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輸送機隔爆制動器DYW315-900輸送機

5. 摩擦片的更換 制動器摩擦片由一塊鋼板和摩擦材料構(gòu)成

DYW 系列帶式輸送機用電力液壓鼓式制動器,安裝尺寸和中心高與原

BYWZ5、 BYWZ9、 BYWZ 等規(guī)格的電力液壓鼓式制動器一樣， 技術(shù)條件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 標(biāo)準(zhǔn)等，執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，DYW 執(zhí)行由安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心審查確定 的標(biāo)準(zhǔn)，不僅推動器隔爆有煤礦安標(biāo)證書，制動器整機防爆也有煤礦安標(biāo)證書。 BYWZ5 型電力液壓鼓式制動器是參照德國 MAN 和 EMG 等公司的技術(shù)資料設(shè)計制 造的，國產(chǎn)化后主要用于起重、運輸設(shè)備等機構(gòu)上。動器的優(yōu)點為：制動快，動 作靈敏，工作平穩(wěn)，可靠性能高，各關(guān)節(jié)都加裝軸套，機械壽命長等特點。而 型電力液壓鼓式制輸送機隔爆制動器DYW200-224生產(chǎn)廠家動器的升級版或者說替代產(chǎn)品

帶式輸送機DYW500-1600電壓可定制，它的通用和互換性能非常好，與原 來該制動器 缺點為： 制動退距不等， 制動力需手動調(diào)整， 需要人工頻繁維護等。而 DYW 則是 BYWZ5 BYWZ5、BYWZ9、BYW 的安全尺寸和中心高一樣，使得更新?lián)Q代也不需在主機設(shè)備 上做任何調(diào)整。 因為符合對國家對煤礦用設(shè)備的安全要求（AQ1038-2011、MT1117-1995）的要求，針 對礦用設(shè)備用工作制動器，我公司在 BYWZ5 系列制動器的基礎(chǔ)上，我公司專門設(shè)計制 造了 DYW 系列。

 DYW 系列礦用制動器除整機通過煤礦安標(biāo)證書外，還在添加了 5 大功能，

具體如下： （1） 等退距裝置； （2） 剎車片阻燃性的改進； （3） 剎車片磨損自動補償裝置； （4） 剎車片磨損極限報警裝置； （5） 推動器工作形式和方式的改進；

隔爆制動器DYW600-1800具體表示如下：

 一、 等退距裝置： 原有的 BYWZ５系列對剎車片退距這方面，主要是在主、副制動臂的下段采用螺 栓頂住底座這種方式來保障剎車片的退距，這種方式在現(xiàn)場不好調(diào)整，因市場的 標(biāo)準(zhǔn)件也有一定的偏差，加上旋轉(zhuǎn)退距螺栓的是不好保證退距螺栓到底板的距離 相等，這樣就使得制動器打開時退距不相等，容易造成制動器偏剎現(xiàn)象。系列制動器采用的等退距裝置，是通過兩個退距連板相互嚙合，讓主、副制動臂 在連板一端的圓弧槽的范圍內(nèi)自主打開，使剎車片退距相等。

如下圖所示：

 二、 剎車片阻燃性的改進： 現(xiàn)在的常規(guī)的制動器剎車片的主要技術(shù)參數(shù)為摩擦系數(shù)、 材料、 大比壓等幾種， 均未對剎車片的阻燃性和抗靜電性做要求，但是作為煤礦用制動器就不能不做考 慮， 因為在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中， 明確了礦用設(shè)備非金屬材料的阻燃 性和抗靜電性應(yīng)符合 MT113-1995 的要求，

為此 DYW 系列制動器作為礦用制動器 用，剎車片就采用了 MT113-1995 的實驗方法。均得到了安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全 標(biāo)志中心的審查確認(rèn)。

