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聲測管施工的經(jīng)濟(jì)性比較和堵管控制
1工程概況中交一公局橋隧工程有限公司承建的京滬高速鐵路六標(biāo)五工區(qū)四作業(yè)區(qū)位于江蘇省昆山市境內(nèi)，承建段起于古城路，線路主要跨越通澄南路、老312國道和五級通航航道婁江、朝陽西路、既有線滬寧鐵路和江浦路，止于中華園路。施工項(xiàng)目名稱為丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段，施工里程為DK1252+017.42一nK1256+911.65，全長4.89km。施工段落全部為上跨高架橋梁形式，基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，墩位140個。鉆孔樁數(shù)量1554根，樁長分布范圍為46一105m，樁徑有1.0、1.25、1.5、l.sm四種，樁基施工采用反循環(huán)鉆孔施工一〔藝。設(shè)計(jì)要求樁長大于52m必須由超聲波檢測方法檢測，不大于52m用低應(yīng)變檢測方法進(jìn)行檢測。我作業(yè)工區(qū)采用超聲波檢測的樁基1390根，用低應(yīng)變檢測的樁基164根，采用超聲波檢測的樁長總延米數(shù)92576m。樁基采用超聲波檢測占樁基總數(shù)量的89.5%，京滬高速鐵路指揮部明確指出:“單根管道不通，達(dá)不到檢測條件時，采用鉆芯取樣方法辨別成樁質(zhì)量”，而一旦鉆芯取樣，必將影響后續(xù)承臺的施工，同時也增加了施工成本。因此做好聲測管的施工控制和材料的選擇顯......
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樁基聲測管堵管原因及預(yù)防與處理措施
鉆孔灌注樁橋梁基礎(chǔ)應(yīng)用越來越廣泛,其質(zhì)量直接影響橋梁的安全,樁基實(shí)體質(zhì)量檢測方面,聲測管超聲波的比例越來越高。超聲波法是目前檢測樁身完整性的最有效最準(zhǔn)確的檢測方法,而聲測管的埋設(shè)決定了超聲波法檢測能否順利進(jìn)行,如何加強(qiáng)聲測管質(zhì)量控制也越來越重要。而在施工過程中,常常出現(xiàn)聲測管堵管現(xiàn)象,從而給后續(xù)樁基檢測工作帶來困難,影響工程質(zhì)量及進(jìn)度。本文將堵管成因進(jìn)行分析,提出一些針對性預(yù)防措施與堵管后如何處理。超聲波法檢測原理是對計(jì)劃采用超聲波法檢測樁身質(zhì)量的基樁,施工時在樁身中埋入聲測管,檢測時發(fā)射換能器和接收換能器分別置于兩根管道中,由聲測管底部開始,發(fā)射探頭在某一個聲測管中邊上升邊發(fā)射高頻信號,該高頻信號穿過混凝土被另一個聲測管中同步移動的接收換能器所探測。隨著探頭沿整個樁長提升,依次測取各測點(diǎn)超聲脈沖穿過兩管道之間的混凝土,通過實(shí)測超聲波在混凝土介質(zhì)中傳播的聲時、波幅和頻率等參數(shù)的相對變化來檢測聲測管之間混凝土的缺陷位置及影響程度,判定樁身完整性類別。利用超聲波在混凝土中傳播的這些聲學(xué)參數(shù)的變化,來分析判斷樁身混凝土質(zhì)量。該檢測法在橋梁基樁完整性評價中是比較準(zhǔn).....
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聲測管施工及對基樁檢測結(jié)果的影響
由于聲波透射法檢測混凝土基樁完整性時檢測精度高,不受樁長、樁徑條件限制,測試無盲區(qū),檢測信號易分析,在混凝土基樁檢測中應(yīng)用越來越普及。特別是在公路工程、交通工程等領(lǐng)域,《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTG/T F81-01-2004明確要求使用聲波透射法的檢測數(shù)量不少于50%,對一些重要工程要求100%使用聲波透射法進(jìn)行基樁檢測。但是由于一些施工單位對該方法的認(rèn)識不是很明確,在施工過程中可能會出現(xiàn)一些問題,并可能影響對基樁的檢測,造成工作的被動。本文從檢測角度,詳細(xì)介紹施工過程中聲測管的安裝方法及其對檢測結(jié)果的影響,并提出了一些合理的意見和建議。1聲測管安裝1·1基本要求聲測管是檢測的重要通道,使用聲波透射法檢測基樁完整性時,需要根據(jù)樁徑在樁內(nèi)預(yù)埋一定數(shù)量的聲測管。檢測時,管內(nèi)注滿清水,把聲波換能器(俗稱探頭)放到聲測管內(nèi),由下向上逐個剖面進(jìn)行檢測。當(dāng)聲測管安裝工藝較差時,可能造成漏漿、斷裂、彎曲、下沉、堵塞、卡管等事故的發(fā)生,對用聲波透射法檢測基樁完整性的檢測結(jié)果產(chǎn)生較大影響,甚至無法檢測或判定基樁完整性類型。對聲測管總的要求是:連接牢靠不脫開,密封良好不....
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聲波透射法檢測樁基時聲測管的質(zhì)量控制
為了擴(kuò)大內(nèi)需,國家出臺了4萬億元的投資計(jì)劃,其投資的重點(diǎn)之一,就是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,鐵路工程建設(shè)得到了空前的發(fā)展,同時橋梁工程中的樁基礎(chǔ)得以廣泛的應(yīng)用,而鉆孔灌注樁具有施工時噪音小、施工安全性好、工序簡便等特點(diǎn),在鐵路橋梁工程樁基施工中得到大量的應(yīng)用。但鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量受地質(zhì)條件、地下水、施工工藝、施工管理水平和人員的差異等因素影響,樁身容易產(chǎn)生夾泥、斷裂、縮頸、混凝土離析、空洞、蜂窩、松散等一些質(zhì)量缺陷,而這些質(zhì)量缺陷危機(jī)到橋梁主體結(jié)構(gòu)的正常使用和安全運(yùn)行,甚至引發(fā)工程質(zhì)量事故。由于鉆孔灌注樁施工屬于隱蔽工程,其質(zhì)量無法直接從外觀對其進(jìn)行檢查。因此,樁基檢測工作是整個樁基工程中不可缺少的環(huán)節(jié),而在聲波透射法檢測時,聲測管的質(zhì)量直接影響了樁基的檢測工作。1聲波透射法檢測原理施工時,在樁身預(yù)埋一定數(shù)量的聲測管,檢測時將發(fā)射換能器與接收換能器以相同的標(biāo)高分別置于兩個聲測管道中,由聲測管底部開始,發(fā)射換能器在一個聲測管中邊上升邊發(fā)射高頻信號,該信號被另一網(wǎng)址： http://www.xinchenggg.com