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盤(pán)式制動(dòng)器SBD250-B調(diào)整 

4.4.1.1將制動(dòng)器與液壓系統(tǒng)相連，液壓系統(tǒng)正常工作后，調(diào)整制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)閘瓦間隙在1～1.5mm。調(diào)整時(shí)，一副制動(dòng)器的兩個(gè)閘瓦應(yīng)同時(shí)調(diào)整。調(diào)整好后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并重新測(cè)量其間隙，如有變化應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整。 

4.4.1.2閘瓦間隙調(diào)整好后，系統(tǒng)突然斷電，觀察制動(dòng)器閘瓦是否能立刻貼到制動(dòng)面上，如達(dá)不到要求應(yīng)重新檢查，直到調(diào)整正常為止。 

4.4.2盤(pán)型制動(dòng)器的安裝調(diào)試要求 

4.4.2.1各制動(dòng)器的制動(dòng)缸對(duì)稱中心線水平面與主軸軸心線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差△不得大于±3mm。 

4.4.2.2在閘瓦與制動(dòng)盤(pán)全接觸的情況下，實(shí)際的平均摩擦半徑不得小于設(shè)計(jì)的平均摩擦半徑。 

4.4.2.3支架兩側(cè)面與閘盤(pán)兩側(cè)面的不平行度不大于0.2mm（中心平面）。 

4.4.2.4閘瓦粗糙度不大于Ra3.2um，偏擺不大于0.5mm。 

4.4.2.5同一副制動(dòng)器的支架斷面與制動(dòng)盤(pán)中心線距離偏差不大于 

±0.5mm。制動(dòng)器的支架端面與制動(dòng)盤(pán)的中心平面的平行度誤差不得大于0.2mm。 

4.4.2.6同一副制動(dòng)盤(pán)兩閘瓦工作面的平行度不應(yīng)超過(guò)0.5 mm。 

4.4.2.7閘盤(pán)與閘瓦的接觸面積必須大于60%，為保證閘瓦接觸面積以減少貼摩時(shí)間，并保證閘瓦與制動(dòng)液壓缸中心安裝后垂直，應(yīng)先將閘瓦取下，以襯板為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動(dòng)器上。 

4.4.2.8裝配好的制動(dòng)器小心地吊到各個(gè)已找正好的墊板上，穿上地腳螺栓，但螺母不要擰緊，由液壓站向制動(dòng)器充油，各制動(dòng)器開(kāi)始制動(dòng)使各閘座在正壓力的作用下移到正確位置。再重復(fù)動(dòng)作2～3次觀察各閘座有無(wú)偏移。若無(wú)變形就可以將地腳螺栓的螺母擰死，進(jìn)行二次灌漿，將墊板灌在水泥沙漿中，閘座不要灌死，以便大修時(shí)取出。 

4.4.3閘瓦間隙的調(diào)整要求 

-----為避免切斷柱塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，在安裝或檢修而拆裝后第一次調(diào)整閘瓦間隙時(shí)，必須首先將調(diào)整螺栓向前擰入使閘瓦和閘盤(pán)貼合，然后分三級(jí)進(jìn)行調(diào)整，即每一次充入最大工作油壓的1/3油壓，此時(shí)閘瓦由于蝶形彈簧壓縮使之后移。隨之將調(diào)栓向前擰，推動(dòng)閘瓦與閘盤(pán)貼上，第二次充入最大工作油壓的2/3油壓，第三次充入最大工作油壓調(diào)到閘瓦間隙為1mm。 

-----閘盤(pán)兩側(cè)每對(duì)盤(pán)形制動(dòng)器的閘瓦間隙應(yīng)調(diào)整得相等。其偏差不應(yīng)超過(guò)0.1mm。調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動(dòng)力。 

-----調(diào)整閘瓦間隙時(shí)要相應(yīng)的調(diào)整返回彈簧，調(diào)整時(shí)以保證閘瓦能迅速返回為宜，彈簧預(yù)壓力不宜過(guò)大，以避免影響制動(dòng)力矩，如返回彈簧全部壓死可使制動(dòng)力矩全部喪失（注：液壓缸后置式盤(pán)行制動(dòng)器無(wú)此要求）。 

4.5、盤(pán)式制動(dòng)器SBD250-B使用維護(hù)注意事項(xiàng)和常見(jiàn)事故及處理方法 

4.5.1、盤(pán)形制動(dòng)器的使用維護(hù)注意事項(xiàng) 

a）閘瓦不得沾油，使用中閘盤(pán)不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數(shù)影響制動(dòng)力。 

b）在正常使用中應(yīng)經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以免影響制動(dòng)力。 

c）在作重物下放使用的礦井，不能全靠機(jī)械制動(dòng)，這樣會(huì)使閘盤(pán)發(fā)熱，一旦出現(xiàn)緊急情況就會(huì)影響制動(dòng)力矩、造成重大事故，應(yīng)采用動(dòng)力制動(dòng)等。 

d）更換閘瓦時(shí)應(yīng)注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時(shí)應(yīng)修配。 

e）在提升機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器液壓缸漏油應(yīng)及時(shí)更換密封圈。 

f）修理制動(dòng)盤(pán)時(shí)應(yīng)將容器擱在井底或井口的罐坐上（空容器），或?qū)扇萜魈嵘街虚g平衡狀態(tài)進(jìn)行檢修。檢修時(shí)要有一、二副制動(dòng)器處理制動(dòng)狀態(tài)。 

液壓失效保護(hù)制動(dòng)器ST4SHg）閘盤(pán)粗糙度不夠和閘盤(pán)端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損，建議重車閘盤(pán)。 

h）單繩提升機(jī)由于主軸承軸瓦磨損引起閘盤(pán)軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修主軸承軸瓦。 

i）提升機(jī)在正常運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)松閘慢時(shí)應(yīng)用放氣閥放氣。 

j）每年或經(jīng)5×10⁵次制動(dòng)作用后，應(yīng)檢查蝶形彈簧組。 

4.5.2、常見(jiàn)故障及其處理方法 

4.5.2.1原因是液壓站沒(méi)有油壓或油壓不足應(yīng)檢查液壓站。 

http://www.jg-brakes.com4.5.2.2原因可能是液壓站或制動(dòng)器損壞，卡住引起的，應(yīng)檢查液壓站和制動(dòng)器并修理。 

4.5.2.3制動(dòng)時(shí)滑行距離長(zhǎng)、制動(dòng)力小。原因可能是：