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OUTDO蓄電池OT65-12 12V65AH/20HR廠授權代理

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奧特多蓄電池技術特點：

1、簡潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀大方，裝卸方便，申請國家專利。

2、選用優(yōu)質耐用的進口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進口PE隔板。

3、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計，降低電池內阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。

4、先進的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。

5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優(yōu)良

6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便

奧特多蓄電池使用常識

1.新電池安裝前，請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導致短路漏電。
2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。
5.避免與堿性物質混放。
6.一旦車輛停止運行超過20天以上，應當拆卸電池的負極電線，以免發(fā)生漏電事故。

奧特多蓄電池維護與保養(yǎng)

1、電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。
3、當電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應及時進行車外充 電。
4、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質脫落，虧電會 使極板硫化，要保證調節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應經常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
6、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃燒傷人。
7、防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10-15秒。

奧特多蓄電池內部短路現象

(1)充電時電壓始終保持低值，有時降至零；
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；
(3)充電時電解液溫度過高，液溫上升很快；
(4)充電時電解液密度不上升或上升極慢；
(5)放電時終止電壓出現過早；
(6)開路電壓低。
原因：
(1)極板活性物質膨脹或脫落造成；
(2)隔板損壞或穿孔；
(3)導電物掉入電池內或兩極板之間；
(4)沉淀物過多，致使底部短路。
排除：
(1)去除膨脹物或沉淀物；
(2)更換損壞的隔板；
(3)清除掉入的異物。

奧特多產品特點:

1.完全密封，無需補液，免維護

2.體積小，能量密度高，輸出功率大

3.內阻小，自放電低

4.不污染環(huán)境，不腐蝕設備

5.沒有游離電解液，可任意方向放置

如何購買優(yōu)質的電池？

選擇一個信譽好的制造商或品牌

檢查規(guī)格是否符合相關標準

什么是干荷電池？

正負極板是在酸槽里化成/充電的。用干燥的充電后的極板裝配到電池槽內。電池在加入稀硫酸后會被激活并能被使用，它將會提供穩(wěn)定的電流。

什么是富液電池？

在工廠內用未化成極板裝配電池，加稀硫酸并進行充電的電池。

電池是由哪些組成的？

電池是由PP材料的電池槽、蓋及加水帽，正負極板、隔離板、鉛零件以及稀硫酸組成的。

什么是CCA?

CCA表示低溫起動電流，這是一個用來表示一只電池在一定時間內能夠提供給起動馬達多大電流的數據。國際電池工業(yè)協會（BCI）把CCA定義為“一只全新的飽電電池在0`F (-17.8`C)條件下持續(xù)30秒放電并且單格電壓保持到1.2V及以上的放電負載安培數。

什么是儲備容量？

一只電池必須提供足夠的能量用于點火、照明等。在汽車充電系統停止工作的情況下，儲備容量被定義為一只全新的飽電電池在80`F (26.7`C)條件下能夠以25安培電流放電并且單格電壓保持到1.75V及以上的放電分鐘數。

如何為自己的汽車選擇合適的電池？

最好的辦法就是查閱車主指南了解正確的尺寸及最小參數要求。如果這么做不方便，您可以在電池應用指南中查詢車型、電池型號、年份及建議使用的尺寸和特定參數。

如何保養(yǎng)電池？

如有需要可清潔電池極柱及加水帽。一只堵塞的加水帽會引起電池爆炸。檢查每個單格的水位并進行補充。要使用補充液或去離子及其它化學物質的蒸餾水。污染后的水會嚴重降低電池的使用壽命和能量。不要加液過多，以免溢到車身上。硫酸會對您的愛車油漆及其它金屬部件造成腐蝕。

給電池充電時有哪些注意事項？

無論是否已充足電，始終要小心操作電池，所有鉛酸電池含有高腐蝕性的硫酸并會產生易爆氣體，電池在充電時必須提高警惕。

-在通風良好的區(qū)域為電池充電

-把充電器紅色正極接線與電池正極連接，黑色負極接線與電池負極連接

-確保所有連接牢固及安全

-在與電池連接前要關閉充電器，以免產生危險性的火花。（當充好電后也要進行同樣的操作）。

-不要嘗試給損壞或結冰的電池充電。

-不能讓電池過熱或延長充電時間。

-在使用設備之前仔細閱讀并理解充電器說明書。

怎樣知道自己應該更換電池了？

電池需要更換或電力系統需要進行檢查的警告信息包括：

-起動馬達轉速降低或停止。

-引擎準備運轉后儀表板顯示電池“放電”時間延長。

-電池在冷的環(huán)境或延長起動時間的情況下能量降低速度加快。

-怠速狀態(tài)下大燈亮度不夠。

很多時候狀況不太明顯。如果您懷疑電池壞了，謹慎的做法是做一下負載測試或更換。

電池壽命有多長？

電池的壽命根據車型、地區(qū)不同和司機駕車方式不同而差異明顯。電池設計可進行200次以上的循環(huán)。每天或每次起動都會耗掉部分循環(huán)壽命。一只正常的鉛酸電池可以有18~30個月的壽命周期。

電池是新的，該如何防止電池電量耗盡？

采取以下預防措施防止電池電量耗盡：

-引擎不轉時收音機、用電單元及所有前燈都必須關掉。

-定期檢查發(fā)電機。一只損壞或松弛的皮帶會不能使電池充足電。

-線路系統工作不正常，任何的短路都會使電池電量耗盡。

EPS應急電源和UBS應急電源有什么區(qū)別?相差一個字母很容易弄錯，其實這與產品用途和特點有很大的關系：

1、EPS應急電源是根據消防設施、應急照明、事故照明等一級負荷供電設備需要而組成的電源設備。產品由互投裝置、自動充電機、逆變器及蓄電池組等組成。在交流電網正常時逆變器不工作，經過互投裝置給重要負載供電。當交流電網斷電后，互投裝置將會立即投切至逆變電源供電。當電網電壓恢復時，互投裝置將會投切至交流電網供電。

應急電源在停電時，能在不同場合為各種用電設備供電。它適用范圍廣、負載適應性強、安裝方便、效率高。采用集中供電的應急電源可克服其他供電方式的諸多缺點。減少不必要的電能浪費。在應急事故、照明等用電場所，它與轉換效率較低且長期連續(xù)運行的UPS不間斷電源相比較，具有更高的性能價格比。

2、UBS應急電源(也叫直流型應急電源)是當今重要建筑物中為了電力保障和消防安全而采用的一種應急供電裝置;廣泛應用于建筑電氣領域和特殊應急供電場合，其原理為：在交流電網正常時，由交流電網經過互投裝置給重要負載供電，當交流電網斷電后，互投裝置將立即投切至應急電源直流供電，當電網電壓恢復時，應急電源將恢復為電網供電，有效避免發(fā)生災害時的人身傷亡和財產損失。