聊城到阜新物流大件托運(yùn)直達(dá)專(zhuān)線現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車(chē)）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車(chē)服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車(chē)零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來(lái)電來(lái)人來(lái)我處洽談業(yè)務(wù)。

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聊城到中山物流公司物流貨運(yùn)公司已經(jīng)開(kāi)始預(yù)熱，無(wú)數(shù)的買(mǎi)家與賣(mài)家早已摩拳擦掌，各大電商平臺(tái)也開(kāi)始加大優(yōu)惠力度。但作為電商中關(guān)鍵一環(huán)的快遞行業(yè)似乎就沒(méi)這么期待的到來(lái)，營(yíng)業(yè)額的突然增加往往意味著短時(shí)間內(nèi)整個(gè)行業(yè)將要承受更大的壓力，他們是否還經(jīng)受得住呢。一出道即00年速爾快遞在深圳成立，相比于老資歷的四通一達(dá)和順豐，速爾快遞進(jìn)入快遞行業(yè)的時(shí)間并不算早，時(shí)機(jī)也不算好，因?yàn)?0年時(shí)電商業(yè)務(wù)方興未艾。彼時(shí)的快遞服務(wù)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部城市帶，主營(yíng)業(yè)務(wù)也多是服務(wù)于企業(yè)的商務(wù)快遞。市場(chǎng)小對(duì)手多，速爾快遞成立之初似乎就面臨著重重挑戰(zhàn)。不過(guò)速爾快遞背后的老板并不是什么初出茅廬的創(chuàng)業(yè)小白，而是一家擁有著國(guó)際航線的大型物流企業(yè)——友和道通集團(tuán)。母公司不僅能夠提供源源不斷的訂單，還能為速爾快遞的發(fā)展提供必需的資金，在不到三年的時(shí)間里就完成了全國(guó)布局，并在00年躋身成為“中國(guó)快遞服務(wù)行業(yè)十大影響力品牌”。憑借著財(cái)大氣粗的母公司，速爾快遞迅速完成了產(chǎn)業(yè)布局，不僅拿到了上億元的，還在華北華東成立了分公司，是最早布局全國(guó)的民營(yíng)快遞之一。此時(shí)的速爾快遞無(wú)論是經(jīng)營(yíng)理念還是企業(yè)規(guī)模都處于國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的梯隊(duì)。速爾快遞實(shí)際上是行業(yè)細(xì)分下的產(chǎn)物，所從事的還是母公司的業(yè)務(wù)。這在短期來(lái)看是速爾快遞的幸運(yùn)，但從長(zhǎng)期來(lái)看也限制了速爾快遞未來(lái)的發(fā)展，甚至可以說(shuō)是速爾快遞悲劇的直接原因。二慘淡經(jīng)營(yíng)當(dāng)我們?cè)噲D厘清電子商務(wù)發(fā)展所經(jīng)歷過(guò)什么時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論從何種角度切入，世紀(jì)的前0年是電子商務(wù)飛速發(fā)展的0年。雖然00年整個(gè)電子商務(wù)市場(chǎng)的交易總額不過(guò)000億元，甚至不到00年天貓銷(xiāo)售規(guī)模的一半，但是隨之而來(lái)的快遞件數(shù)已經(jīng)增長(zhǎng)到了0億件。很可惜，注重于企業(yè)與企業(yè)之間商務(wù)快遞的速爾快遞并沒(méi)有在時(shí)間察覺(jué)到個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的悄然增長(zhǎng)，而是選擇繼續(xù)服務(wù)好已有的企業(yè)用戶(hù)。雖然當(dāng)時(shí)的速爾快遞以高質(zhì)量服務(wù)聞名于快遞行業(yè)，甚至有了快遞業(yè)的黃埔軍校之稱(chēng)，但仍舊掩蓋不了忽視個(gè)人快遞業(yè)務(wù)這一重大決策失誤。隨著時(shí)間的流逝，速爾快遞曾經(jīng)行業(yè)龍頭的地位不復(fù)存在，而且因?yàn)闋I(yíng)收能力的下降，導(dǎo)致企業(yè)陷入了惡性循環(huán)，最終連引以為傲的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)也變成了一條條的投訴。紙面上眾多的快遞網(wǎng)點(diǎn)名存實(shí)亡，經(jīng)常發(fā)生無(wú)法派件的情況，此時(shí)的速爾快遞雖然也想撿起個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，但是市場(chǎng)早已被瓜分干凈。此后。

