| 盤式制動器SBD250-C |
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價格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：焦作 |
| 最少起訂量：1個 | 發(fā)貨地：焦作 | |
| 上架時間：2017-10-08 17:39:34 | 瀏覽量：293 | |
焦作精箍制動器有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：礦山機(jī)械及設(shè)備 | 主要客戶：機(jī)械 | |
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| 聯(lián)系人:張明明 (先生) | 手機(jī):13137933875 |
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盤式制動器SBD250-Chttp://WWW.JG-BRAKES.COM全國統(tǒng)一服務(wù)電話：13137933875 0391-7543688 0391-7435008傳真：0391-7545698 聯(lián)系人：張經(jīng)理QQ:85818936 一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：原廠標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)一年，消耗品不在保質(zhì)期內(nèi)； 二、交貨時間：天； 三、交貨地點(diǎn)：貴司指定地點(diǎn)； 四、運(yùn)輸方式：公路物流或快遞； 五、運(yùn)輸費(fèi)用：銷方負(fù)擔(dān)； 六、報(bào)價有效期：30天； 盤式制動器SBD250-C A：工作制動器，允許高頻率制動。制動力大，維修費(fèi)用低，帶襯墊磨損自動補(bǔ)償裝置，響應(yīng)時間短。安裝公差大：制動盤端面跳動，最大值0.2mm.。底座相對于盤的垂直度偏差，最大值4%o。制動盤相對于底座的中心距偏差最大值2.5mm.該系列包括下列類型制動器： 561SE 560SE 56SE 5SE 450SE 4SE 3SE制動器。 電磁釋放。 工作時需有ESE/ESP電控箱。 5SH 450SH 4SH 3SH 904SH制動器。 液壓釋放。 工作時需有液壓站。 5SP 450SP 4SP 3SP制動器。 氣動釋放。 B：保持和緊急制動器：制動力大，和各種制動器一樣。發(fā)現(xiàn)超速的情況下，用作緊急制動器，正常情況下靜態(tài)制動器響應(yīng)時間短。帶襯墊磨損手動調(diào)整裝置。安裝公差大：制動盤端面跳動：最大值0.2mm。底座相對于盤的垂直度偏差，4%0。安裝尺寸：看數(shù)據(jù)表。 該系列包括系列類型制動器： 所有SE系列。
盤式制動器SBD250-C調(diào)整 4.4.1.1將制動器與液壓系統(tǒng)相連，液壓系統(tǒng)正常工作后，調(diào)整制動盤與制動閘瓦間隙在1～1.5mm。調(diào)整時，一副制動器的兩個閘瓦應(yīng)同時調(diào)整。調(diào)整好后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，并重新測量其間隙，如有變化應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整。 4.4.1.2閘瓦間隙調(diào)整好后，系統(tǒng)突然斷電，觀察制動器閘瓦是否能立刻貼到制動面上，如達(dá)不到要求應(yīng)重新檢查，直到調(diào)整正常為止。 4.4.2盤型制動器的安裝調(diào)試要求 4.4.2.1各制動器的制動缸對稱中心線水平面與主軸軸心線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差△不得大于±3mm。 4.4.2.2在閘瓦與制動盤全接觸的情況下，實(shí)際的平均摩擦半徑不得小于設(shè)計(jì)的平均摩擦半徑。 4.4.2.3支架兩側(cè)面與閘盤兩側(cè)面的不平行度不大于0.2mm（中心平面）。 4.4.2.4閘瓦粗糙度不大于Ra3.2um，偏擺不大于0.5mm。 4.4.2.5同一副制動器的支架斷面與制動盤中心線距離偏差不大于 ±0.5mm。制動器的支架端面與制動盤的中心平面的平行度誤差不得大于0.2mm。 