數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲中心山東濟南效率高獨樹一幟數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲中心山東濟南效率高獨樹一幟 銀西鐵路銀吳段客專永寧制梁場承擔著站前工程銀川機場黃河特大橋、銀川南特大橋共計554榀簡支箱梁預制架設任務，梁場占地368畝，設鋼筋加工綁扎區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、混凝土拌合站、辦公生活區(qū)。其中制梁區(qū)設制梁臺座15個，日生產(chǎn)能力4榀；存梁區(qū)設雙層存梁臺座150個，最大存梁能力299榀。永寧制梁場從8月20日進場以來，項目人員全力推進前期工作，人員、設備、施工隊伍全部到位，梁場場建施工全面鋪開。 張幸六要求，梁場施工一定要嚴守工期；一定要做好四個標準化；一定要做全線標桿；一定要抓好細節(jié)，精益求精；一定要將永寧梁場打出品牌，打出市場。
數(shù)控鋼筋彎箍機，鋼筋彎箍機

調(diào)直系統(tǒng)特性：

●數(shù)控鋼筋彎箍機由水平和垂直的可自動調(diào)節(jié)的兩套矯直輪組成，結(jié)合4個牽引輪，由進口伺服電機驅(qū)動，確保鋼筋的矯直達到最好的精度。

●數(shù)控鋼筋彎箍機彎曲和剪切機構(gòu)：由進口伺服電機驅(qū)動，彎曲臂可高速旋轉(zhuǎn)和伸縮，剪切機構(gòu)高速完成剪切動作，確保鋼筋彎曲精度。


●數(shù)控鋼筋彎箍機控制系統(tǒng)：該機采用國外成熟控制系統(tǒng)，可靠性高�？刂葡到y(tǒng)具有故障識別及報警功能。

●數(shù)控鋼筋彎箍機可設計多達60個彎角以內(nèi)的任何形狀的+古今和輪廓型圖形，可儲存上成千上萬種以上不同的產(chǎn)品形狀，并設有儲存圖形庫，以便多品種大批量生產(chǎn)。
自去年開工以來，梁場認真落實四個標準化管理要求，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，現(xiàn)場管理有序可控，得到業(yè)主和監(jiān)理的充分認可。梁場4月11日一次性通過國家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證認證工作，截止目前，預制T梁67孔，即將掀起大干模式。張彥朋表示，要以觀摩為契機，繼續(xù)推進標準化管理，大干不忘安全，求效益更求質(zhì)量，把梁場干成精品工程、優(yōu)質(zhì)工程。


●數(shù)控鋼筋彎箍機能夠連續(xù)生產(chǎn)任何形狀的產(chǎn)品，而不需要機械上的調(diào)整；在修正彎曲角度時也不需要中斷加工。

傳統(tǒng)工藝比較：

●箍筋的傳統(tǒng)加工工藝一般是利用單機將盤圓鋼筋經(jīng)過調(diào)制、切斷、彎箍等工序而分布實現(xiàn)。

其工藝較為落后，不能滿足現(xiàn)代施工進度的需要，且大量浪費剛才、占用較大的空間、用工多、生產(chǎn)率低、箍筋尺寸精度和形狀精度差。

●數(shù)控鋼筋彎箍機數(shù)控彎箍機采用先進計算機數(shù)字控制，自動快速完成鋼筋調(diào)直、定尺、彎箍、切斷。該機效率極高，可替代20-30名鋼筋工人，在鋼筋加工領域獨樹一幟

數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲中心山東濟南效率高獨樹一幟技術(shù)性能

彎曲能力 雙線： 6～10mm

單線： 6～12mm

最大彎曲角度： ±1800

最小邊長： 40mm.

最大生產(chǎn)能力 單線： 800個/h

雙線： 1600個/h

中心軸直徑： 20/25/32/50

彎曲中心軸離地距： 1400mm

鋼筋最大牽引速度： 100m/min

彎曲速度： 14000/s

額定功率： ～36KW

公司擁有橋梁和基礎工程科研、設計和施工的雄厚技術(shù)力量和專業(yè)設備，從中國第一條客運專線秦沈客專到京滬高鐵、石武客專、廣深港客專、貴廣鐵路、寧安城際鐵路、成綿樂客專、滬昆鐵路、張?zhí)畦F路、青榮城際鐵路、長株潭城際鐵路等高鐵客運專線，以及京九、金溫、黎欽、青藏、膠新、太中銀、武康、南欽、津保、云桂等鐵路施工中，都承擔了箱梁預制任務，所有制梁場均通過國家驗收并頒發(fā)橋梁許可證，制梁場成為全線的樣板。

許工精密制造生產(chǎn)的數(shù)控彎箍機經(jīng)多年的研究、調(diào)查不斷的更新調(diào)整設備的不足之處，采用高智能電腦及伺服電機為控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了從鋼筋的自動送料、校正調(diào)直、彎曲成型、自動截斷等集多種工藝為一體的專業(yè)數(shù)控彎箍機設備。我廠生產(chǎn)的數(shù)控彎箍機具有操作簡單、高效率、高質(zhì)量、且在保證精準度的同時為您最大的節(jié)省了原材料。

數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲中心山東濟南效率高獨樹一幟數(shù)控雙機頭鋼筋彎曲中心山東濟南 靈武制梁場地處寧夏回族自治區(qū)銀川市靈武國營農(nóng)場，總占地面積389畝，主要承擔著銀西高鐵銀川至吳忠段靈武太中銀特大橋，靈武西特大橋、吳忠北特大橋、蓄水池特大橋、鴿堂溝大橋、雙叉溝大橋、紅柳灣大橋、田池溝大橋和澤溝大橋等4座特大橋，5座大橋和5座中橋共775孔簡支箱梁預制任務，其中32米梁667孔，24米梁108孔。梁場制梁區(qū)設置有24個制梁臺座，梁場32米制梁臺座配備底模20套、內(nèi)模10套、側(cè)模10套，24米制梁臺座配備底模4套、內(nèi)模2套、側(cè)模2套，設計月最大生產(chǎn)能力108孔，有32個雙層存梁臺座，最大存梁能力為232榀,是目前國內(nèi)單元時間內(nèi)完成制梁需求最大的高鐵制梁場。

據(jù)悉，中鐵五局六公司廣州鐵路樞紐項目部主要負責廣州鐵路樞紐東北WRSG1標段貨車外繞線站前工程WRSG1標段軌道工程及橋梁制架施工任務及江村編組站站改，承擔新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線（DK0+000~DK20+196.545）范圍內(nèi)297雙線孔T梁預制及架設工程，其中32mT梁248孔，24mT梁41孔，20mT梁8孔。設置制梁場一處，長約320m，寬180m，規(guī)劃建設用地110畝，中心里程為DK5+200，位于線路右側(cè)，鄰靠廣花二路旁，交通較為便利，場地平坦。場內(nèi)包括制梁區(qū)、存梁區(qū)、生活區(qū)及各生產(chǎn)加工區(qū)。