五三、 剎車片磨損自動補償裝置： 自動補償即剎車片磨損后，不需要手動旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿來實現(xiàn)磨損量的補償，而是通 過機械零部件之間的傳動而實現(xiàn)自動補償。具體方法如下：推動器通電后，推動 器推桿動作到達工作行程位置，同時撥桿在相應(yīng)杠桿孔邊帶動下，向上轉(zhuǎn)動一定 的角度，內(nèi)套與單向軸承共同旋轉(zhuǎn)與絲桿行程一對螺旋副傳動，把旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)邊成 絲桿的徑向力，來補償剎車片的磨損間隙。 如圖所示： 四、 剎車片磨損極限報警裝置：

 DYW 系列制動器為了使制動器更加可靠的制動， 特意加裝有剎車片磨損極限報警 裝置，通過極限行程開關(guān)與礦用設(shè)備連接，如剎車片磨損至極限位置，通過電氣控制 進行報警，此時必須更換剎車片才能保證制動器的工作制動。 、 推動器工作形式和方式的改進： 推動器工作方式用在工業(yè)制動方面，通常采用 S3 即能滿足需要，但是用做礦用 制動器推動器連續(xù)工作溫升超過了標(biāo)準(zhǔn)要求，同時長時間工作容易造成電機線圈 燒壞。所以就必須提高電動機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，把工作方式提高到 S1 等級，方能達到 安全可靠的制動效果。

D帶式輸送機DYW250-450生產(chǎn)廠家YW 系列制動器均采用了工作方式 S1 等級的推動器，這 樣在推動器方面就滿足了安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心的審查要求。 另外推動器之間的對比分析如下： 一、 工作形式的比對： BYT 隔爆型電力液壓推動器（以下簡稱 BYT）與 BED 電力液壓推動器（以下 簡稱 BED）都是通過電機帶動葉片，使液壓油形成壓力推動活塞桿上升，產(chǎn)生推 動力。

但是 BYT 葉片是隨活塞桿的上升也上升， 具體實現(xiàn)是通過滑動軸套； BED 而 葉片高速旋轉(zhuǎn)把液壓油送至壓力腔，來推動活塞上升產(chǎn)生推力，葉片不動。工作 形式的改進減少零部件軟聯(lián)接，使因滑動軸套引起的推動器故障徹底解決。

輸送機隔爆制動器DYW315-900輸送機二、 防護等級的對比： 在防護等級方面，BED 是全封閉的設(shè)計，使推動器在防塵、防水等方面大大 的提高。不需要頻繁更換液壓油、可傾斜一定的角度進行安裝、基本實現(xiàn)的零維 護。而 BYT 則是采用半封閉的設(shè)計，只有安裝調(diào)試好，才能加注液壓油，且因防 塵、防水能力差，需要定期更換液壓油，負(fù)責(zé)就會影響推力。

三、 工作等級的對比： BYT 的工作等級 S3，為斷續(xù)周期工作制，負(fù)載持續(xù)率為 15%。此種工作方式 在需要長時間工作的場所，就會引起電機發(fā)熱過高、甚至燒壞電機等不良情況； 而 BED 采用電機工作方式等級 S1，為持續(xù)工作制度。這種電機可長時間工作，且 不容易產(chǎn)生因電機發(fā)熱引起的燒壞線圈的故障。 四、 附加裝置的對比： BYT 推動器因工作形式的原因，不能再內(nèi)部加裝其他附加功能；而 BED 就能 加裝延時閥，來控制推動器工作啟停時間，就能用來滿足制動系統(tǒng)需要減速剎車 的機械設(shè)備。 安裝尺寸和中心高與原 BYWZ5、 BYWZ9、 BYW 等規(guī)格的電力液壓鼓式制動器一樣， 技術(shù)條件符合 JB/T6046 和 MT912-2002 標(biāo)準(zhǔn)等，執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，DYW 執(zhí)行由安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心審查確定 的標(biāo)準(zhǔn)，不僅推動器隔爆有煤礦安標(biāo)證書，制動器整機防爆也有煤礦安標(biāo)證書。

 DYW系列帶式輸送機用電力液壓制動器型號

： DYW200-224

DYW250-450

DYW300-750

DYW315-900

 DYW400-1200

 DYW500-1600

DYW600-1800

DYW630-2000

DYW710-2250 以上為DYW訂購型號

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