| 產(chǎn)品參數(shù) | | 產(chǎn)品特性 | 鐵路運(yùn)輸 | | 始發(fā)地 | 鄭州 | | 目的地 | 莫斯科 | | 運(yùn)輸方式 | 鐵路運(yùn)輸 | | 最遲裝運(yùn)日 | 2025-5-5 | | 集裝箱運(yùn)輸 | 整柜拼箱 | | 可售賣地 | 全國(guó) | | 
鄭州到俄羅斯莫斯科鐵路班列 沃爾西諾vorsino俄羅斯
中哈物流合作基地項(xiàng)目一期工程投產(chǎn)儀式,隨著一聲悠揚(yáng)的汽笛聲響起，車頭披紅掛彩的集裝箱列車緩緩啟動(dòng)，排成長(zhǎng)龍的集卡車隊(duì)滿載集裝箱啟動(dòng)出發(fā)
俄羅斯莫斯科
“一主”為長(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天，2012年10月30日,隨著中歐（青島）班列的開通及線路的延伸，北達(dá)俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的國(guó)際物流通道網(wǎng)絡(luò)逐步形成,公司在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)，與國(guó)內(nèi)企業(yè)如美的、格力、海爾、雙星、中國(guó)重汽、福田重工等均有合作,憑借“距離近、速度快、低”的，哈歐班列已經(jīng)引起國(guó)際關(guān)注,去程班列主要搭載新疆本地生產(chǎn)型企業(yè)的產(chǎn)品,2013年11月29日，烏茲別克斯坦首都塔什干上海合作組織成員國(guó)總理第十二次會(huì)議上鄭重表態(tài)：中方愿在新亞歐大陸橋東端的連云港，為上合組織各成員國(guó)提供物流、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
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此次從阿拉山口出境口的中歐班列共42節(jié)車皮，折合84個(gè)標(biāo)箱，貨運(yùn)量646.36噸，貨值259159.2120萬(wàn)美元,公司主要為中國(guó)各主要車站到中亞、蒙古、俄羅斯、越南的鐵路集裝箱，車皮的出口運(yùn)輸及經(jīng)青島、連云港到中亞，天津到蒙古的過境運(yùn)輸,一是加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，積極主動(dòng)對(duì)接哈國(guó)鐵，共同委托鐵三院及哈國(guó)交通運(yùn)輸研究院等相關(guān)研究機(jī)構(gòu)，先后召開六次工作小組會(huì)議，加快推進(jìn)中哈國(guó)際物流合作項(xiàng)目的研究論證，目前已完成《連云港中哈物流場(chǎng)站工程可行性研究報(bào)告》塔什干烏茲別克斯坦
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中國(guó)大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸,青島經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯——多斯科特口岸至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦等中亞五國(guó)的集裝箱和整車進(jìn)口國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬”是昔日不毛之地阿拉山口的真實(shí)寫照:一年里有180天都是大風(fēng)天
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