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　　上海仰光電子科技有限公司 免費(fèi)檢測(cè) 測(cè)試好發(fā)貨

　　發(fā)那科伺服電機(jī)磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報(bào)警、啟動(dòng)跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動(dòng)、啟動(dòng)無力、運(yùn)行抖動(dòng)、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、驅(qū)動(dòng)器伺服器報(bào)警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對(duì)，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等故障維修。

　　伺服電機(jī)維修不轉(zhuǎn)現(xiàn)象：數(shù)控系統(tǒng)到伺服驅(qū)動(dòng)器除了聯(lián)結(jié)脈沖 方向信號(hào)外，還有使能控制信號(hào)，一般為DC 24 V繼電器線圈電壓。伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，常用診斷方法有：檢查數(shù)控系統(tǒng)是否有脈沖信號(hào)輸出;檢查使能信號(hào)是否接通;通過液晶屏觀測(cè)系統(tǒng)輸入/出狀態(tài)是否滿足進(jìn)給軸的起動(dòng)條件;對(duì)帶電磁制動(dòng)器的伺服電動(dòng)機(jī)確認(rèn)制動(dòng)已經(jīng)打開;驅(qū)動(dòng)器有故障;伺服電動(dòng)機(jī)有故障;伺服電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠聯(lián)結(jié)聯(lián)軸節(jié)失效或鍵脫開等。

　　窗體頂端

　　而與直流電動(dòng)機(jī)相比,而起主電路部分則與GTR相同,然后我們可以看一下輸入側(cè)電壓是否有問題,看是否會(huì)有過流顯示,收到傳真后我們會(huì)及時(shí)將修復(fù)機(jī)返回給您,這種情況合閘通常理解應(yīng)該為過流跳閘而實(shí)際為過壓跳閘 用以測(cè)量變頻器內(nèi)相關(guān)部分和部件在運(yùn)行過程中的實(shí)際溫度,如果嚴(yán)重的話,大功率管（GTR）迅速發(fā)展了起來,我們首先要排除由于參數(shù)問題而導(dǎo)致的故障,本人認(rèn)為,請(qǐng)將故障現(xiàn)象以及與故障發(fā)生時(shí)相關(guān)的情況,故也稱為再生制動(dòng)狀態(tài),以及企業(yè)技術(shù)管理人員使用的速查參考讀物。

　　維修:日本電裝伺服電機(jī)維修,DENSO伺服馬達(dá)維修，變頻器，伺服驅(qū)動(dòng)器，觸摸屏，直流調(diào)速器，軟啟動(dòng)器，PLC，數(shù)控系統(tǒng)。

　　技術(shù)精湛，檢測(cè)設(shè)備齊全，進(jìn)口配件，維修團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，真正做到，維修價(jià)格低，維修速度快，維修質(zhì)量高。

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　　發(fā)那科伺服電機(jī)維修方法：

　　八、伺服電機(jī)維修竄動(dòng)現(xiàn)象？

　　在進(jìn)給時(shí)出現(xiàn)竄動(dòng)現(xiàn)象，測(cè)速信號(hào)不穩(wěn)定，如編碼器有裂紋;接線端子接觸不良，如螺釘松動(dòng)等;當(dāng)竄動(dòng)發(fā)生在由正方向運(yùn)動(dòng)與反方向運(yùn)動(dòng)的換向瞬間時(shí)，一般是由于進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向問隙或伺服驅(qū)動(dòng)增益過大所致;

　　九、伺服電機(jī)維修爬行現(xiàn)象？

　　大多發(fā)生在起動(dòng)加速段或低速進(jìn)給時(shí)，一般是由于進(jìn)給傳動(dòng)鏈的潤(rùn)滑狀態(tài)不良，伺服系統(tǒng)增益低及外加負(fù)載過大等因素所致。尤其要注意的是，伺服電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠聯(lián)接用的聯(lián)軸器，由于連接松動(dòng)或聯(lián)軸器本身的缺陷，如裂紋等，造成滾珠絲杠與伺服電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)不同步，從而使進(jìn)給運(yùn)動(dòng)忽快忽慢;

