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 成都通信電纜圖片 遠(yuǎn)輝供應(yīng)//歡迎致電

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常見電線電纜型號(hào)及各字母的代表的意思 

首先說一下歐規(guī)電線各字母代表的意思

比如：H 05 R N - F 3 G 0.75 表示

H --- 型式：

H代表HARMONIZED（協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)），

A 代表OTHER STD （其它機(jī)構(gòu)）．

05 --- 額定電壓值

：03=300/300V；

05=300/500V；

07=450/750V

R --- 基本絕緣材料：

V=PVC（聚氯）

R=RUBBER（橡 膠）

S=SI RUBBER（硅橡膠）...

N --- 附加絕緣材料

：N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠）...

F --- 導(dǎo)線結(jié)構(gòu)：

F=軟線細(xì)線，H=軟線極細(xì)線...

3 --- 線芯數(shù)：

G --- 接地類型：

G=有接地；

X=無接地 

0.75 --- 截面積：

0.75=0.75 mm2  0.75表示導(dǎo)線的橫截面積是0.75平方毫米 電線型號(hào)：

H 03 V V H2 -F 2 X 0.5 

各部分代表如下： 

H --- 型式：

H代表HARMONIZED（協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)） A 代表OTHER STD （其它機(jī)構(gòu)）． 

03 --- 額定電壓值：03=300/300V；

05=300/500V；

07=450/750V  V --- 基本絕緣材料：

V=PVC（聚氯）R=RUBBER（橡 膠） S=SI RUBBER（硅橡膠）N=POLYCHLOROPRENE RUBBER（氯丁橡膠） L=GL FIBER （玻纖維）  V --- 附加絕緣材料：

同上，多一個(gè)T=TEXTILE （編織材料）  H2 --- 結(jié)構(gòu)：H=FLAT SEPARATE CABLE， H2=FLAT NON-SEPARATE CABLE  F --- 導(dǎo)線結(jié)構(gòu)：F=軟線細(xì)線，H=軟線極細(xì)線... 2 --- 線芯數(shù)：

X --- 接地類型：G=有接地；X=無接地  0.5 --- 截面積：0.5=0.5 mm2 0.5表示導(dǎo)線的橫截面積是0.5平方毫米 下面是國標(biāo)常見型號(hào)字母代表的意思   

類別、用途代號(hào)   

A-安裝線   

B-布電線       

C-船用電纜  

K-控制電纜    

N-農(nóng)用電纜   

R-軟線  

U-礦用電纜  

Y-電纜    

JK-絕緣架空電纜   

 M-煤礦用  

ZR-阻燃型    

NH-耐火型    

ZA-阻燃   

ZB-B級(jí)阻燃   

ZC-C級(jí)阻燃 

WD-低煙無鹵型   

2）導(dǎo)體代號(hào)   

T—銅導(dǎo)線 （略） 

L-鋁芯   

3）絕緣層代號(hào)

V—PVC塑料   

YJ—XLPE絕緣   

X—橡皮  

Y—聚料   

F—聚四烯   

4）護(hù)層代號(hào)   

V-PVC套          

Y-聚料   

N-尼龍護(hù)套      

P-銅絲編織屏蔽  

P2-銅帶屏蔽  

L-棉紗編織涂蠟克  

Q-鉛包   

5）特征代號(hào)

B-扁平型    

R-   

C-重型      

Q-輕型

G-高壓          

H-電焊機(jī)用   

S-雙絞型   

6）鎧裝層代號(hào)   

2—雙鋼帶      

3—細(xì)圓鋼絲 

4—粗圓鋼絲  

7）外護(hù)層代號(hào)   

