煙囪防腐（玻璃鱗片防腐）技術方案

一、材料說明

　　概述：新一代高度耐腐蝕的高性能基鱗片涂料，是由高度耐腐蝕基樹脂配以C－玻璃鱗片和特種助劑等制得。

  特點：優(yōu)良的耐化學介質、高態(tài)腐蝕性氣體性能

       水蒸氣滲透率極低、硬化收縮率小，線系數低

       充分抵擋高溫及溫度驟變，耐磨性能良好

       常溫硬化、成型施工簡單，修補容易

       適合于不同工藝（滾、刷涂、噴涂等）

二、VEGF鱗片膠泥（涂料）施工的條件

1、為了確保涂裝，須嚴格按照說明書的規(guī)定進行施工。

2、在大風雨天禁止涂裝作業(yè)。

3、適宜的施工溫度為10－30℃；相對濕度小于85%。待涂基層表面溫度應高于3℃以上。在表面上不得進行涂裝作業(yè)，

4、當施工溫度低于5℃時，不可進行噴涂作業(yè)。因為在這種溫度下，VEGF鱗片膠泥（涂料）的固化速度明顯減慢。

5、當施工溫度高于30℃時，由于其中的苯交鏈劑揮發(fā)加快，為了避免出現(xiàn)干噴，當采用無氣噴涂時，噴與待施工表面，應保持佳距離且盡量垂直噴涂。

三、水泥煙囪內襯表面處理技術要求

    對于VEGF鱗片膠泥（涂料）應用于混凝土煙囪內襯表面時，要對煙囪混凝土內襯表面進行表面處理，具體要求如下：

1、水泥煙囪內襯表面必須堅固、密實、平整；找平層材料應采用強度等級不低于C30的細石混凝土，不得采用水泥砂漿找平；基面不應有起砂、起殼、裂縫、蜂窩麻面等現(xiàn)象。用2m直尺檢查平整度，允許空隙不應大于2mm。

2、水泥煙囪內襯表面必須干燥。在深20mm的厚度層內，水泥煙囪內襯干燥（呈灰白色），含水率不應大于6%。

3、水泥煙囪內襯表面必須潔凈。防腐蝕施工前，應將內襯表面的浮灰、水泥渣及疏松等部分清理干凈。內襯表面的處理宜采用砂輪或鋼絲刷等打磨表面，然后用干凈的刷、壓縮空氣或吸塵器清理干凈。當有條件時，可采用輕度噴砂法，使內襯表面形成均勻粗糙面。

四、水泥煙囪內襯防腐施工

（1）底涂

1）經處理后的待襯表面涂刷道底涂。取計量好的底涂料，加入適當比例的配套固化劑攪拌3min以上，攪勻后使用。用毛刷或輥刷涂1－2道，用量約0．20kg/道．平米左右。需進行第二道底涂時，第二道底涂涂刷方向應與前道施涂方向相互垂直，并在道底漆涂刷12h后涂刷第二道底漆。施工控制為膜厚均勻，正常表象會呈現(xiàn)光澤，漏涂，干涂現(xiàn)象。

2）當在混凝土多孔性基礎上施工時，在上底涂前，應采用配套的封閉料對混凝土進行封閉，用量一般在0．4－0．8 kg/平米（根據不同的基面來確定），當涂層需要采用電火花檢測時，應選用我公司導電型底涂。

3）若底涂的粘度略高或在低溫的施工下，為了能更好地基面、確保涂層與基層的粘接性，道底涂可適當添加3－5%的溶劑進行稀釋，溶劑為苯交鏈劑。

（2）中涂

1）在真空度條件下生產的鱗片膠泥預混料，在使用中仍應嚴格控制攪拌料時可能產生的空氣殘留。取適量膠泥，加入適當比例的配套固化劑，一次攪拌的料應控制在30 min內用完，且初凝時間應控制在40min左右。

2）用抹刀單向均勻地將施工料涂抹在涂好底涂的基面上，每道施工厚度（初凝后）為1．0±0．2mm，用量為1．5kg/道．平米左右，每道涂抹的間隔時間為12h。

3）通常情況下，施工2道即可，特殊情況下（如介質中含有固體磨物料），施工厚度可增至三道。

4）每道鱗片膠泥涂抹后，在初凝前必須及時用沾有苯溶劑的羊毛氈輥滾壓，直至觀察表層光滑均勻為止。表面不允許有流淌痕跡，一經產生應重新滾壓平整。在每層鱗片膠泥固化后，應采用電火花檢測儀進行檢驗。

