數(shù)控鋼筋彎曲中心黑龍江哈爾濱一次彎曲多根鋼筋數(shù)控鋼筋彎曲中心黑龍江哈爾濱一次彎曲多根鋼筋 自去年開工以來，梁場認真落實四個標準化管理要求，嚴把安全質(zhì)量關，現(xiàn)場管理有序可控，得到業(yè)主和監(jiān)理的充分認可。梁場4月11日一次性通過國家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證認證工作，截止目前，預制T梁67孔，即將掀起大干模式。張彥朋表示，要以觀摩為契機，繼續(xù)推進標準化管理，大干不忘安全，求效益更求質(zhì)量，把梁場干成精品工程、優(yōu)質(zhì)工程。
性能優(yōu)勢：1、兩個機頭可立式彎曲，同步作業(yè)，高產(chǎn)量省人工。

    2、彎曲主機唯一采用日本原版技術和機械原理，結(jié)構設計合理，彎曲力量大，角度調(diào)節(jié)方便，準確。
3、自動移動系統(tǒng)，采用伺服電機驅(qū)動和齒輪齒條傳動，誤差小，反應快。
  4、電控系統(tǒng)采用進口PLC可編程控制，可實現(xiàn)故障自動識別、圖形編輯、技術等功能。
5、是鋼筋加工場實現(xiàn)標準化施工的必選利器。

據(jù)悉，中鐵五局六公司廣州鐵路樞紐項目部主要負責廣州鐵路樞紐東北WRSG1標段貨車外繞線站前工程WRSG1標段軌道工程及橋梁制架施工任務及江村編組站站改，承擔新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線（DK0+000~DK20+196.545）范圍內(nèi)297雙線孔T梁預制及架設工程，其中32mT梁248孔，24mT梁41孔，20mT梁8孔。設置制梁場一處，長約320m，寬180m，規(guī)劃建設用地110畝，中心里程為DK5+200，位于線路右側(cè)，鄰靠廣花二路旁，交通較為便利，場地平坦。場內(nèi)包括制梁區(qū)、存梁區(qū)、生活區(qū)及各生產(chǎn)加工區(qū)。

二、設備參數(shù)表：
鋼筋直徑:12-32mm直條

彎曲方向
    左側(cè)機頭，順時針轉(zhuǎn)；右側(cè)機頭，逆時針轉(zhuǎn)
彎曲邊長:300---11700mm
彎曲角度:0----180°
彎曲速度:60°/秒
移動速度:0.6m/s
長度精度:±1mm
角度精度:±1°
總功率:5KW
一次彎曲支數(shù)
    直徑:  D10    D12   D16   D18   D20   D25   D32

支數(shù):   8       6     5      4     3      2     1
公司擁有橋梁和基礎工程科研、設計和施工的雄厚技術力量和專業(yè)設備，從中國第一條客運專線秦沈客專到京滬高鐵、石武客專、廣深港客專、貴廣鐵路、寧安城際鐵路、成綿樂客專、滬昆鐵路、張?zhí)畦F路、青榮城際鐵路、長株潭城際鐵路等高鐵客運專線，以及京九、金溫、黎欽、青藏、膠新、太中銀、武康、南欽、津保、云桂等鐵路施工中，都承擔了箱梁預制任務，所有制梁場均通過國家驗收并頒發(fā)橋梁許可證，制梁場成為全線的樣板。