高聚物快速結(jié)構(gòu)修補(bǔ)料，是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑，高強(qiáng)度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子
膠粉、減水劑、早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料。
本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹；不老化、自密性好、阻銹等特點(diǎn)。
產(chǎn)品產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
1，施工方便：
2、早強(qiáng)、高強(qiáng)：
3、抗?jié)B強(qiáng)：
4、粘接性能好
5、可冬季施工：
1、適用范圍
①澆筑（JZ）型
A.水泥混凝土路面破碎板快速修補(bǔ)。
B.混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位的快速修補(bǔ)。
②修補(bǔ)（XB）型
A.混凝土結(jié)構(gòu)表面破損的構(gòu)件、梁、板等部位的快速修補(bǔ)。
2、施工工藝
（1）工藝流程
①澆筑（JZ）型修補(bǔ)料
（2）施工工序
①澆筑（JZ）型修補(bǔ)料
A.清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成
小碎塊后清掉，將周圍的板體基面松散物清掉，并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在澆筑前
將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：對于待修補(bǔ)的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；
對于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，
邊部應(yīng)支立木�；蜾撃�，并采取防漏漿措施。
對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。
E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將修補(bǔ)料投入砂漿拌和機(jī)中，干拌
10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：一次加2/3水，拌和30s；二
次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬
季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將修補(bǔ)料
頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過30min。超時(shí)或流動
性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。
G.養(yǎng)護(hù)：用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，
3~4h后可結(jié)束養(yǎng)護(hù)，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)護(hù)。冬
季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)護(hù)期適當(dāng)延長。
②修補(bǔ)（XB）型修補(bǔ)料
A.基面清理：對原結(jié)構(gòu)混凝土基面，用鋼絲刷將松散物清掉，并用空壓機(jī)將灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在灌注
前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.制拌：根據(jù)現(xiàn)場修補(bǔ)面積與修補(bǔ)速度，將修補(bǔ)料投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后
，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：一次加2/3水，拌和30s；二次加1/3水，
拌和150s。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和，拌和料溫度應(yīng)在10℃以上。
E.修補(bǔ)：用灰刀或抹刀將修補(bǔ)料分層、均勻地將破損面修補(bǔ)平整、密實(shí)。每次制拌的修補(bǔ)料，
從制拌開始至修補(bǔ)結(jié)束，時(shí)間不得超過30min。超時(shí)或和易性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不
得繼續(xù)使用。
F.養(yǎng)護(hù)：用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，
3~4h后可結(jié)束養(yǎng)護(hù)，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)護(hù)。冬
季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)護(hù)期適當(dāng)延長。
3、注意事項(xiàng)
（1）修補(bǔ)料拌制用水宜用飲用水。
（2）JZ型應(yīng)遵照產(chǎn)品要求選擇適宜的用水量控制塌落度和塌落擴(kuò)展度。
（3）橋梁結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)所用模板，宜采用新模板，拆模后外觀美觀。
（4）施工后的機(jī)具應(yīng)及時(shí)用水清洗干凈，以備下次使用。
（5）材料運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取防雨措施。
（6）材料應(yīng)置于陰涼、干燥處貯存，保質(zhì)期6個月，超出保質(zhì)期復(fù)檢合格后方可使用。
（7）現(xiàn)場使用時(shí)，嚴(yán)禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。
產(chǎn)品介紹
水泥混凝土修補(bǔ)料是采用高科技手段加工而成修補(bǔ)產(chǎn)品，本產(chǎn)品是針對水泥混凝土路面
的麻面、空鼓、起皮、起砂、脫殼、裂縫、露筋、掉皮、凍融露石子等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，
直接涂抹在病害部位即可，有高強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行
車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。
二． 產(chǎn)品性能
1、實(shí)用性能
施工時(shí)無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長時(shí)間的封閉交通，短時(shí)間內(nèi)即可開放交通；無
需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和
蔓延，延長道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。
2、 粘結(jié)性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成
很高粘接強(qiáng)度，施工后可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，28d后粘力
可達(dá)到11Mpa�？蓪�(shí)現(xiàn)2mm薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。
3、 耐久性能