5）在施工中，施工面應保持潔凈，如有附著物或施工滴料應及時打磨平整。

6）2次涂抹的端部界面應避免對接，必須采取搭接。

7）鱗片膠泥層的修補

　　經檢驗發(fā)現(xiàn)、雜物時，應用砂輪機將其打磨，對或貫通襯層的缺陷應采用坡形過渡打磨至底表面，坡面與基體的夾角<15°（見圖2）。用溶劑清洗并干燥后，按工藝要求涂抹底漆和鱗片膠泥施工料。

　　經檢驗發(fā)現(xiàn)有漏涂或局部襯層厚度不足等缺陷，應將該區(qū)域表面用溶劑清洗干凈，干燥后再次涂抹施工料達到規(guī)定厚度。

　　腳手架拆除后，其交點處應按（鱗片膠泥層的修補a）進行修補。

8）局部玻璃纖維布（氈）增強

　　被襯所有方向變化區(qū)域，例內外拐角區(qū)、接管的內表面，應在鱗片襯里膠泥固化后采用玻璃纖維布（氈）增強。鋪襯玻璃纖維布（氈）的膠接材料須采用與鱗片襯里膠泥相同的樹脂配制。

　　將鱗片襯里表面打磨平整，用溶劑清洗干凈后按涂膠－貼布（氈）－涂膠－貼布（氈）－涂膠的順序進行，玻璃纖維布（氈）的搭接長度>50mm�！　�

（3）面涂

1）應在完成底涂涂刷、鱗片膠泥涂抹、鱗片膠泥層修補、局部玻璃纖維布（氈）增強的工序后，經檢驗合格后，涂刷面涂。

2）取預配好的適量面涂料，并加入規(guī)定量的固化劑，攪拌均勻后涂刷，面涂涂刷1－2道，涂刷方向應相互垂直。注意：在后一道面涂料中應含苯石蠟液。

三明煙囪安裝旋轉梯單位

（法蘭克福綜合電）德國在二十國集團前就外資與保護等議題表明立場，她要在資金的下，保護歐盟的工業(yè)，立場更為接近法國總統(tǒng)近日所提出的建議。說，兩國成立了雙邊機制來處理南海問題，也成立了機制來促進海岸警衛(wèi)之間的合作�！叭绻腥艘呋仡^路，這將直接損害菲律賓的利益，這不是我們希望看到的�！笨▉喫Z說，菲律賓與關系，對于南海以至整個區(qū)域的和平與有利。菲律賓總統(tǒng)杜特爾特去年7月上臺之后，改變前任“疏中”的外交政策，轉而向靠攏，疏遠長期盟友美國。明顯的例子之一就是，菲律賓前任阿基諾于2013年入稟海牙的仲裁庭，要求對南海的海洋權益做出裁斷。仲裁庭去年宣布判決，否定了宣稱擁有幾乎整個南海的立場。這個裁決對菲律賓有利，可是杜特爾特表明將此裁決擱在一邊。淘金熱心態(tài)的投資者蜂擁而至，新如雨后春筍般出現(xiàn)，截至2015年的五年內，緬甸數量幾乎翻倍，達到1300家，這期間所吸引的投資承諾高達27億美元。然而，游客人數卻未相應，客房過剩。阮昭雄表示，年金改革能夠順利完成，是朝野各政黨過去一段時間共同努力的成果。后續(xù)如何落實年改三法的相關條文，讓制度更完善，同時立下會期還有攸關年金改革的“條例”草案，相信會全力以赴，作為的后盾。和物流與采購聯(lián)合會昨天聯(lián)合發(fā)布的上述數據顯示，6月份制造業(yè)和非制造業(yè)的都好于預期。此前，路透社綜合34家分析機構的預估中值顯示，受價格上漲動力減弱等影響，6月份PMI預計將小幅下降至51.0。新加坡敦豪快遞副總裁兼董事經理昂格雷爾（Frank-Uwe Ungerer）說，新加坡在兩項城市指數的排名凸顯我國全球貿易的承諾，“新加坡在亞洲經濟體的戰(zhàn)略位置也將使其成為商務投資的重要支柱�！绷硪环N思路則是學習舊金山灣的，即有一個灣區(qū)存在多個龍頭。林江指出，深圳目前已具備了硅谷雛形，但單靠深圳的自身發(fā)展還不足夠，加強與周邊城市的合作，將助力“硅谷”在區(qū)域的形成。其中，廣東省會廣州人才集中，交通發(fā)達，與的接軌程度高，中間還有珠三角形襯龐大企業(yè)群，如果不同城市發(fā)揮各自優(yōu)勢，廣深港一帶將形成一個充滿活力的創(chuàng)新走廊�！芭c其爭吵不斷，倒不如采取舊金山”，林江說，粵港澳大灣區(qū)存在超過一個龍頭，同時發(fā)揮作用，各自亦有角色可以扮演，也是一種制度創(chuàng)新。陳恩：龍頭應由主導協(xié)調暨南大學特區(qū)港澳經濟研究所所長陳恩則認為，廣深港三地不要爭龍頭，應由來主導與協(xié)調。陳恩受訪時告訴《聯(lián)合早報》，大灣區(qū)的鞏建設是行為，超出了珠三角與廣東省的范圍，而廣深港也各自有發(fā)展優(yōu)勢與基礎，未將以何種鞏灣區(qū)的發(fā)展，以加強三方的協(xié)調合作，促進相關機制的形成，還需要進一步統(tǒng)籌。