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功率因數(shù)高低，對發(fā)電機(jī)運(yùn)行有什么影響？
1、滯后運(yùn)行(常態(tài)運(yùn)行)----發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)同時送出有功功率和無功功率(容性)。(功率因數(shù)0.8左右)
2、超前運(yùn)行(進(jìn)相運(yùn)行)----發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)送出有功功率，吸收電網(wǎng)無功功率。（只發(fā)有功，不發(fā)無功）
3、調(diào)相運(yùn)行----發(fā)電機(jī)吸收電網(wǎng)的有功功率維持同步運(yùn)轉(zhuǎn)，向電網(wǎng)送出無功功率(容性)。（吸收有功，只發(fā)無功）
4、電動機(jī)運(yùn)行(非正常運(yùn)行)-----發(fā)電機(jī)同時吸收電網(wǎng)的有功功率和無功功率維持同步運(yùn)行。
前三種運(yùn)行狀態(tài)都是同步發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行狀態(tài)，第4種運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)避免。
發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時,向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個角度,此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行.
發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行：
電力系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，如果無功功率過剩，系統(tǒng)的電壓就會升高，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，此時需要將發(fā)電機(jī)調(diào)整到進(jìn)相運(yùn)行狀態(tài)。
當(dāng)逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個角度,此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。。
發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)時已考慮了不利于正常運(yùn)行的因素，允許發(fā)電機(jī)做短時間的進(jìn)相運(yùn)行，但不同結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)組在做進(jìn)相運(yùn)行時都可能表現(xiàn)出較大的差異。

制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的主要因素有:
(1) 系統(tǒng)穩(wěn)定的限制
(2) 發(fā)電機(jī)定子端部件溫度的限制
(3) 定子電流的限制
(4) 廠用電電壓的限制
為什么發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時,定子端部鐵芯嚴(yán)重發(fā)熱?
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時,定子繞組端部的漏磁場也是以同步轉(zhuǎn)速對定子旋轉(zhuǎn)的,其漏磁場的一部分是經(jīng)過定子繞組端部空間,轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán),氣陷及定子端部鐵芯構(gòu)成磁路的,因此使定子端部鐵芯平面上產(chǎn)生渦流而發(fā)熱.此外,勵磁繞組緊靠護(hù)環(huán),因此它的漏磁場主要經(jīng)護(hù)環(huán)閉合,當(dāng)進(jìn)相運(yùn)行時,由于勵磁電流減小勵磁繞組端部漏磁場減弱,于是護(hù)環(huán)的飽和程度下降,減小了定子端部漏磁場所經(jīng)過磁路的磁組,從而使定子端部漏磁場增大,鐵損加大,致使定子端部鐵芯嚴(yán)重受熱.功率因數(shù)為1的時候，是發(fā)電機(jī)滯后運(yùn)行和超前運(yùn)行的分界線，這時發(fā)電機(jī)不向電網(wǎng)送無功功率也不吸收電網(wǎng)無功功率。在若干年前，由于電網(wǎng)的容量小，穩(wěn)定性差，加上發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)的性能等原因，發(fā)電機(jī)在超前運(yùn)行時很容易引起震蕩失步，所以機(jī)組一般不允許超前運(yùn)行�，F(xiàn)時電網(wǎng)的容量可以說是“無窮大”，其穩(wěn)定性、電能的質(zhì)量不可同日而語。各電站可以根據(jù)調(diào)度令或電站機(jī)組自身的實(shí)際情況(包括轉(zhuǎn)子溫升和勵磁系統(tǒng)的穩(wěn)定性等)選擇不同的正常運(yùn)行狀態(tài)。在某些局部地區(qū)因附近有大功率用電設(shè)備的干擾，如果供電主變壓器又容量不足時，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)就不宜在接近超前值運(yùn)行了，否則容易引起震蕩失步跳閘，這個問題是可以解決的，就是使用高品質(zhì)的數(shù)控勵磁系統(tǒng)。選擇我們就是給自己買了一份保險，在這里你資訊同樣的價格，但我們絕對會讓你得到滿意的服務(wù)。德州市出租進(jìn)口發(fā)電機(jī)√價格優(yōu)惠《租賃站歡迎您》

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　　(文章來源：生意社)　　再從基本面上看，截至9月22日全國主要港口鐵礦石庫存在13174萬噸，已經(jīng)連降9周，同比依舊大升28.3%，市場庫存壓力依舊；且截至9月15日澳洲巴西發(fā)貨總量在2441.20萬噸，創(chuàng)下下半年以來次新高水平，顯示未來市場市場供應(yīng)繼續(xù)增多。而下游鋼廠在目前的進(jìn)口礦平均總庫存在28.18萬噸，平均總天數(shù)26天，均創(chuàng)下下半年來的次新高水平。由此可見，礦石市場弱勢短期難改。生意社09月14日訊　　圖8：螺紋鋼庫存情況