由于目前快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，單票的收入價(jià)格在下降，快遞競(jìng)爭(zhēng)格局呈基本現(xiàn)“四通一達(dá)”的格局。中通的市占率，為.%，而圓通僅位居第三.%，還需提升。順豐定位高端，高端市場(chǎng)市占率很高，0.%并且，在經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)之后，行業(yè)平均價(jià)格水平已經(jīng)處于較低層面，各快遞公司已經(jīng)不能再單單依靠降價(jià)的方式，吸引客戶(hù)。因此，這也就意味著，這種競(jìng)爭(zhēng)格局，很難有價(jià)格上升的空間，因此，利潤(rùn)率的抬升，最重要的是——控制成本。從成本的構(gòu)成上看，成本占比的是運(yùn)輸成本不考慮派送費(fèi)支出的話，其次是操作成本中轉(zhuǎn)費(fèi)成本。挨個(gè)來(lái)看運(yùn)輸成本方面——主要是航空陸路的運(yùn)輸成本。圓通的自有機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)架，自有運(yùn)輸車(chē)輛為輛。同時(shí)，圓通母公司還通過(guò)與嘉興政府戰(zhàn)略合作，將億元在嘉興機(jī)場(chǎng)，建設(shè)全球航空物流樞紐，成為通達(dá)系中一家擁有全球航空物流樞紐的公司，未來(lái)投建以后，可以進(jìn)一步降低它的運(yùn)輸成本。而由于機(jī)隊(duì)數(shù)量自有運(yùn)輸車(chē)輛的增加，目前，運(yùn)輸成本方面有所降低但是，其運(yùn)輸設(shè)備與同行相比，規(guī)模差距仍較為明顯。其運(yùn)輸成本雖逐年下降，但同行的運(yùn)輸成本更低。因此，運(yùn)輸成本方面，圓通的提升空間還很大這里要注意，申通的運(yùn)輸設(shè)備沒(méi)有韻達(dá)多，但其運(yùn)輸成本卻低于韻達(dá)，這是因?yàn)樯晖ǖ母删�運(yùn)輸及路由統(tǒng)籌方面，建立了一套標(biāo)準(zhǔn)體系路線規(guī)劃調(diào)整，其中，干線運(yùn)輸全部采用集約化模式，即提高單位邊際效率，購(gòu)置廂式運(yùn)輸車(chē)和牽引車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效性+裝載率化降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，韻達(dá)申通進(jìn)行了大規(guī)模運(yùn)輸設(shè)備投建，也是受電商業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)的影響。天貓“”“”等，成為人們翹首以盼的重大購(gòu)物節(jié)日。全國(guó).億人口有.億人在網(wǎng)購(gòu)，占全國(guó)人口數(shù)的.%，占網(wǎng)民規(guī)模的.%。電商網(wǎng)購(gòu)的快速發(fā)展，業(yè)務(wù)量猛增也催生物流需求的增加。全年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)0億件，網(wǎng)上人均購(gòu)物在.件/年。操作成本方面——這是指各轉(zhuǎn)運(yùn)中心人員分揀操作物料耗用及轉(zhuǎn)運(yùn)中心資產(chǎn)折舊攤銷(xiāo)及場(chǎng)地租金的成本。圓通分別安裝擺臂臺(tái)地磅臺(tái)計(jì)泡儀臺(tái)伸縮機(jī)臺(tái)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心城配中心共完成自動(dòng)化分揀設(shè)備套。其單票中心操作成本0.元，同比降低.%。而再看同行情況，中通的操作成本，而圓通則處于較高地位。第三網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)費(fèi)成本方面——網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)費(fèi)支出，主要包含支付給各地加盟商網(wǎng)點(diǎn)的各項(xiàng)中轉(zhuǎn)費(fèi)用和補(bǔ)貼成本。其中，中轉(zhuǎn)費(fèi)用是指快遞通過(guò)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的服務(wù)。因此，想要提升凈利率，圓通在成本端上，可以對(duì)運(yùn)輸成本及操作成本進(jìn)行，比如加購(gòu)自有運(yùn)輸車(chē)輛自動(dòng)化設(shè)備等。因此，圓通還有較大的提升空間。那么這個(gè)賽道的未來(lái)又將如何變化呢。不構(gòu)成任何建議，有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎舉報(bào)/反饋物流的技術(shù)是幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈自動(dòng)化及數(shù)字化的重要驅(qū)動(dòng)，正在充分利用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)等底層技術(shù)，持續(xù)提升自身在自動(dòng)化、數(shù)字化及智能化方面的能力。