其實，前面已經談到了，鞏就是協(xié)調，有協(xié)調就有妥協(xié)（妥協(xié)就是讓步），妥協(xié)不可怕，就怕沒底線。他說：“長期來說，中高收入的服務型經濟后經濟增速一定會下臺階，這是普遍的經濟規(guī)律�！彼瑫r表示，我國是農業(yè)大國，、化肥的施用量在上所占比重很大，造成了比較嚴重面源污染。此次修改的法律明確提出，制定化肥、碟品的和使用，應當適應水保護要求；農業(yè)部門要指導農業(yè)生產者科學、合理地施用化肥，要推廣測土配方施肥和低毒；明確在散養(yǎng)密集區(qū)所在地的縣、鄉(xiāng)級對畜禽糞便污水進行分戶收集、集中處理利用。同時，還明確禁止工業(yè)廢水和污水向農田灌溉渠道排放。（北京綜合電）長形容，與菲律賓的雙邊關系已了“快速發(fā)展的期”，雙邊貿易不斷增長，兩國也共同努力解決南海問題。第四十七條禁止新建不符合產業(yè)政策的小型造紙、制革、印染、染料、煉焦、煉硫、煉砷、煉、煉油、電鍍、、石棉、水泥、玻璃、鋼鐵、火電以及其他嚴重污染水的生產項目。工程分兩部分：一部分是下穿運河的，這也是杭城首條下穿古運河的城市，長度約2.3公里，為雙向4車道，設計時速50公里，在大關公園、霞灣變電站、教工路都設有上下匝道；另一部分是路面道路，為雙向4車道，設計時速40公里，其中，上塘路至麗水路路面道路長約700米，余杭塘路至湖墅北路路面道路長約500米�！　　扒郀柨怠盝SL-02G-31000L超濾凈水器取得C1以上準駕車型機動車并具有3年以上駕駛經歷;盡管不擴軍，但2017-18年賽季將有10隊季后賽，下賽季增至12隊。外援政策將從下賽季實施，逐漸使用亞洲外援。同時每個賽季對隊的比賽日，留出窗口期。記者了解到，宿新公路葉莊收費站是連接宿遷市區(qū)和新沂市之間的235國道必經之處，徐淮公路睢寧城西收費站則是104國道睢寧到徐州之間的必經之地。這兩個收費站的收費截止時間均為2017年6月，根據省交通運輸廳公示信息，兩個收費站均將于2017年6月30日24時終止征收車輛通行費，屆時，來往車輛再也不用費盡心思找其他通道繞行了。「粵港澳大灣區(qū)」概念今年寫進工作報告，正式入列經濟發(fā)展戰(zhàn)略，目標是打破現(xiàn)有行政壁壘，建立與接軌的經濟新體制，打造一個比肩紐約灣、東京灣、舊金山灣的級灣區(qū)�！富浉郯拇鬄硡^(qū)」是由廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門和肇慶九座城市，以及和澳門特別行政區(qū)形襯城市群。廣東省主任何寧卡表示，這些已具備包括基礎設施、經濟規(guī)模、產業(yè)特點等基礎條件的城市群，必須克服區(qū)域內原始創(chuàng)新不足、創(chuàng)新資源未能實現(xiàn)共建共享、創(chuàng)新潛力尚未完全釋放，以及跨境基礎設施銜接不夠通暢等挑戰(zhàn)。 北有雄安新區(qū)助力的京津冀一體化、中有長江經濟帶、南有粵港澳大灣區(qū)，的區(qū)域經濟發(fā)展版圖日趨清晰。不同的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，背后是各自的使命與機遇。其中，粵港澳大灣區(qū)概念的提出，除了推動區(qū)域經濟一體化，還重在打破現(xiàn)有的行政壁壘，建立與接軌的經濟新體制，目標是打造一個比肩紐約灣、東京灣、舊金山灣的級灣區(qū)�！盎浉郯拇鬄硡^(qū)”一詞，今年寫進工作報告，正式被列入經濟發(fā)展戰(zhàn)略的層面。在力圖進一步其在全球化中地位的背景下，鞏粵港澳灣區(qū)是加速融合、參與合作的又一個試驗。從“地區(qū)”為“灣區(qū)”粵港澳大灣區(qū)指的是由廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶九市和、澳門兩個特別行政區(qū)形襯城市群。