數(shù)控鋼筋彎曲中心河南漯河價格優(yōu)勢數(shù)控鋼筋彎曲中心河南漯河價格優(yōu)勢 在認證審查過程中，專家組按照后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實施細則標準、圖紙要求，先后對梁場成品梁尺寸、外觀質(zhì)量進行了嚴格測量檢驗，對抽樣梁進行了靜載試驗，對現(xiàn)場的工裝設(shè)備、原材料試驗、內(nèi)業(yè)資料、技術(shù)文件、工藝方案以及簡支梁預(yù)制的各道工序進行了實地核查與產(chǎn)品檢驗。專家組一致認為資料詳細、真實、充分，具備生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力，準予發(fā)證。
性能優(yōu)勢：1、兩個機頭可立式彎曲，同步作業(yè)，高產(chǎn)量省人工。

    2、彎曲主機唯一采用日本原版技術(shù)和機械原理，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，彎曲力量大，角度調(diào)節(jié)方便，準確。
3、自動移動系統(tǒng)，采用伺服電機驅(qū)動和齒輪齒條傳動，誤差小，反應(yīng)快。
  4、電控系統(tǒng)采用進口PLC可編程控制，可實現(xiàn)故障自動識別、圖形編輯、技術(shù)等功能。
5、是鋼筋加工場實現(xiàn)標準化施工的必選利器。

自去年開工以來，梁場認真落實四個標準化管理要求，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，現(xiàn)場管理有序可控，得到業(yè)主和監(jiān)理的充分認可。梁場4月11日一次性通過國家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證認證工作，截止目前，預(yù)制T梁67孔，即將掀起大干模式。張彥朋表示，要以觀摩為契機，繼續(xù)推進標準化管理，大干不忘安全，求效益更求質(zhì)量，把梁場干成精品工程、優(yōu)質(zhì)工程。

二、設(shè)備參數(shù)表：
鋼筋直徑:12-32mm直條

彎曲方向
    左側(cè)機頭，順時針轉(zhuǎn)；右側(cè)機頭，逆時針轉(zhuǎn)
彎曲邊長:300---11700mm
彎曲角度:0----180°
彎曲速度:60°/秒
移動速度:0.6m/s
長度精度:±1mm
角度精度:±1°
總功率:5KW
一次彎曲支數(shù)
    直徑:  D10    D12   D16   D18   D20   D25   D32

支數(shù):   8       6     5      4     3      2     1
只有拼出來的美麗！沒有等待來的輝煌！”，這是廣州鐵路樞紐項目部副經(jīng)理兼梁場場長熊倩的“口頭禪”。梁場場建是今年項目部年度施工任務(wù)中的“控制性”重點工程，任務(wù)重、時間緊、壓力大，要在短時間建起、建好、“健全”制梁場，困難險阻可想而知，施工壓力不言而喻。為了讓梁場如期達到上級領(lǐng)導要求。項目部超前謀劃、精心組織，細心部署，在建指、局指、公司下達“艱巨”施工任務(wù)和緊湊的工期面前，項目部一不等二不靠，以“見縫插針”“找縫插針“之勢，以實現(xiàn)既定的節(jié)點為目標，對全年的施工計劃、梁場認證等工作做了精心的安排部署。
據(jù)悉，中鐵五局六公司廣州鐵路樞紐項目部主要負責廣州鐵路樞紐東北WRSG1標段貨車外繞線站前工程WRSG1標段軌道工程及橋梁制架施工任務(wù)及江村編組站站改，承擔新建廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線（DK0+000~DK20+196.545）范圍內(nèi)297雙線孔T梁預(yù)制及架設(shè)工程，其中32mT梁248孔，24mT梁41孔，20mT梁8孔。設(shè)置制梁場一處，長約320m，寬180m，規(guī)劃建設(shè)用地110畝，中心里程為DK5+200，位于線路右側(cè)，鄰靠廣花二路旁，交通較為便利，場地平坦。場內(nèi)包括制梁區(qū)、存梁區(qū)、生活區(qū)及各生產(chǎn)加工區(qū)。