聊城到黑龍江物流貨運(yùn)專(zhuān)線貨運(yùn)公司讀創(chuàng)/深圳商報(bào)記者肖晗0月日，百世集團(tuán)和JT極兔速遞以下簡(jiǎn)稱(chēng)“極兔”共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)同意其在國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約億元人民幣合億美元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給極兔。據(jù)悉，本次交易受制于某些交割條件和適用的監(jiān)管批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于0年季度完成。百世集團(tuán)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧表示“很高興與極兔達(dá)成戰(zhàn)略合作，我相信本次合作符合各方利益，有利于推動(dòng)建立良性積極的行業(yè)生態(tài)。一直以來(lái)，百世始終致力于以先進(jìn)的信息技術(shù)和的運(yùn)營(yíng)能力，打造綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能。本次戰(zhàn)略合作也是為了更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，執(zhí)行集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進(jìn)一步推動(dòng)供應(yīng)鏈快運(yùn)國(guó)際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國(guó)際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)�！盝T極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，擁有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。本次收購(gòu)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以雙方在中國(guó)市場(chǎng)的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)的健康良性成長(zhǎng)�！蹦壳�，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。在此期間，仍按現(xiàn)有規(guī)章制度和運(yùn)營(yíng)規(guī)則照常運(yùn)營(yíng)。出售國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)或是百世集團(tuán)轉(zhuǎn)型的無(wú)奈之舉。受疫情影響，加之今年上半年價(jià)格戰(zhàn)，快遞企業(yè)的盈利狀態(tài)普遍承壓。據(jù)百世集團(tuán)公布的半年報(bào)，今年上半年，其累計(jì)額達(dá)到0.億元。二季度，雖然包裹單量同比增長(zhǎng).%，達(dá)到億件，但每個(gè)包裹的收入同比下滑了%。其在財(cái)報(bào)中表示，快遞單價(jià)下降主要是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。相比之下，百世集團(tuán)的國(guó)際快運(yùn)和供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)表現(xiàn)出良好發(fā)展勢(shì)頭。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，季度百世國(guó)際業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng).%。此外，百世快運(yùn)已針對(duì)家具建材酒類(lèi)燈具和陶瓷等00多個(gè)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量，推出一系列綜合物流解決方案，并利用全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的信息網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)全鏈路物流信息可視化，助力專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。二季度，百世快運(yùn)總貨量達(dá)萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng).%，行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步鞏固。而對(duì)于極兔速遞而言，收購(gòu)百世快遞國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)將有助其進(jìn)一步提升自身市場(chǎng)占有率。資料顯示，極兔速遞自成立以來(lái)，依靠低價(jià)戰(zhàn)略，通過(guò)“直營(yíng)+加盟”的模式，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)，日均單量在今年月份已經(jīng)穩(wěn)定超過(guò)000萬(wàn)，市場(chǎng)份額在～%左右，而百世快遞二季度末，市占率為.%。如果據(jù)此進(jìn)行簡(jiǎn)單計(jì)算，極兔收購(gòu)百世快遞業(yè)務(wù)后，市場(chǎng)占有率有望達(dá)到%左右水平。這意味著，極兔有望成為僅次于中通韻達(dá)和圓通的中國(guó)第四大電商快遞公司，進(jìn)入中國(guó)快遞業(yè)的梯隊(duì)，中國(guó)快遞市場(chǎng)格局再次生變。審讀孫世建舉報(bào)/反饋 物流作為貿(mào)易的下游產(chǎn)業(yè)，物流公司是貿(mào)易客戶(hù)的服務(wù)商。

