1.斜槽(泵殼)的安裝
斜槽與泵的葉片的間隙大小，對泵的效率影響很大。因此，安裝精度要求很高。槽可采用預(yù)制的混凝土砌塊筑成。做法是：把斜槽預(yù)制成1m長的砌塊，事先放置在斜槽的基礎(chǔ)上，然后安裝螺旋泵，并逐塊調(diào)整砌塊與泵之間的間隙，最后灌漿固定好砌塊。預(yù)制砌塊的凹槽稍大于螺旋直徑。待螺旋泵安裝就位后，然后慢慢轉(zhuǎn)動螺旋，將多余的砂漿刮出凹槽，取出螺旋葉片后，粉平養(yǎng)護，砂漿凝固后，便自然形成螺旋泵的泵殼。在有特殊要求時，亦可采用鋼板制作斜槽。最好使葉片和泵殼之間，保持lmm左右的間隙。
2.電動機安裝方式
由于螺旋泵的轉(zhuǎn)速較低，不能由電動機直接帶動，必須采取減速措施。在設(shè)計傳動機件時，應(yīng)考慮單臺布置或多臺并列布置的空間問題。
單臺布置。整座泵機在一條軸線上，用法蘭使電動機直接靠在減速箱體上。其特點是結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，但這種連接方式，減速齒輪比較大。電動機經(jīng)過三角皮帶與齒輪箱連接。這種布置方式電動機房的長度將有所增加，如幾臺泵機并列布置，則占地面積大。
將電動機安裝在減速箱上方，中間用三角皮帶連接，布置緊湊，適于泵機臺數(shù)較多的場合。
以上三種布置方式的一個共同特點是，減速箱和電動機要傾斜放置，使齒輪箱內(nèi)齒輪不能全都浸在油里，電動機軸承也易磨損，安裝同心度要求高。為此，還可以采用圖9—18(d)的布置方式，即采取改變上軸承座和減速箱進出軸角度的辦法，使減速箱和電動機均保持水平位置。
一般情況下，電動機和減速箱均用三角皮帶傳動，因為這種方式，除了能使齒輪比較小以外，還可靈活布置，也有利于啟動和提升固體物。