參考其他大灣區(qū)的，粵港澳被認為已經具備基礎條件，包括城市群、基礎設施、經濟規(guī)模、產業(yè)特點等，能夠從“地區(qū)”為“灣區(qū)”經濟體量居第三　　在灣區(qū)基礎設施建設上，廣東省交通運輸廳廳長李靜稱，將整合粵港澳大灣區(qū)內鐵路、公路、水路、等基礎設施資源，形成粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、輻射國內外的綜合交通運輸體系。橫跨粵港澳三地的港珠澳大橋將在今年底通車，連接深圳與中山的跨海大橋深中通道，預期2024年建成。從經濟體量來看，2015年粵港澳大灣區(qū)經濟規(guī)模為1.36萬億美元（1億9035萬新元），僅次于東京灣區(qū)與紐約灣區(qū)的1.8萬億美元和1.4萬億美元，不過，在經濟效益與創(chuàng)新能力方面，粵港澳大灣區(qū)還是與其他灣區(qū)存在不小差距。產業(yè)結構上，廣東省主任何寧卡形容，粵港澳大灣區(qū)的產業(yè)結構以先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)為主，港澳地區(qū)服務業(yè)值占GDP比重均在90%左右，而珠三角九市的制造業(yè)基礎雄厚，已形成先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)雙輪驅動的產業(yè)體系�；浉郯拇鬄硡^(qū)對標脊有明顯距離盡管具備基礎條件，但要躋身級的灣區(qū)，粵港澳地區(qū)顯然還有一段相當曲折漫長的。何寧卡也表示，對標級灣區(qū)和城市群，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展面臨的問題，包括區(qū)域內原始創(chuàng)新不足，創(chuàng)新資源未能實現(xiàn)共建共享，創(chuàng)新潛力尚未完全釋放，跨境基礎設施銜接不夠通暢等。灣區(qū)城市群強調融合與發(fā)展，要打造粵港澳大灣區(qū)，核心仍然是彼此間的與合作。粵港澳三地近年一直推進更廣泛更深入地合作，并有“大珠三角”“九加二”“自貿區(qū)”等發(fā)展概念與鞏作為支持，但三地各自為政的現(xiàn)象還是相當突出，除了體制機制的外，三地的文化背景、意識形態(tài)、公共服務、社會觀念欲費水準也都有明顯差異，要實現(xiàn)灣區(qū)的“城市一體化”，絕非易事，誰勘大灣區(qū)龍頭“灣區(qū)”概念的提出，顯然意在粵港澳三地融合與發(fā)展的；競爭還是合作，灣區(qū)的建設與推進無疑是要強調后者。在過去30余年來的經濟建設中，城市競爭一直是繞不過去的話題，“廣深之爭”便長期是坊間樂道的命題之一，在粵港澳大灣區(qū)的框架下，誰將會是未灣區(qū)的龍頭城市，令“廣深之爭”以及“廣深港之爭”再度浮面。與東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)顯而易見的灣區(qū)“龍頭”不同，粵港澳大灣區(qū)的局面抒深港各有強弱。廣州是華南與文化中心，深圳在科技創(chuàng)新能力上華南，而是金融中心與貿易中心，不過，近年的綜合實力與影響力也在減弱。2016年2月，批復廣州市城市總體鞏（2011-2020），對于廣州的定位是“廣東省省會、歷史文化名城，重要的核心城市、商貿核心和綜合交通樞紐”，但隨著原深圳市委馬興瑞今年1月正式出任廣東省長，改變過去多由廣州市委接任省長一職的廣東官場慣例，外界也認為，在高科技方面更多話語權的深圳市，在華南版圖中的地位發(fā)生了微妙改變。林江：灣區(qū)龍頭制度可創(chuàng)新中山大學嶺南學院經濟學系教授林江接受《聯(lián)合早報》采訪時指出，要突破粵港澳合作的瓶頸，當前需要克服的主要，是由誰來做粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展龍頭。林江指出，目前的一種思路是學習紐約灣的，即形成一個明顯的灣區(qū)龍頭，而如果一定要有一個龍頭城市，那粵港澳大灣區(qū)中，是的選擇。但他也表示，在當前珠三角的格局下，這一的難度較大。在回歸初期，相關爭論還不明顯，但近四五年以來，深廣趕上的說法越來越多，“讓來充當龍頭，其他城市可能不服氣”。