數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)黑龍江虎林價(jià)格優(yōu)勢(shì)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)黑龍江虎林價(jià)格優(yōu)勢(shì) 公司擁有橋梁和基礎(chǔ)工程科研、設(shè)計(jì)和施工的雄厚技術(shù)力量和專業(yè)設(shè)備，從中國(guó)第一條客運(yùn)專線秦沈客專到京滬高鐵、石武客專、廣深港客專、貴廣鐵路、寧安城際鐵路、成綿樂客專、滬昆鐵路、張?zhí)畦F路、青榮城際鐵路、長(zhǎng)株潭城際鐵路等高鐵客運(yùn)專線，以及京九、金溫、黎欽、青藏、膠新、太中銀、武康、南欽、津保、云桂等鐵路施工中，都承擔(dān)了箱梁預(yù)制任務(wù)，所有制梁場(chǎng)均通過國(guó)家驗(yàn)收并頒發(fā)橋梁許可證，制梁場(chǎng)成為全線的樣板。
性能優(yōu)勢(shì)：1、兩個(gè)機(jī)頭可立式彎曲，同步作業(yè)，高產(chǎn)量省人工。

    2、彎曲主機(jī)唯一采用日本原版技術(shù)和機(jī)械原理，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，彎曲力量大，角度調(diào)節(jié)方便，準(zhǔn)確。
3、自動(dòng)移動(dòng)系統(tǒng)，采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)，誤差小，反應(yīng)快。
  4、電控系統(tǒng)采用進(jìn)口PLC可編程控制，可實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)識(shí)別、圖形編輯、技術(shù)等功能。
5、是鋼筋加工場(chǎng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工的必選利器。

銀西鐵路銀吳段客專永寧制梁場(chǎng)承擔(dān)著站前工程銀川機(jī)場(chǎng)黃河特大橋、銀川南特大橋共計(jì)554榀簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)，梁場(chǎng)占地368畝，設(shè)鋼筋加工綁扎區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、混凝土拌合站、辦公生活區(qū)。其中制梁區(qū)設(shè)制梁臺(tái)座15個(gè)，日生產(chǎn)能力4榀；存梁區(qū)設(shè)雙層存梁臺(tái)座150個(gè)，最大存梁能力299榀。永寧制梁場(chǎng)從8月20日進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目人員全力推進(jìn)前期工作，人員、設(shè)備、施工隊(duì)伍全部到位，梁場(chǎng)場(chǎng)建施工全面鋪開。 張幸六要求，梁場(chǎng)施工一定要嚴(yán)守工期；一定要做好四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化；一定要做全線標(biāo)桿；一定要抓好細(xì)節(jié)，精益求精；一定要將永寧梁場(chǎng)打出品牌，打出市場(chǎng)。

二、設(shè)備參數(shù)表：
鋼筋直徑:12-32mm直條

彎曲方向
    左側(cè)機(jī)頭，順時(shí)針轉(zhuǎn)；右側(cè)機(jī)頭，逆時(shí)針轉(zhuǎn)
彎曲邊長(zhǎng):300---11700mm
彎曲角度:0----180°
彎曲速度:60°/秒
移動(dòng)速度:0.6m/s
長(zhǎng)度精度:±1mm
角度精度:±1°
總功率:5KW
一次彎曲支數(shù)
    直徑:  D10    D12   D16   D18   D20   D25   D32

支數(shù):   8       6     5      4     3      2     1
只有拼出來的美麗！沒有等待來的輝煌！”，這是廣州鐵路樞紐項(xiàng)目部副經(jīng)理兼梁場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)熊倩的“口頭禪”。梁場(chǎng)場(chǎng)建是今年項(xiàng)目部年度施工任務(wù)中的“控制性”重點(diǎn)工程，任務(wù)重、時(shí)間緊、壓力大，要在短時(shí)間建起、建好、“健全”制梁場(chǎng)，困難險(xiǎn)阻可想而知，施工壓力不言而喻。為了讓梁場(chǎng)如期達(dá)到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求。項(xiàng)目部超前謀劃、精心組織，細(xì)心部署，在建指、局指、公司下達(dá)“艱巨”施工任務(wù)和緊湊的工期面前，項(xiàng)目部一不等二不靠，以“見縫插針”“找縫插針“之勢(shì)，以實(shí)現(xiàn)既定的節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，對(duì)全年的施工計(jì)劃、梁場(chǎng)認(rèn)證等工作做了精心的安排部署。
在認(rèn)證審查過程中，專家組按照后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支箱梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)、圖紙要求，先后對(duì)梁場(chǎng)成品梁尺寸、外觀質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)量檢驗(yàn)，對(duì)抽樣梁進(jìn)行了靜載試驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工裝設(shè)備、原材料試驗(yàn)、內(nèi)業(yè)資料、技術(shù)文件、工藝方案以及簡(jiǎn)支梁預(yù)制的各道工序進(jìn)行了實(shí)地核查與產(chǎn)品檢驗(yàn)。專家組一致認(rèn)為資料詳細(xì)、真實(shí)、充分，具備生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力，準(zhǔn)予發(fā)證。