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一、柴油機常見故障分析的一般原則

? ? ?當柴油機出現(xiàn)故障時，操作人員應沉著仔細，及時地分析故障的特征，判斷其產(chǎn)生的原因，一般按下列原則進行：

1、當柴油機運轉中有不正�，F(xiàn)象時，可以用“看、聽、摸、嗅”等手段綜合判斷故障，還要參考故障發(fā)生前出現(xiàn)哪些異�，F(xiàn)象，在這之前進行過什么修理和保養(yǎng)工作，過去是否

2、?出現(xiàn)過類似現(xiàn)象。

“看”—觀察各儀表的讀數(shù)，排氣煙色以及水、油的壓力和溫度變化情況。

“聽”—用細長的金屬棒或木柄起子作為“聽診器”觸及柴油機外表面相應部位“聽診”運行發(fā)出的聲音及其變化情況。

“摸”—憑手指感覺檢查配氣機械等零件的工作情況和柴油機振動情況。

“嗅”—憑感官的嗅覺、嗅出柴油機構有否出現(xiàn)異常氣味的地方。

3、當柴油機突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因，而且故障將影響柴油機正常工作時，應及時地停車檢查，對不能立即查明原因的故障，可以請人員找出原因，以避免發(fā)生更大的故障。

4、當判斷是較大故障或柴油機突然自行停車時，即應及時檢修。

5、應將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因和排除，記錄在柴油機的運行簿上，供下次檢修時參考。

6、在故障分析及排除過程中，應及時找出誘發(fā)故障的基本因素，以免重復出現(xiàn)同樣的故障。如噴油器粘結，導致柴油機功率不足，通常換掉失效的偶件，柴油機即可恢復正常。但是導致噴油器粘結，可能是噴油器調整不當，燃油中混有雜質、燃燒不良而產(chǎn)生積炭等各種原因所造成，只有找出這些基本原因，才能從根本上消除事故隱患，

7、排除故障應本著先外部后內部，先易后難的順序進行檢查，盡量避免盲目拆卸，以免事倍功半，乃至造成不應有的損失。

? 8、由于產(chǎn)生故障的原因十分復雜，這里不可能包括所有故障的各種原因，也不可能對所有的現(xiàn)象中所出現(xiàn)的種種問題提供具體的解決。通常，一種故障可出現(xiàn)一種或多種異�，F(xiàn)象，而一種異�，F(xiàn)象也可能由多種故障所造成。這里只能對常見的故障現(xiàn)象提供思考的途徑和相應的排除，供大家參考。實際工作中，應根據(jù)當時當?shù)氐木唧w條件和實踐經(jīng)驗靈活掌握，找出產(chǎn)生故障的內外原因，“對癥下藥”、及時排除。



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液壓系統(tǒng)采用雙泵系統(tǒng)來提供充足的壓力，確保實現(xiàn)的挖掘性能和生產(chǎn)率。 液壓系統(tǒng)和部件的位置設計合理，可提供高水平的系統(tǒng)效率。 主泵、控制閥和液壓油箱彼此靠近，使部件之間的連接管線更短，從而減少了摩擦損失和壓降。
如果在齒輪泵蓋或殼體中的軸孔刮傷傷痕達圓周的1／3以上時，殼體或蓋就需修理或報廢。/
在試驗噴油器的噴油量之前，須先用一個標準噴油器對試驗臺進行校準和調整。然后取下標準噴油器并裝上被試驗的噴油器。試驗時按下列程序進行。/
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雜質堵塞了噴油嘴使氣缸內不能完全燃燒引起黑煙；另外發(fā)動機噴油嘴噴射時壓力大，某些細硬雜質會劃傷噴油嘴內壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發(fā)動機傷害很大。如噴油嘴被損壞后，即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質量一定要把好關，選用合格的燃油有利于發(fā)動機的使用壽命。
如果滿足所有以上條件,那么,ECM將增加低發(fā)動機怠速到1100RPM,直到有一個條件沒長久地在選中狀態(tài)為止.卡特彼勒C18柴油發(fā)動機系統(tǒng)工作./
在卡特彼勒,我們相信要解決性的問題，需要公益和商業(yè)的結合。卡特彼勒著眼于建設穩(wěn)固的社會基礎設施，而卡特彼勒基金會則注重人類生活基礎(humaninfrastructure)的構建，通過對人類基本需求、教育和環(huán)境等領域的投入，終達成減輕貧困，幫助有需要的人群走上共同富裕的道路。我們的愿景是滿足人類生活各項基本需求，如住房、潔凈水、衛(wèi)生、食品和可靠能源的同時，促進環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，成為一家以改善我們工作生活的環(huán)境及社區(qū)質量為己任的企業(yè)。而這正是卡特彼勒在范圍內為之不懈努力的事業(yè)。/
江蘇通州–卡特彼勒（NYSE：CAT）今天宣布其位于江蘇省南通市通州區(qū)的的試驗場及大型輪式裝載機工廠同時開業(yè)，為在以及其它成長型市場不斷增長的業(yè)務提供支持。亞太試驗場是卡特彼勒在該地區(qū)研發(fā)布局的擴展，為在該地區(qū)生產(chǎn)的卡特機器提供測試和產(chǎn)品開發(fā)服務。大型輪式裝機工廠是針對和成長型市場的采石和采礦需求而設計的，該工廠生產(chǎn)的Cat?（卡特）986大型輪式裝載機由卡特彼勒位于無錫的研發(fā)中心設計，經(jīng)亞太試驗場測試驗證 /

二、柴油機的常見故障

A、柴油機不能起動的故障

1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油。（ ? （ ?（1）、燃油系統(tǒng)中有空氣

?（2）、燃油管路阻塞

?（3）、燃油濾清器阻塞? ? ? ?

?（4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油

2、電起動系統(tǒng)故障：

?（1）、電路接線錯誤或接觸不良

?（2）、蓄電池電力不足

3、關于機組使用的燃油情況說明

標準威爾遜柴油發(fā)電機組要求使用0#以上的標準柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應使用-20#以上的柴油，以保證冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國內加油站的柴油質量參差不齊，也有個別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機組無法正常使用，實際情況如，油中有水，有雜質及某種添加物，這就要求各地在燃油采購及使用中密切關注燃油的品質，加油時先對燃油采樣確認質量，定期對燃油箱內的燃油情況進行檢查，如果冬季結臘、污物增多應及時對燃油及油箱進行清理，結臘的燃油應立即更換，季節(jié)交換時應事先備好預留燃油，盡量避免不同標號的柴油混合使用，實際中高速公路已出現(xiàn)過油中有水、油結臘、油過臟阻塞油路、油泵，造成機組無法正常使用的情況。

B、柴油機功率不足的故障

1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉速仍提不高

（1）、燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞

（2）、噴油泵供油不霧化

（3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低