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 揭陽(yáng)控制電纜生產(chǎn)廠家 遠(yuǎn)輝供應(yīng)//歡迎致電

本公司生產(chǎn)各種型號(hào)電線電纜！歡迎來電！
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聚氯絕緣護(hù)套阻燃電纜廠家
阻燃電線電纜
控制電纜用途
本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50Hz、電壓等級(jí)在1KV及以下的輸配電線路上作輸送電能用；
主要用于如，，，工廠，商業(yè)與住宅的綜合布線等阻燃要求較高的。
型號(hào)名稱
型 號(hào)
名 稱
控制電纜執(zhí)行
銅 芯
鋁 芯
ZR-VV
ZR-VLV
聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交聯(lián)絕緣聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交聯(lián)絕緣鋼帶鎧裝聚氯護(hù)套阻燃電力電纜
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯絕緣阻燃電線（電纜）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃電線（電纜）
ZR-KVV
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃控制電纜
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVVP2
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套銅帶屏蔽阻燃控制電纜
　
ZR-KVV22
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套鋼帶鎧裝阻燃控制電纜
　
ZR-KVVR
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套阻燃控制軟電纜
　
ZR-KVVRP
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銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套編織屏蔽阻燃控制軟電纜
注：① 除上述型號(hào)外還可以生產(chǎn)其它型號(hào)的阻燃電線電纜。如阻燃計(jì)算機(jī)電纜、阻燃補(bǔ)償電纜等。
② 上述型號(hào)的標(biāo)注是C類阻燃級(jí)別，如需 A、B類，則標(biāo)注為ZRA-或ZRB-。
規(guī)格范圍
(1) 阻燃聚氯絕緣電力電纜規(guī)格符合〈0.6/1kV聚氯絕緣和護(hù)套電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(2) 阻燃交聯(lián)聚絕緣電力電纜規(guī)格符合〈35kV及以下交聯(lián)聚絕緣電力電纜(表3)〉規(guī)定。
(3) 阻燃聚氯絕緣電線（電纜）規(guī)格符合〈聚氯絕緣電線（電纜）(表1)〉規(guī)定。
(4) 阻燃控制電纜規(guī)格符合〈聚氯絕緣和護(hù)套控制電纜(表2)〉規(guī)定。
控制電纜主要技術(shù)性能
(1) 成品電纜的阻燃性能符合IEC60332-3規(guī)定。
(2) 制作阻燃電纜的高聚物材料氧指數(shù)均在28～33之間。
識(shí)別阻燃電線電纜
許多上市阻燃電纜的電氣和電子布線電纜連接到一個(gè)經(jīng)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)如UL（美國(guó)商實(shí)驗(yàn)室）與“上市”。，如在特定的中使用的電纜也必須是“分類”的應(yīng)用程序。要一個(gè)分類，設(shè)備或電纜必須通過的應(yīng)用或安裝型。所有電纜在全會(huì)的應(yīng)用程序的情況下，必須通過UL 910施泰納風(fēng)洞試驗(yàn)。CCI阻燃電纜都列出了UL和NEC的在全會(huì)安裝使用。謹(jǐn)防“阻燃上市”或“全會(huì)批準(zhǔn)”。這些電纜可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分類電纜必須確定每一個(gè)24英寸的外套或內(nèi)部標(biāo)記磁帶上打印。

電源線
產(chǎn)品型號(hào)
VY，VLY - 銅或鋁包芯電源線，PE Insulatde和護(hù)套。
YJV，YJLV - 銅或鋁包芯電力電纜，交聯(lián)聚Insulatde和PVC護(hù)套。
生產(chǎn)
GB12706.1-2002
額定電壓
0.6-1KV
產(chǎn)品規(guī)格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下內(nèi)容僅供了解：

