燈塔GFM-400免維護UPS蓄電池2V400AH技術參數(shù) |
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價格:1 元(人民幣) | 產(chǎn)地:本地 |
最少起訂量:1只 | 發(fā)貨地:北京 | |
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山東鴻泰恒業(yè)電源科技有限公司
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經(jīng)營模式:代理商 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業(yè):電源 | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:于經(jīng)理 (先生) | 手機:13720026769 |
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北京鵬冠興業(yè)科技有限公司是燈塔電源有限公司授權的高級代理商,享有“現(xiàn)貨供應,金牌特價”的特權,是華北地區(qū)唯一享有特權機構,不僅價格享有優(yōu)惠,而且長期保持現(xiàn)貨供應,并有廠家精心培養(yǎng)的一條龍服務團隊,因此,受到國內(nèi)外數(shù)百家大型知名企業(yè)一致好評,建立了長期合作關系,鵬冠興業(yè)—燈塔電源代理商是您理想的選擇。 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 在北京鵬冠興業(yè)科技有限公司購買UPS電源設備的用戶,本公司均備有用戶檔案,設備到達用戶現(xiàn)場后,根據(jù)雙方所協(xié)商的安裝時間, 公司將派專業(yè)人員到達現(xiàn)場對UPS不間斷電源設備進行免費的安裝調(diào)試使用指導。本公司宗旨:信譽第一,客戶至上.賺的客戶的信用!本公司所售產(chǎn)品均為原裝正品,總經(jīng)理承諾“假一罰十” 截止目前,臥龍電氣已形成電機與控制、輸變電、電源電池三大產(chǎn)品鏈,產(chǎn)品涵蓋各類電機及其控制、超特高壓電力變壓器、高速鐵路牽引變壓器、城市軌道交通地鐵成套牽引整流機組、UPS電源、電動自行車、工程機械等40大系列3000多個品種,具備年產(chǎn)800萬KW各類電機生產(chǎn)能力,1.2億KVA各類電力變壓器制造能力,130萬KVAH 鉛酸蓄電池和100萬KVAH鋰離子電池生產(chǎn)能力,主導產(chǎn)品電機與控制,引領國際國內(nèi)主流市場并配套多個國家重點工程項目,部分產(chǎn)品市場占有率25%以上,綜合實力位居中國電機制造行業(yè)榜首。
臥龍電源屬國家重點高新技術企業(yè),設有博士后科研工作站和國家重點實驗室,建立有國家級企業(yè)技術中心、省級電氣研究院、省級院士專家工作站、浙江省外國專家工作站,已承擔國家高新技術發(fā)展計劃(863計劃)1項,實施了國家級火炬項目15項,開發(fā)國家級重點新產(chǎn)品15項,獲得49項國家重點科技開發(fā)成果和347項國家專利(其中發(fā)明專利24項),參與國際、國家和行業(yè)標準起草修訂45項。同時還是浙江省電機行業(yè)協(xié)會理事長單位、中國分馬力電機行業(yè)協(xié)會、中小型電機行業(yè)協(xié)會、微電機行業(yè)協(xié)會副理事長單位和中國電器工業(yè)協(xié)會常務理事單位,也是中國機械工業(yè)100強企業(yè)、中民營500強企業(yè)、中國制造業(yè)500強企業(yè)。“臥龍牌”小功率電機被評為中國名牌產(chǎn)品,“臥龍牌”中、小、微電機獲得國家免檢產(chǎn)品資格,臥龍商標被工商認定為中國馳名商標,還被全球進出口商協(xié)會授予“中國最佳供應商”稱號。 臥龍燈塔電源事業(yè)本部是臥龍電氣集團下屬四大事業(yè)本部之一,主要產(chǎn)品為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、相關電池配件,目前公司已形成了130萬KVAh 的2V系列、6V系列、12V系列固定型閥控密封式鉛酸蓄電池的生產(chǎn)能力,100萬KVAH的鋰離子電池生產(chǎn)能力,公司產(chǎn)品廣泛應用于通信、電力、鐵路及計算機電源系統(tǒng)等領域。公司是中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、美國艾默生等國內(nèi)外知名企業(yè)的主力供應商,在行業(yè)內(nèi)具有較高的知名度。
蓄電池應用領域與分類: 臥龍燈塔蓄電池型號:
注:>24AH電池額外容量以10小時率計,≤24AH電池額外容量以20小時率計;容量為25℃下的平均值。
蓄電池特點 安全性能好 》貧液式設計,電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,電池內(nèi)部無自由流動的電解液,在正常使用情況下無電解液漏出,側倒90度安裝也可正常使用。 》閥控密封式結構,當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時,可通過安全閥的自動開啟,泄掉壓力,保證安全,內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,達不到燃爆濃度,防爆性能極佳。 免維護性能 》利用陰極吸收式密封免維護原理,氣體密封復合效率超過95%,正常使用情況下失水極少,電池無需定期補液維護。 綠色環(huán)保 》正常充電下無酸霧,不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。 自放電小 》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,無需補電即可投入正常使用。 適用環(huán)境溫度廣 》-10℃~45℃可平穩(wěn)運行。 耐大電流性能好 》緊裝配工藝,內(nèi)阻小,可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,電池無異常。 