因終端市場(chǎng)需求乏力，4月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降18.1%，同比下降2.2%。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱中汽協(xié)）5月11日公布上述數(shù)據(jù)。
中汽協(xié)還稱，今年1至4月汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量雖然還保持正增長(zhǎng)，但增速已回落至5%以下，汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存也較年初增長(zhǎng)了11.7%。
4月汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比同比雙雙下滑是受到乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)拖累。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車(chē)4月共銷(xiāo)售172.22萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.84%，同比下降3.68%。
購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退坡導(dǎo)致今年乘用車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)。2015年9月底，國(guó)務(wù)院推出汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，1.6L及以下小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半按5%征收。該政策原計(jì)劃執(zhí)行至2016年年底結(jié)束，雖然最終確定優(yōu)惠政策2017年仍然延續(xù)，但優(yōu)惠幅度收窄，1.6L及以下小排量汽車(chē)購(gòu)置稅按7.5%征收。政策變動(dòng)導(dǎo)致2016年年底前出現(xiàn)小排量汽車(chē)“透支消費(fèi)”，并直接影響今年汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1.6L及以下小排量汽車(chē)4月銷(xiāo)量較去年同期下降超過(guò)一成，其在乘用車(chē)銷(xiāo)量所占比重也下滑4.8%。
市場(chǎng)銷(xiāo)量不佳讓今年汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)提前開(kāi)打，并且有愈演愈烈之勢(shì)。（詳見(jiàn)“上汽通用：汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)已提前開(kāi)打”）威爾森咨詢有限公司預(yù)測(cè)中心趙一禧撰文稱，今年一季度乘用車(chē)價(jià)格下降幅度創(chuàng)5年來(lái)同期新高，達(dá)到了2013-2016年一季度平均降幅的4倍�！斑@樣的開(kāi)局，恐怕已遠(yuǎn)超出普遍從業(yè)者的預(yù)期�！壁w一禧說(shuō)。
他還預(yù)測(cè)，今年二季度價(jià)格降幅會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，其嚴(yán)重程度或許僅次于2015年第二季度。2015年第二季度中國(guó)股市出現(xiàn)“股災(zāi)”，大量汽車(chē)銷(xiāo)售訂單遭取消，高檔車(chē)市場(chǎng)率先大幅度降價(jià)，引發(fā)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。
趙一禧建議汽車(chē)企業(yè)提前做好“價(jià)格戰(zhàn)”的準(zhǔn)備，而且這種趨勢(shì)很可能要維持到第四季度才會(huì)有所減緩。
一直增速迅猛的SUV類(lèi)別也不再是“避風(fēng)港”。4月SUV類(lèi)別產(chǎn)品銷(xiāo)量雖然仍維持同比增長(zhǎng)，但出現(xiàn)環(huán)比下滑，下滑幅度達(dá)17.76%。從2016年開(kāi)始，眾多車(chē)企看好SUV市場(chǎng)，大量新產(chǎn)品投放市場(chǎng)出現(xiàn)激烈競(jìng)爭(zhēng)，“價(jià)格戰(zhàn)”接踵而來(lái)。
今年3月份，SUV銷(xiāo)量第一的長(zhǎng)城汽車(chē)推出“10億購(gòu)車(chē)紅包+金融貼息”優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，其它品牌也不得不跟進(jìn)。威爾森提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，小型SUV產(chǎn)品降價(jià)幅度甚至超過(guò)轎車(chē)。