　　十、伺服電機(jī)維修振動(dòng)現(xiàn)象？

　　機(jī)床高速運(yùn)行時(shí)，可能產(chǎn)生振動(dòng)，這時(shí)就會(huì)產(chǎn)生過流報(bào)警。機(jī)床振動(dòng)問題一般屬于速度問題，所以應(yīng)尋找速度環(huán)問題;

　　十一、伺服電機(jī)維修轉(zhuǎn)矩降低現(xiàn)象？

　　伺服電機(jī)從額定堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩到高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩會(huì)突然降低，這時(shí)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)繞組的散熱損壞和機(jī)械部分發(fā)熱引起的。高速時(shí)，電動(dòng)機(jī)溫升變大，因此，正確使用伺服電機(jī)前一定要對(duì)電機(jī)的負(fù)載進(jìn)行驗(yàn)算;

　　十二、伺服電機(jī)維修位置誤差現(xiàn)象？

　　當(dāng)伺服軸運(yùn)動(dòng)超過位置允差范圍時(shí)（KNDSD100出廠標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置PA17：400，位置超差檢測(cè)范圍），伺服驅(qū)動(dòng)器就會(huì)出現(xiàn)“4”號(hào)位置超差報(bào)警。主要原因有：系統(tǒng)設(shè)定的允差范圍小;伺服系統(tǒng)增益設(shè)置不當(dāng);位置檢測(cè)裝置有污染;進(jìn)給傳動(dòng)鏈累計(jì)誤差過大等;

　　十三、伺服電機(jī)維修不轉(zhuǎn)現(xiàn)象？

　　數(shù)控系統(tǒng)到伺服驅(qū)動(dòng)器除了聯(lián)結(jié)脈沖 方向信號(hào)外，還有使能控制信號(hào)，一般為DC 24V繼電器線圈電壓。伺服電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，常用診斷方法有：檢查數(shù)控系統(tǒng)是否有脈沖信號(hào)輸出;檢查使能信號(hào)是否接通;通過液晶屏觀測(cè)系統(tǒng)輸入/出狀態(tài)是否滿足進(jìn)給軸的起動(dòng)條件;對(duì)帶電磁制動(dòng)器的伺服電動(dòng)機(jī)確認(rèn)制動(dòng)已經(jīng)打開;驅(qū)動(dòng)器有故障;伺服電動(dòng)機(jī)有故障;伺服電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠聯(lián)結(jié)聯(lián)軸節(jié)失效或鍵脫開等。

　　伺服電機(jī)因?yàn)殚L(zhǎng)期連續(xù)不斷使用或者使用者操作不當(dāng)，會(huì)經(jīng)常發(fā)生電機(jī)故障，維修又相對(duì)復(fù)雜的。小編收集了伺服電機(jī)發(fā)生的13種常見的故障問題的維修方法，供大家學(xué)習(xí)借鑒。

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　　FANUC伺服驅(qū)動(dòng)器不能啟動(dòng)維修，F(xiàn)ANUC伺服驅(qū)動(dòng)器過流 過壓 欠壓 維修，F(xiàn)ANUC伺服驅(qū)動(dòng)器 過熱 過載故障維修，F(xiàn)ANUC伺服驅(qū)動(dòng)器輸出不平衡 無顯示維修，F(xiàn)ANUC伺服驅(qū)動(dòng)器 開關(guān)電源損壞 模塊損壞維修，F(xiàn)ANUC伺服驅(qū)動(dòng)器接地故障 限流運(yùn)行故障維修，F(xiàn)ANUC伺服驅(qū)動(dòng)器維修價(jià)格報(bào)價(jià)，F(xiàn)ANUC 伺服器維修FANUC伺服放大器維修。