4.4.2.6同一副制動盤兩閘瓦工作面的平行度不應(yīng)超過0.5 mm。 4.4.2.7閘盤與閘瓦的接觸面積必須大于60%，為保證閘瓦接觸面積以減少貼摩時間，并保證閘瓦與制動液壓缸中心安裝后垂直，應(yīng)先將閘瓦取下，以襯板為基準(zhǔn)刨削閘瓦，直到刨平，再裝配到制動器上。 4.4.2.8裝配好的制動器小心地吊到各個已找正好的墊板上，穿上地腳螺栓，但螺母不要擰緊，由液壓站向制動器充油，各制動器開始制動使各閘座在正壓力的作用下移到正確位置。再重復(fù)動作2～3次觀察各閘座有無偏移。若無變形就可以將地腳螺栓的螺母擰死，進(jìn)行二次灌漿，將墊板灌在水泥沙漿中，閘座不要灌死，以便大修時取出。 4.4.3閘瓦間隙的調(diào)整要求 -----為避免切斷柱塞上的密封圈而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，在安裝或檢修而拆裝后第一次調(diào)整閘瓦間隙時，必須首先將調(diào)整螺栓向前擰入使閘瓦和閘盤貼合，然后分三級進(jìn)行調(diào)整，即每一次充入最大工作油壓的1/3油壓，此時閘瓦由于蝶形彈簧壓縮使之后移。隨之將調(diào)栓向前擰，推動閘瓦與閘盤貼上，第二次充入最大工作油壓的2/3油壓，第三次充入最大工作油壓調(diào)到閘瓦間隙為1mm。 -----閘盤兩側(cè)每對盤形制動器的閘瓦間隙應(yīng)調(diào)整得相等。其偏差不應(yīng)超過0.1mm。調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動力。 -----調(diào)整閘瓦間隙時要相應(yīng)的調(diào)整返回彈簧，調(diào)整時以保證閘瓦能迅速返回為宜，彈簧預(yù)壓力不宜過大，以避免影響制動力矩，如返回彈簧全部壓死可使制動力矩全部喪失（注：液壓缸后置式盤行制動器無此要求）。 4.5、盤式制動器SBD250-C使用維護(hù)注意事項(xiàng)和常見事故及處理方法 4.5.1、盤形制動器的使用維護(hù)注意事項(xiàng) a）閘瓦不得沾油，使用中閘盤不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數(shù)影響制動力。 b）在正常使用中應(yīng)經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過2mm時應(yīng)及時調(diào)整，以免影響制動力。 c）在作重物下放使用的礦井，不能全靠機(jī)械制動，這樣會使閘盤發(fā)熱，一旦出現(xiàn)緊急情況就會影響制動力矩、造成重大事故，應(yīng)采用動力制動等。 d）更換閘瓦時應(yīng)注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時應(yīng)修配。 e）在提升機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，若發(fā)現(xiàn)制動器液壓缸漏油應(yīng)及時更換密封圈。 f）修理制動盤時應(yīng)將容器擱在井底或井口的罐坐上（空容器），或?qū)扇萜魈嵘街虚g平衡狀態(tài)進(jìn)行檢修。檢修時要有一、二副制動器處理制動狀態(tài)。 液壓盤式制動器ST1SHg）閘盤粗糙度不夠和閘盤端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損，建議重車閘盤。 h）單繩提升機(jī)由于主軸承軸瓦磨損引起閘盤軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修主軸承軸瓦。 i）提升機(jī)在正常運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)松閘慢時應(yīng)用放氣閥放氣。 j）每年或經(jīng)5×105次制動作用后，應(yīng)檢查蝶形彈簧組。 4.5.2、常見故障及其處理方法 4.5.2.1原因是液壓站沒有油壓或油壓不足應(yīng)檢查液壓站。
http://www.jg-brakes.com4.5.2.2原因可能是液壓站或制動器損壞，卡住引起的，應(yīng)檢查液壓站和制動器并修理。 4.5.2.3制動時滑行距離長、制動力小。原因可能是： |
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