用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。

此類鋼是依靠調(diào)整含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為：

低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等；

中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；

高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。

綜合性能好，低溫性能好，泠沖壓性能，焊接性能和可切削性能好。

礦山，運輸，化工等各種機械。

16Mn無縫鋼管和普通鋼管分別適用于的地方：

鋼管是分冷拔和熱扎。

1、流體用地縫鋼管：GB8163-2008

2、鍋爐用無縫鋼管：GB3087- 2008

3、鍋爐用高壓無縫管：GB5310-2008（ST45.8-Ⅲ型）

4、化肥設備用高壓無縫鋼管：GB6479-1999

5、地質(zhì)鉆探用無縫鋼管：YB235-70

6、石油鉆探用無縫鋼管：YB528-65

7、石油裂化用無縫鋼管：GB9948-88

8、石油鉆鋌專用無縫管：YB691-70

9、汽車半軸用無縫鋼管：GB3088-1999

10、船舶用無縫鋼管：GB5312-1999

11、冷拔冷軋精密無縫鋼管：GB3639-1999

各種合金管16Mn、27SiMn、15CrMo、35CrMo、12CrMov、20G、40Cr,12Cr1MoV,15CrMo鋼管按生產(chǎn)工藝不同分為無縫鋼管和焊接鋼管兩類。無縫鋼管是由鋼錠、管坯或鋼棒穿孔制成的無縫的鋼管。

根據(jù)16mn無縫鋼管表面的硬度、原始銹蝕程度、要求的表面粗糙度、涂層類型等來選擇磨料，對于單層環(huán)氧、二層或三層聚乙烯涂層，采用鋼砂和鋼丸的混合磨料更易達到理想的除銹效果。磨料的粒徑及配比為獲得較好的均勻清潔度和粗糙度分布，磨料的粒徑及配比設計相當重要。粗糙度太大易造成防腐層在錨紋尖峰處變薄；同時由于錨紋太深，在防腐過程中防腐層易形成氣泡，嚴重影響防腐層的性能。粗糙度太小會造成防腐層附著力及耐沖擊強度下降。對于嚴重的內(nèi)部點蝕，不能僅靠大顆粒磨料高強度沖擊，還必須靠小顆粒打磨掉腐蝕產(chǎn)物來達到清理效果，同時合理的配比設計不僅可減緩磨料對管道及噴嘴(葉片)的磨損，而且磨料的利用率也可大大提高。清洗和預熱在噴射處理前，采用清洗的方法除去鋼管表面的油脂和積垢，采用加熱爐對管體預熱至40一60℃，使16mn無縫鋼管表面保持干燥狀態(tài)。

16mn無縫鋼管8162與8163的區(qū)別

GB8162無縫鋼管和GB8163無縫鋼管的區(qū)別：

GB8162《結(jié)構用無縫鋼管》，此標準適用于一般結(jié)構機械結(jié)構；GB8163《輸送流體用無縫鋼管》，此標準適用于輸送流體的一般無縫鋼管，它與GB8162的主要區(qū)別是GB8163鋼管逐根進行液壓試驗或進行超聲波、渦流和漏磁探傷，因此在壓力管道鋼管的標準選用上，不宜采用GB8162標準。

16Mn無縫管中的標準中包括GB8162、GB8163、GB6479、GB9948、