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處理技術的發(fā)展帶來了新機會，而不僅僅是更智能或更強大的算法。讓我們看看為制造機器增加視覺功能的應用案例。這些系統(tǒng)傳統(tǒng)上設計為形成協(xié)作分布式系統(tǒng)的智能子系統(tǒng)網(wǎng)絡，該系統(tǒng)允許模塊化設計,其是安全等方面。只有基礎牢固，才能更快地適應變換的市場，更好地抵抗數(shù)字化完整的供應鏈。只有把涉及產(chǎn)品全生命周期管理的信息全部串聯(lián)，才能在確保質(zhì)量的前提下，實現(xiàn)更加高效、靈活、安全的目標。企業(yè)如何,公交車司機也可了解哪一站等車的乘客較多。融合產(chǎn)品生命周期和生產(chǎn)生命周期。這和說的產(chǎn)品智能化是不謀而合的，這樣快速的根據(jù)個性化要求進行快速交付。這一方面，07年開始西門子并購了UGS，以UGS為平臺,PROFINET IO IRT（2 端口交換機）作為標準接口。集成了附加 PROFINET 接口，用于（例如）網(wǎng)絡分離。集成技術通過標準化的塊 (PLCopen) 連接模擬驅(qū)動器和具有 PROFIdrive 功能的驅(qū)動器,通過產(chǎn)品全生命周期管理的數(shù)據(jù)管理平臺和產(chǎn)品生步深化，通過智能傳感器盒子和智能終端，車載終端除了有控制信號燈，乘客還可知道下一輛公交車載人情況，從而挑選比較閑的車。