1—纖維層     ‘

2—PVC套 

3—PE套 

常見電線電纜型號(hào)，這里只是提一下我們經(jīng)常遇見的，實(shí)際上國標(biāo)電線的型號(hào)非常多。

227 IEC 01(BV) 一般用途單芯硬導(dǎo)體無護(hù)套電纜 

227 IEC 02(RV) 一般用途單芯軟導(dǎo)體無護(hù)套電纜

227 IEC 05(BV) 耐溫70℃單芯實(shí)心導(dǎo)體無護(hù)套電纜 

227 IEC 06(RV) 耐溫70℃單芯軟導(dǎo)體無護(hù)套電纜 

227 IEC 07(BV-90) 耐溫90℃單芯實(shí)心導(dǎo)體無護(hù)套電纜

227 IEC 08(RV-90) 耐溫90℃單芯軟導(dǎo)體無護(hù)套電纜 

227 IEC 10(BVV) 聚氯絕緣和護(hù)套輕型電纜 

227 IEC 41(RTPVR)  扁型銅皮軟線 

227 IEC 42(RVB) 扁型無護(hù)套軟線

227 IEC 43(SVR) 戶內(nèi)裝飾照明回路用軟線

227 IEC 52(RVV) 輕型聚氯護(hù)套軟線 

227 IEC 53(RVV) 普通型聚氯護(hù)套軟線  

227 IEC 71(TVVB) 聚氯絕緣和護(hù)套電梯及可撓性連接用扁形電纜 

227 IEC 74(RVVYP) 聚氯絕緣耐油聚氯護(hù)套屏蔽型軟電纜

227 IEC 75(RVVY) 聚氯絕緣耐油聚氯護(hù)套非屏蔽型軟電纜 

245 IEC 51(RX) 橡套絕緣軟電線和軟電纜 

245 IEC 53(YZ) 普通強(qiáng)度橡套軟線 

245 IEC 57(YZW) 普通氯丁膠(或相當(dāng)?shù)暮铣蓮椥泽w)橡套軟線 

BLV 鋁芯聚氯絕緣電線 

BLVV 鋁芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套圓型電纜

BLVVB 鋁芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套扁型電纜 

BVR 銅芯聚氯絕緣軟電纜    

BVV 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套圓型電纜 

BVVB 銅芯聚氯絕緣聚氯護(hù)套扁

以下內(nèi)容僅供了解：

傳感器與通信、計(jì)算機(jī)被稱作為現(xiàn)代信息系統(tǒng)的三大支柱，傳感器技術(shù)也成為衡量一個(gè)國家信息化程度的重要標(biāo)志。在剛剛結(jié)束的第四屆物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術(shù)與應(yīng)用高峰論壇上，工信部電子信息司處長王威偉表示，傳感器已上升至國家戰(zhàn)略，有望單獨(dú)進(jìn)入國家創(chuàng)新中心，多項(xiàng)政策規(guī)劃齊頭并進(jìn)，值得期待。同時(shí)，工信部有關(guān)專家也介紹了我國物聯(lián)網(wǎng)、傳感器市場近年的增長數(shù)據(jù)，及傳感器市場的重點(diǎn)需求情況。
　　
　　我國傳感器市場銷售數(shù)據(jù)增長情況
　　
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年我國物聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模超過7000億元，市場前景巨大。我國已有1700余家企事業(yè)單位從事傳感器的研制、生產(chǎn)和應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)門類基本齊全，敏感元件和傳感器年總產(chǎn)量已經(jīng)超過20億只，傳感器產(chǎn)品達(dá)10大類、42小類、6000多個(gè)品種。國內(nèi)傳感器市場規(guī)模持續(xù)增長，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年全國傳感器銷售額突破1300億元。
　　
　　另外，　　
　　工業(yè)、汽車電子成應(yīng)用多領(lǐng)域
　　
　　在傳感器業(yè)內(nèi)人士看來，目前國內(nèi)的傳感器企業(yè)更多的是復(fù)制和改進(jìn)，技術(shù)研發(fā)方面并無優(yōu)勢。對(duì)此，工信部電子元器件行業(yè)發(fā)展研究中心總工程師郭源生也表示，在碩大的國內(nèi)市場中，95%以上均為進(jìn)口配套形成。其中，工業(yè)電子設(shè)備和汽車電子是增長快的行業(yè)，也是傳感器應(yīng)用多的領(lǐng)域，如測量各種工藝變量、電子特性和物理量，以及傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)定位等。從市場規(guī)�？梢钥闯觯舾性c傳感器產(chǎn)品，足以形成為產(chǎn)業(yè)和元器件產(chǎn)品新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
　　
　　以汽車工業(yè)為例，2011年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量超過2000萬輛。若按照配套20只/每輛計(jì)算(僅發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng))，將需要4億只以上各種類型的汽車傳感器。加上產(chǎn)品生產(chǎn)儲(chǔ)備及市場周轉(zhuǎn)余量，以及配件市場20%的維修更換率，至少將需要5億只以上汽車傳感器，產(chǎn)值高達(dá)400億元;若是200只/每輛計(jì)算，產(chǎn)量擴(kuò)大10倍以上，足以形成產(chǎn)業(yè)。隨著電子化程度不斷提高，特別是新能源汽車的推出，在傳感器種類上和參數(shù)指標(biāo)上有了進(jìn)一步拓展。但由于目前國內(nèi)尚無汽車傳感器產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，致使95%以上被國外產(chǎn)品占領(lǐng)。
　　
　　在其他行業(yè)領(lǐng)域，如家電、、大型工程配套等行業(yè)，市場應(yīng)用與汽車傳感器都具有類似的狀況，由此可見，國內(nèi)傳感器產(chǎn)業(yè)化仍面臨著巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

行業(yè)整體景氣度仍將低迷，細(xì)分行業(yè)和個(gè)股業(yè)績或?qū)⒊掷m(xù)分化。我國經(jīng)濟(jì)增速或?qū)㈤L期處于L型平穩(wěn)下滑通道，去產(chǎn)能、去杠桿帶來的整體需求下降導(dǎo)致機(jī)械行業(yè)景氣度持續(xù)低迷。調(diào)結(jié)構(gòu)仍是2017年機(jī)械行業(yè)發(fā)展的主旋律，隨著市場的逐步出清，部分周期性行業(yè)率先觸底；企業(yè)層面的競爭愈發(fā)激烈，技術(shù)革新的重要性將愈發(fā)明顯。行業(yè)和個(gè)股的業(yè)績分化仍將持續(xù)。

維持行業(yè)中性評(píng)級(jí)，兩條主線發(fā)掘投資機(jī)會(huì)。2016-2017年行業(yè)整體業(yè)績難以大幅改善，行業(yè)估值水平仍將維持高位，維持中性評(píng)級(jí)。但與去產(chǎn)能進(jìn)程相伴隨的是市場集中度的提升，優(yōu)質(zhì)企業(yè)迎來做強(qiáng)做大的機(jī)會(huì)，細(xì)分領(lǐng)域和個(gè)股的業(yè)績分化將更為突出，投資機(jī)會(huì)顯現(xiàn)。我們從兩條主線進(jìn)行梳理：1)周期底部明確帶來的周期性投資機(jī)會(huì)：重點(diǎn)關(guān)注工程機(jī)械、油氣裝備、軌道交通；2)代表著技術(shù)革新方向和投資熱點(diǎn)的主題性投資機(jī)會(huì)：重點(diǎn)關(guān)注人工智能、飛機(jī)客改貨、汽車拆解市場等領(lǐng)域。