蘇鋼集團(tuán)將大力拓展并建立以特鋼為龍頭的精品基地。其集團(tuán)的軸承鋼生產(chǎn)已10強(qiáng)行列，在十二五末將建成軸承鋼及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用鋼專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，在相應(yīng)領(lǐng)域排名國(guó)內(nèi)前三。據(jù)了解，十二五期間，蘇鋼集團(tuán)將投資21億元，建成軸承鋼及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用鋼專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，在相應(yīng)領(lǐng)域排名國(guó)內(nèi)前三。首期，將先進(jìn)行6億元的投入，建設(shè)一條年產(chǎn)60萬噸軸承鋼及轎車發(fā)動(dòng)機(jī)用鋼生產(chǎn)線，計(jì)劃在2012年投產(chǎn)。此外，還將投資15億元，新建一條100萬噸電爐、大棒材生產(chǎn)線，生產(chǎn)達(dá)到歐3、歐4的重卡曲軸及大型優(yōu)質(zhì)軸承用鋼，計(jì)劃在2015年投產(chǎn)。資料顯示，我國(guó)軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)近年經(jīng)過大規(guī)模的技術(shù)改造、設(shè)備更新已經(jīng)取得了可喜的成績(jī)。我國(guó)軸承鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)十分迅速，2000年產(chǎn)量?jī)H為71萬噸，2005年則迅速增長(zhǎng)到192萬噸，平均年增22%。截止至2010年，
目前我國(guó)軸承鋼產(chǎn)量排名，軸承產(chǎn)量排名第四，已是名副其實(shí)的軸承鋼和軸承生產(chǎn)大國(guó)。不過，專家指出，是軸承鋼大國(guó)，但不是軸承鋼強(qiáng)國(guó)。在時(shí)速160公里以上動(dòng)車機(jī)組中，已很難見到的軸承鋼材在飛機(jī)等領(lǐng)域，軸承鋼材也全被發(fā)達(dá)所。

近日，在召開之際，代表、武鋼集團(tuán)總經(jīng)理鄧崎琳就武鋼應(yīng)對(duì)鋼鐵行業(yè)寒冬、相關(guān)產(chǎn)業(yè)拓展、海外發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)自主創(chuàng)新等話題，接受了新華網(wǎng)記者專訪。以下為訪談內(nèi)容實(shí)錄：鋼鐵冷靜應(yīng)對(duì)鋼鐵行業(yè)寒冬成功守住微利底線新華網(wǎng)：2012年是鋼鐵行業(yè)困難的一年，出現(xiàn)行業(yè)整體虧損。請(qǐng)鄧總概括一下鋼鐵行業(yè)的整體運(yùn)行狀況，武鋼是如何應(yīng)對(duì)困難的？取得了哪些成績(jī)？有何與體會(huì)？鄧崎琳：2012年，我國(guó)鋼鐵工業(yè)走過了備受煎熬的一年，鋼鐵業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)概括起來就是兩高兩低，即高成本和高產(chǎn)能、低增長(zhǎng)和低效益鋼鐵業(yè)長(zhǎng)期粗放發(fā)展積累下來的矛盾短期內(nèi)難以，鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、產(chǎn)品供大于求的格局短期內(nèi)難以改變。在經(jīng)濟(jì)明顯回落的大背景下，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量增速放緩，而表觀消費(fèi)量則出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。鋼材出口雖然保持與2011年類似的增長(zhǎng)速度，但由于市場(chǎng)鋼材價(jià)格大幅下挫，出口金額不升反降。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，受產(chǎn)能過剩和需求不振的雙重，鋼材價(jià)格的下跌幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場(chǎng)同期水平。受勞動(dòng)力成本上升和原材料價(jià)格下降滯后等因素影響，鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，雖然四季度鋼材價(jià)格觸底反彈，企業(yè)虧損情況有所緩解，但是鐵礦石價(jià)格也迅速反彈，沖抵了鋼材價(jià)格上漲的空間，2012年鋼鐵全行業(yè)出現(xiàn)虧損。