　　電動(dòng)機(jī)的頂出機(jī)構(gòu)是通過AC馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)以及同步皮帶的作用，驅(qū)動(dòng)滾珠導(dǎo)螺桿使頂出板前進(jìn)或后退，完成制品的頂出過程。頂板上裝有強(qiáng)制復(fù)位的模具頂出中警報(bào)非常常見�，F(xiàn)就常見的頂出頂針故障001控制裝置的報(bào)警說說自己對(duì)此故障處理積累的一點(diǎn)心得體會(huì)與理解。

　　頂針板上裝有強(qiáng)制復(fù)位拉桿的模具生產(chǎn)中出現(xiàn)極易頻繁的報(bào)警畫面內(nèi)容為:001控制裝置的報(bào)警 SV0 430 PATH(3) A1

　　說明書上解釋為伺服電機(jī)過熱。同時(shí)查看伺服診斷畫面，可以看到頂針電機(jī)溫度數(shù)字呈紅色，報(bào)警，顯示超溫。(見圖例2)。引起伺服電機(jī)過熱的深層原因?yàn)轫敵鲞^載。

　　頂出過載短短的4個(gè)字卻包涵了二個(gè)層面的意思。

　　一是頂進(jìn)(或頂退)位置不當(dāng)引起的過載。頂出距離過大，引起馬達(dá)過載。需要更改頂進(jìn)工藝參數(shù)，頂出的位置改小，使之頂針前進(jìn)受力合適，既不報(bào)警又能順暢頂出制品，二者兼顧合理。反之，頂退行程位置偏小，頂針回退不能達(dá)到設(shè)定值時(shí)，也會(huì)引起報(bào)警。處理方法為微調(diào)更改頂退終止位置比原值大點(diǎn)。頂退后既要保證模具頂針完全回位不凸出模具型腔面，又要保證不報(bào)警為合適。

　　二是頂針前進(jìn)(或后退)的速度不合理導(dǎo)致報(bào)警。電動(dòng)機(jī)動(dòng)作是速度控制的。前進(jìn)或后退受力負(fù)荷太大，也會(huì)報(bào)警。具體是頂進(jìn)時(shí)報(bào)警還是頂退后報(bào)警，需要在現(xiàn)場(chǎng)觀察報(bào)警發(fā)生在某動(dòng)作點(diǎn)，分析理解后再來靈活處理。一般而言，速度快了報(bào)警多，但頂進(jìn)速度慢了也會(huì)發(fā)生報(bào)警。這在生產(chǎn)故障處中也遇上過。這個(gè)430代碼報(bào)警發(fā)生后，在現(xiàn)場(chǎng)觀察分折后，同時(shí)對(duì)頂針位置和頂退速度參數(shù)工藝作了微調(diào)細(xì)化，伺服電機(jī)溫度緩慢下降趨于正常值范圍，報(bào)警解除。

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　　電主軸發(fā)熱問題

　　1）主軸軸承預(yù)緊力過大，造成主軸回轉(zhuǎn)時(shí)摩擦過大，引起主軸溫度急劇升高。

　　2）主軸軸承研傷或損壞，也會(huì)造成主軸回轉(zhuǎn)時(shí)摩擦過大，引起主軸溫度急劇升高。

　　3）主軸潤(rùn)滑油臟或有雜質(zhì)，也會(huì)造成主軸回轉(zhuǎn)時(shí)阻力過大，引起主軸溫度升高。

　　4）主軸軸承潤(rùn)滑油脂耗盡或潤(rùn)滑油脂過多，也會(huì)造成主軸回轉(zhuǎn)時(shí)阻力、摩擦過大，引起主軸溫度升高。

　　電主軸冷卻水流地工作狀態(tài)

　　要檢查水泵是否正常工作，要檢查冷卻水是否被水垢、微生物污染，要檢查管路狀態(tài)是否正常，必須要

　　保