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      在貨物運輸中，最容易撕裂破損的地方選用帆布帶比鋼絲芯帶還要好些，如果選用鋼絲繩芯帶，最好選用帶防撕裂層的輸送帶。

     在綜合考慮撕裂的可能性后應采用較合理的布置方式，在普通輸送帶撕裂可能性大的地方，寧肯選用普通帆布帶而不選用鋼繩芯帶或合成纖維帶；導料槽設計要便于大塊物料通過等，多數(shù)輸送機系統(tǒng)還應裝設撕裂檢測系統(tǒng)，當輸送皮帶發(fā)生撕裂時及時檢測出，使輸送機停運以減少傳輸帶的撕裂，膠帶防撕裂保護裝置有發(fā)生撕裂皮帶外部變化的檢測和內(nèi)部狀態(tài)變化檢測的兩種方式：

     撕裂引起外部性態(tài)變化的檢測：物料泄漏檢測器這種裝置是基于如下假設而設置的，當傳送帶被撕裂時，輸送的物料通過裂口泄漏出，檢測器就是利用耐熱膠帶撕裂后泄漏出來的物料，觸發(fā)保護開關指令輸送機停機，另外當某一截面的帶寬變小時說明傳輸帶可能撕裂，保護裝置動作，為使邊緣損壞的工業(yè)輸送帶段能通過寬度檢測器而不誤停機，檢測器應裝有可以調(diào)的時間繼電器；

外部檢測裝置雖然在一定程度上起到防撕裂作用，但還不能從根本上保護耐磨運輸帶，其原因在于橡膠帶的撕裂會產(chǎn)生外部性態(tài)的變化，但并不是一次撕裂各種形態(tài)都出現(xiàn)，所以單純用某種形式的保護裝置是無法確保運輸皮帶不被撕裂，這就要求保護裝置應能綜合各種因素進行檢測即可。

防撕裂首先應從管理角度入手，加強設備管理，進行除雜控制。