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★【環(huán)衛(wèi)垃圾車免征】
       為響應(yīng)國家號召，我公司生產(chǎn)的所有環(huán)衛(wèi)車型(如灑水車、垃圾車、掃路車、吸糞車等)，均可享受免征購置稅政策。焦作垃圾車廠銷

★【本期熱銷】
       勾臂式垃圾車目前是我們銷售的車型了，該類型車主要用于市政環(huán)衛(wèi)收集、運輸城市各種垃圾，尤其適用于收集、運輸小區(qū)生活垃圾。焦作垃圾車廠銷

★【適用范圍】
       勾臂垃圾車又稱為車廂可卸式垃圾車。主要適用于市政環(huán)衛(wèi)、物業(yè)管理、大型廠、工礦等各種場所收集、運載各種垃圾。勾臂垃圾車采用全液壓控制操作系統(tǒng)，垃圾廂與底盤可徹底分離，具有結(jié)構(gòu)合理，操作簡便、穩(wěn)定、使用效率高、密封性能好、傾倒方便等優(yōu)點，能實現(xiàn)一臺車與多個垃圾廂聯(lián)合作業(yè)，循環(huán)運輸，充分提高車輛的運輸能力。焦作垃圾車廠銷

★【上裝組成部分】
        拉臂主油缸、附車架、翻轉(zhuǎn)架、支撐腿(選裝)、鎖緊架、鎖緊油缸及多路換向閥等組成。垃圾斗后蓋為可向上打開的活動門，并用4個鎖緊栓鎖緊(防止在垃圾運輸過程中垃圾廂內(nèi)的垃圾撒在路面上造成二次污染)，打緊栓可將廂內(nèi)垃圾一次性自卸出來，完全液壓操作，使用方便，操作簡單。該車廣泛適用于城市街道及學(xué)校垃圾的處理。有特殊要求的用戶可根據(jù)用戶要求進行適當改裝。焦作垃圾車廠銷

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同時，餐廚垃圾還具有較大的資源化利用價值，包括利用餐廚廢油作為化工原料生產(chǎn)生物柴油、硬脂酸和油酸、肥皂、潤滑油、混凝土制品脫模劑等產(chǎn)品的工藝技術(shù)，這些技術(shù)在實際中均有應(yīng)用，并取得了一定的效果，經(jīng)濟效益也非常可觀。以維爾利在常州項目為例，預(yù)計噸餐廚垃圾處理收益可達到400-500元。因此，從食品安全和資源化兩個維度來看，餐廚處理方式的轉(zhuǎn)變均為必然趨勢

產(chǎn)品技術(shù)成熟.程力鉤臂車上裝是業(yè)內(nèi)使用較多的液壓拉臂系統(tǒng)的主要生產(chǎn)廠家。鉤臂牽引裝置通過液壓系統(tǒng)控制，所需動力由安裝在變速箱上的取力器提供，取力器驅(qū)動液壓油泵，從而產(chǎn)生操作系統(tǒng)所必需的動力,如舉升、提升、放置以及箱體就位等功能都通過“驅(qū)動閥”實現(xiàn)。帶有伸縮臂的鉤臂牽引裝置適用于各種相應(yīng)的汽車底盤及垃圾壓縮箱體，其提升能力為18～33T不等。 u 歐洲領(lǐng)先技術(shù)，符合CE標準； u 獨特高強度結(jié)構(gòu)，自重輕，承載能力大； u 滾輪尋向，箱體裝卸輕便； u 運動互鎖，安全可靠； u 控制按鈕和操作桿采用人性化集成設(shè)計，操作輕便； u 液壓系統(tǒng)集成化設(shè)計，減少了系統(tǒng)的零部件數(shù)量，提高了系統(tǒng)的可靠性； u 勾臂架能與多種長度的車廂匹配，通用性高； u 提升鉤采用(DOMEX)高強度耐磨鋼特殊材料制成，不生銹，高度可調(diào)； u 油缸活塞桿采用硬質(zhì)鍍鉻，油缸軸承采用免維護自潤滑軸承； 焦作垃圾車廠銷

同一款底盤，勾臂式垃圾車&掛桶式垃圾車，你會選擇哪款？動力配置是一款車的核心競爭力所在，這一亙古不變的理論在環(huán)衛(wèi)垃圾車上也同樣實用。如果，同一款底盤，不一樣的環(huán)衛(wèi)垃圾車。你又會選擇哪款?兩者碰到一起會擦出怎樣的火花，究竟誰更實用?誰更能在市場上站穩(wěn)腳跟?今天，我們將從功能上對掛桶式垃圾車和勾臂式垃圾車進行實時對比：掛桶垃圾車，車廂體前右部有掛桶提升翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，把垃圾桶提升并翻轉(zhuǎn)，將垃圾倒入車廂體內(nèi)。側(cè)開門垃圾廂體側(cè)門可打開，由氣彈簧支撐，垃圾由人工裝入廂體內(nèi)。勾臂垃圾車，采用高新設(shè)計可伸縮的鉤臂，實現(xiàn)垃圾廂的二次吊裝，自吊上放下，可自行傾倒垃圾。廂體兩側(cè)也開有側(cè)開門，置放于固定投放點，方便市民投擲垃圾。為啥要拿它倆做對比？兩款車型都有一個大的共同點：一車可帶多個垃圾斗或垃圾廂，在裝卸的運輸過程中可有效地避免二次污染。兩車上裝結(jié)構(gòu)默契不錯，均采用小巧靈活的設(shè)計方式，主要適用于鄉(xiāng)村街道和小區(qū)內(nèi)部的垃圾桶內(nèi)的垃圾收集工作，實用性很強。

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壓縮式垃圾車采用的是多級油缸，將多級液壓油缸分解成多個單級液壓油缸，方便快捷地建立了多級液壓油缸的機械——液壓耦合動力學(xué)仿真模型，并以某型號礦用自卸汽車舉升油缸為例，進行了仿真和試驗。試驗結(jié)果驗證了仿真模型的正確性。仿真和試驗結(jié)果表明，多級液壓油缸工作中，由于各級缸筒有效作用面積的突變及缸筒間的碰撞，在各級缸筒伸出瞬時，液壓油缸無桿腔內(nèi)會出現(xiàn)較大的液壓沖擊，該沖擊會影響液壓油缸的使用壽命，因此，應(yīng)通過改造多級液壓油缸結(jié)構(gòu)，優(yōu)化液壓系統(tǒng)，盡量減小這些液壓沖擊，提高液壓系統(tǒng)的可靠性。 焦作垃圾車廠銷

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新款國五東風(fēng)天錦壓縮式垃圾車：程力公司生產(chǎn)的東風(fēng)天錦壓縮式垃圾車在常規(guī)壓縮式垃圾車的配置下又增加了一套副推板，在手機垃圾車的過程中更加緊實增加了30%垃圾的裝載量。

由于新政有可能對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廠商給予補貼，蕭函告訴記者，新能源汽車補貼政策的落實對整個產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)都將帶來實實在在的利好，而充電設(shè)施研發(fā)制造環(huán)節(jié)也會獲利頗豐。其中，與充電站、充電樁相關(guān)的上市公司受此因素推動，在實體領(lǐng)域和資本市場的表現(xiàn)都會有所突破，如奧特迅、動力源、九洲電氣、國電南瑞等。業(yè)內(nèi)人士指出，新能源汽車市場的真正發(fā)展還要靠市場自身的調(diào)節(jié)，政府補貼只能為企業(yè)指引方向。 焦作垃圾車廠銷

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