較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性
除掉；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕，是原水泥混凝土的5倍
以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。
4、 抗壓性能
修補(bǔ)料固化后有非常強(qiáng)的抗壓和抗折能力，修好完畢后期強(qiáng)度不斷上升，對病害部位有很
好的補(bǔ)強(qiáng)和支撐作用，修補(bǔ)厚度2mm即可達(dá)到荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓
的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落。
用法用量
1、 基本要求：
1.1材料采用水泥路面修補(bǔ)料，修補(bǔ)厚度1mm時(shí)，每平方米大約需要材料2kg。
1.2水采用純凈水（牲畜可飲用水）。
1.3 施工厚度3mm以上為宜。
1.4 施工條件：溫度需在5℃以上，雨天不能施工。
1.5 施工人員須具備定的水泥混凝土施工的經(jīng)驗(yàn)，施工前先了解本材料的使用方法。
1.6 施工機(jī)械：砂漿攪拌機(jī)或手動的攪拌工具（手電鉆改裝），高壓水沖洗設(shè)備，底面清掃
工具，海綿或拖布（吸干多余水分用），鐵質(zhì)的攪拌桶兩個以上，抹子若干個。
2、底面處理：
（1）清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分剔掉， 對低于3mm的部位、過于平整
的部位和有油污的部位要進(jìn)行拉毛處理，拉毛方法采用拉毛設(shè)備或工用尖錘敲擊均可。
（2）清掃：將底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時(shí)應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面
并防止回流。
(3)水潤：用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分潤透，直到不滲
水為止。
3、 材料調(diào)配：
（1） 加水：將材料與水混合攪拌，加水量在20%時(shí)效果較好，但根據(jù)修補(bǔ)部位不同，對稀釋
度不同要求時(shí)可調(diào)整加水量，但加水量控制在17%—20%之間，。
（2）攪拌：攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆�，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一
分鐘后再攪拌，攪拌時(shí)間在3分鐘左右為宜，但也不宜時(shí)間過長，防止在攪拌桶內(nèi)凝固。
（3）經(jīng)驗(yàn)：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，攪拌時(shí)先加水再加料會更省時(shí)省力，因?yàn)楸静牧夏虝r(shí)間較短，一次
性攪拌量不宜過大，根據(jù)作業(yè)面和施工進(jìn)度，每次攪拌的料應(yīng)在20分鐘內(nèi)施工完成。
4、施工方法：
（1） 時(shí)機(jī)：待修補(bǔ)面充分潤透，表面濕潤但無明水，如果坑洼部位有積水，用海綿或干布將
積水吸干后再施工，如果有積水會破壞材料的換水量從而影響強(qiáng)度；如果有出現(xiàn)表面過干現(xiàn)象，
用淋灑的方式再重新濕潤；作業(yè)面保持合適的干濕度有助于粘接和便于施工。
（2）修補(bǔ)：（1）針對坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補(bǔ)，將攪拌好的材料倒在作業(yè)面上，用抹
子攤平即可，將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角，盡量少的次數(shù)將材料攤平，因?yàn)榛匕宕螖?shù)
太多會出現(xiàn)粘板現(xiàn)象，若出現(xiàn)找平時(shí)，就靜止兩到三分鐘后再抹平。施工人員先在小
面積上預(yù)習(xí)一下，了解一下材料特性再進(jìn)行大面積操作，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和施工技巧。（2）針對
裂縫的修補(bǔ)，如果裂縫低于3mm不太適用本材料，需要將裂縫進(jìn)行擴(kuò)縫處理，擴(kuò)出一個好
操作的修補(bǔ)面，會利于材料的粘接和補(bǔ)強(qiáng)作用。
（3）經(jīng)驗(yàn)：很多施工人員習(xí)慣于用水泥混凝土的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，本材料和水泥混凝
土的施工還是有區(qū)別的，但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進(jìn)行壓光，因?yàn)楸静?br />料初凝時(shí)間較短，初凝時(shí)會有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平
即可；相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將材料攤鋪密實(shí)和均勻，所以在施工
時(shí)避免出現(xiàn)空洞和斷層，是與底面的粘接處，在攤鋪時(shí)先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸
點(diǎn)都有材料充分接觸后再攤鋪需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆積，用
分層填充的方式做到密實(shí)均勻，但此環(huán)節(jié)是連貫進(jìn)行的，中間不能間隔，不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。
混凝土快速修補(bǔ)料，它解決了目前國內(nèi)混凝土表面破損后沒有好的修補(bǔ)材料難題，
大大提高了混凝土破損修復(fù)工程質(zhì)量、減少了工程成本、縮短了施工周期、降低了勞動
強(qiáng)度節(jié)約了大量人力物力和財(cái)力。
我公司新的“嘉固混凝土快速修補(bǔ)料”，該材料對水泥表面面混凝土路面的麻面、
起皮、起沙、坑槽、凍融、露石子等病害缺陷，具有非常好的修復(fù)效果。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路由于比較接近山區(qū)，久而久之，受泥土影響比較嚴(yán)重，路面顏色
偏黃色，水泥路面修補(bǔ)料，即便是多次沖刷，仍有少量泥土已經(jīng)侵入路面
混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部，平頂山水泥路面修補(bǔ)料廠家，無法沖刷干凈，平頂山水
泥路面修補(bǔ)料哪家好，稍有不慎，剛鋪裝的新路面，短短幾天之后會再次
損壞，比如裂紋，起皮等。
水泥路面快速修補(bǔ)專業(yè)服務(wù)商，公司的水
泥路面修補(bǔ)料廣泛應(yīng)用于市政工程、高速公路、國道、省道、縣鄉(xiāng)公
路、機(jī)場、橋梁隧道、加油站、工廠、小區(qū)、停車場、廠房等水泥路面
各種問題的快速治理修復(fù)。
水泥混凝土水泥路面修補(bǔ)料須符合下列技術(shù)要求：
1.結(jié)合能力強(qiáng)：確保重載荷條件下不脫落、不碎裂、無裂紋。
2.實(shí)用性能：修補(bǔ)方便簡單，快速，安全，快速通行，避免交通擁堵。
3.熱脹冷縮系數(shù)一致：確保修補(bǔ)材料與原來混凝土路面同步，防止熱脹冷縮系數(shù)不一致
而造成粘結(jié)不牢，脫落，裂縫等。
3、施工性好：修補(bǔ)混凝土的初終凝時(shí)間應(yīng)滿足施工需求.
水泥路面快速修補(bǔ)服務(wù)商，公司的水泥
路面修補(bǔ)材料廣泛應(yīng)用于市政工程、高速公路、國道、省道、縣鄉(xiāng)公路、
機(jī)場、橋梁隧道、加油站、工廠、小區(qū)、停車場、廠房等水泥路面各種問
題的快速治理修復(fù)。