3.由于由合成氣合成甲醇生產(chǎn)工藝，技術十分成熟，煤的大型氣化裝置國內(nèi)技術日益完善，國產(chǎn)化率很高，大型化甲醇生產(chǎn)裝置(如60萬噸／年裝置)的總投資比幾年前已有大幅度下降。而且生產(chǎn)一噸甲醇只需約1．5—1．6噸煤炭，這樣在我國某些富煤地區(qū)，甲醇的工廠生產(chǎn)完全成本可以達到很低的價位。這就可以同時既保證甲醇生產(chǎn)企業(yè)的較高利潤額，又可以滿足甲醇作為汽車燃料的良好經(jīng)濟效益(和汽油價格在相當耗量／公里上進行對比)。具綜合經(jīng)濟性己具有很強的競爭力。我國生產(chǎn)的甲醇已能和國際市場上的價位進行競爭（國際上平均到岸價約在140USD/t），我國擬建的幾個年產(chǎn)60萬噸大型甲醇生產(chǎn)裝置可行性研究中甲醇生產(chǎn)成本的情況列表于后。
二甲醚產(chǎn)量低，在柴油機上直接燃用二甲醚需改進原供油系統(tǒng)，短期內(nèi)推廣純二甲醚柴油機不現(xiàn)實;實驗結(jié)果表明，在柴油中摻入一定比例的二甲醚可改善其霧化性能、在柴油機上燃用柴油-二甲醚混合燃料可改善其排放性能。