壽命長 》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝,NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7~10年(≥38Ah)。 電池組一致性好 》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性,確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性,不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。 我們的宗旨是:“不斷滿足客戶需要,是我們臥龍人永恒的追求。” 全國代理經(jīng)銷商 供應安徽 | 北京 | 福建 | 甘肅 | 廣東 | 廣西 | 貴州 | 海南 | 河北 | 河南 | 黑龍江 | 湖北 | 湖南 | 吉林 | 江蘇 | 江西 | 遼寧 | 內(nèi)蒙古 | 寧夏 | 青海 | 山東 | 山西 | 陜西 | 上海 | 四川 | 天津 | 西藏 | 新疆 | 云南 | 浙江 | 重慶 | 香港 | 澳門 | 臺灣 | 近年來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛,國內(nèi)各大城市陸續(xù)建設城市地鐵,地鐵已經(jīng)是一些大中型城市不可缺少的交通工具。在軌道交通設備中,電源系統(tǒng)的安全可靠是保證弱電各子系統(tǒng)正常工作的先決條件。目前,在軌道交通各機電系統(tǒng)中,其主設備需采用UPS的主要有:通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、設備環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、乘客資訊顯示系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等子系統(tǒng)。地鐵中各弱電系統(tǒng)對電源的穩(wěn)定性、可靠性要求很高,斷電事故會造成地鐵停運甚至人身危險,帶來不可估量的損失。機車進出站時,由于大功率非線性用電設備的運行,向電網(wǎng)注入大量的諧波電流,導致電網(wǎng)電壓波形畸變。在發(fā)生嚴重畸變時,電網(wǎng)電壓會出現(xiàn)正負半波不對稱,三相電壓不平衡,頻率也會發(fā)生變動。這是地鐵系統(tǒng)里UPS故障率居高不下的原因,對軌道交通行業(yè)安全可靠地運行帶來了極大的安全隱患。究其原因是:對軌道交通行業(yè)的電氣環(huán)境認識不足,只考慮了UPS的輸入綠色要求和輸出的過載能力,即輸入功率因數(shù)≥0.95,輸入電流諧波<5%,對電網(wǎng)沒有污染,過載能力125min,150%1min?此茖﹄娋W(wǎng)及負載兩端都有了要求。而唯獨沒有考慮到軌道交通行業(yè)里工業(yè)性的特征,即在軌道交通行業(yè)的電氣環(huán)境中,UPS本身的適應性、可靠性,也可以說是UPS系統(tǒng)可用性不足。選擇工業(yè)UPS,提升UPS本身的適應性和可靠性,才能保證軌道交通行業(yè)安全可靠地運行。 2 行業(yè)環(huán)境和負載特征描述 (1)地鐵供電電網(wǎng)及設備使用環(huán)境情況 ①地鐵供電電網(wǎng)供電方式 地鐵的供電電源要求安全可靠,通常由城市電網(wǎng)供給。目前,國內(nèi)各城市對地鐵及城市軌道交通的供電一般有三種方式,即分散供電方式、集中供電方式、分散與集中相結合的混合供電方式。 分散供電方式是指沿地鐵線路的城市電網(wǎng)(通常是10kV電壓等級)分別向各沿線的地鐵牽引變電所和降壓變電所供電。其前提條件是城市電網(wǎng)在地鐵沿線有足夠的變電站和備用容量,并能滿足地鐵牽引供電的可靠性要求。如早期的北京地鐵采取的就是這種供電方式。 集中供電方式是指城市電網(wǎng)(通常是110kV或66kV電壓等級)向地鐵的專用主變電所供電,主變電所再向地鐵的牽引變電所和降壓變電所供電,地鐵自身組成完整的供電網(wǎng)絡系統(tǒng)。近幾年新建的地鐵系統(tǒng)多采用集中供電方式,如上海、廣州、深圳地鐵等。 ②設備使用環(huán)境 •電網(wǎng)環(huán)境差; •地下車站溫度低、濕度大; •以計算機類負載為主,對閃斷極其敏感,對電壓精度要求高; •機車運行及門禁系統(tǒng)等大功率非線性負載使用時電網(wǎng)波動大、質量差。 (2)在機車進出站時對供電電源的影響 從圖1可看出:在機車進出站時,由于大功率非線性用電設備的運行,向電網(wǎng)注入大量的諧波電流,導致電網(wǎng)電壓波形畸變。根據(jù)實測觀察,在發(fā)生嚴重畸變時,電網(wǎng)電壓會出現(xiàn)正負半波不對稱,三相電壓不平衡,頻率也會發(fā)生變動。 ![]() (3)地鐵低壓主配電系統(tǒng)負載類型 ①通信系統(tǒng)的負載類型 傳輸、*、公務電話、專用電話、閉路電視、廣播、時鐘等子系統(tǒng)的計算機網(wǎng)絡和通訊設備,其電源要求能連續(xù)供應AC220V電源; ②信號系統(tǒng)的負載類型 信號系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等計算機、網(wǎng)絡設備、控制設備,其電源要求能連續(xù)供應AC380/220V電源。 ③綜合監(jiān)控系統(tǒng)(含環(huán)境監(jiān)控、門禁)的負載類型 計算機、網(wǎng)絡設備、環(huán)境監(jiān)控和門禁控制設備;其電源要求能連續(xù)供應AC220V電源。 ④自動售檢票系統(tǒng)(AFC)的負載類型 計算機、網(wǎng)絡設備、AFC終端設備,其電源要求能連續(xù)供應AC220V電源。 ⑤辦公自動化系統(tǒng)的負載類型 計算機、網(wǎng)絡設備,其電源要求能連續(xù)供應AC220V電源。 ⑥屏蔽門系統(tǒng)的負載類型 屏蔽門控制、驅動設備等,控制設備的電源需連續(xù)供應AC220V,控制電源驅動設備需要DC110V驅動電源。 ⑦火災自動報警系統(tǒng)的負載類型 |
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