聊城到廣州物流貨運(yùn)專(zhuān)線配貨公司前三季度，隨著疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展統(tǒng)籌推進(jìn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)步恢復(fù)，就業(yè)形勢(shì)基本穩(wěn)定，居民收入繼續(xù)增加，國(guó)際收支保持平衡，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，質(zhì)量效益穩(wěn)步提升，社會(huì)大局和諧穩(wěn)定。0月日，發(fā)布前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng).%。在此背景下，我國(guó)物流恢復(fù)態(tài)勢(shì)持續(xù)，主要指標(biāo)保持在較快增長(zhǎng)區(qū)間。近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了前三季度我國(guó)社會(huì)物流運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國(guó)社會(huì)物流總額.萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng).%，增速比上年同期提高.個(gè)百分點(diǎn)，兩年年均增長(zhǎng).%。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，前三季度全國(guó)社會(huì)物流總額超過(guò)0萬(wàn)億元，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量效益持續(xù)提升，物流企業(yè)預(yù)期向好�！邦A(yù)計(jì)全年物流需求有望保持中高速增長(zhǎng)，社會(huì)物流總額全年增長(zhǎng)在0%左右�！蔽锪餍枨笤鏊倩�本平穩(wěn)總體規(guī)模持續(xù)回升上述負(fù)責(zé)人表示，從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，物流需求規(guī)模超過(guò)0萬(wàn)億且年內(nèi)均保持0%以上的較快增長(zhǎng)，顯示今年以來(lái)物流需求總體保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)，規(guī)模及增速均高于疫情前同期水平。從環(huán)比數(shù)據(jù)來(lái)看，前三季度三季度分別比上半年二季度回落.和.個(gè)百分點(diǎn)。上述負(fù)責(zé)人指出，綜合來(lái)看，盡管三季度受到疫情極端天氣區(qū)域限產(chǎn)限電等復(fù)雜因素影響，物流需求總體仍保持較快增長(zhǎng)，展現(xiàn)了較強(qiáng)的韌性和活力。從社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)看，我國(guó)工業(yè)物流總體保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)，進(jìn)口物流需求量進(jìn)一步回落，與民生相關(guān)的網(wǎng)上零售電商物流需求增勢(shì)良好。從變化看，前三季度農(nóng)產(chǎn)品物流工業(yè)物流居民物流對(duì)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率比上半年均有不同程度提高。前三季度，我國(guó)工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng).%，兩年平均增速為.%，與疫情前水平相當(dāng)。從當(dāng)月來(lái)看，同比增長(zhǎng).%，仍保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。綜合來(lái)看，進(jìn)入三季度特別是月份，工業(yè)生產(chǎn)受主動(dòng)調(diào)控原材料價(jià)格高位上漲以及基數(shù)升高等因素疊加影響，物流需求增速明顯放緩。前三季度，我國(guó)進(jìn)口物流量同比下降0.%；月當(dāng)月進(jìn)口物流量下降.%，自月起連續(xù)個(gè)月有所下降。受到國(guó)際大宗商品價(jià)格高位及部分領(lǐng)域限產(chǎn)等因素影響，進(jìn)口物流需求量進(jìn)一步放緩。物流發(fā)展總體向好物流行業(yè)景氣水平顯著回升數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國(guó)物流業(yè)總收入.萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng).%。上述負(fù)責(zé)人表示，從年內(nèi)情況看，物流市場(chǎng)規(guī)模增速均高于疫情前0年同期水平，兩年年均增速保持-0%的中高速增長(zhǎng)。顯示出我國(guó)物流市場(chǎng)恢復(fù)穩(wěn)中向好，市場(chǎng)信心不斷提振。前三季度，中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)平均為.%，總體處于較高景氣區(qū)間。上述負(fù)責(zé)人分析稱(chēng)，進(jìn)入三季度，受到季節(jié)性因素影響，月景氣指數(shù)有較大幅度回落，月止跌回升，景氣水平回升至高位景氣區(qū)間。行業(yè)運(yùn)行體現(xiàn)以下幾個(gè)方面特點(diǎn)一是供需兩端同步恢復(fù)。月份，業(yè)務(wù)量和新訂單指數(shù)為.0%和.%，比上月回升.和.個(gè)百分點(diǎn)，顯示出物流供需同步恢復(fù)，物流市場(chǎng)訂單增加，業(yè)務(wù)需求旺盛。二是新動(dòng)能作用突出。電商物流快遞物流指數(shù)均有不同程度回升。月電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)環(huán)比回升.個(gè)點(diǎn)；中國(guó)快遞物流指數(shù)環(huán)比回升0.個(gè)百分點(diǎn)。顯示新業(yè)態(tài)新動(dòng)能行業(yè)供需擴(kuò)張較快，行業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。三是大型企業(yè)作用明顯。從企業(yè)規(guī)�？�，大中小微企業(yè)普遍回升，特別是大型物流企業(yè)回升幅度較大，行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好。物流市場(chǎng)主體活力增強(qiáng)公路物流價(jià)格穩(wěn)中趨緩今年以來(lái)，物流供需持續(xù)恢復(fù)改善，服務(wù)價(jià)格總體處于較高水平，截至月物流服務(wù)價(jià)格平均指數(shù)同比提高.個(gè)百分點(diǎn)。從不同運(yùn)輸方式來(lái)看，三季度海運(yùn)市場(chǎng)需求總體向好，干散貨集裝箱運(yùn)力偏緊，價(jià)格指數(shù)持續(xù)高位運(yùn)行。前三季度中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為.點(diǎn)，同比增長(zhǎng).%；中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為.0點(diǎn)，同比增長(zhǎng).%。公路物流市場(chǎng)總體平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)基本平穩(wěn)，月小幅回調(diào)。前三季度中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)平均00.0%，同比增長(zhǎng).%。今年以來(lái)，物流行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況穩(wěn)步改善，利潤(rùn)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。-月份，重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng).%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng).%，收入利潤(rùn)率為.%，比前期略有提升。-月份物流企業(yè)效益狀況主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)一是大型物流企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯較快。-月份，大型物流企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超過(guò)0%，收入利潤(rùn)率超過(guò).%，增速及利潤(rùn)水平均高于全部調(diào)查企業(yè)平均水平。二是單位費(fèi)用有所下降，企業(yè)面持續(xù)縮小。-月份，物流企業(yè)每百元物流收入中的成本同比下降0.%，推動(dòng)物流企業(yè)利潤(rùn)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)面持續(xù)縮小。月末，調(diào)查物流企業(yè)企業(yè)占比較前期下降個(gè)百分點(diǎn)。上述負(fù)責(zé)人表示，綜合來(lái)看，前三季度我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)定恢復(fù)的態(tài)勢(shì)。進(jìn)入三季度以后，國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)增多，全球疫情擴(kuò)散蔓延，世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)勢(shì)頭有所放緩，國(guó)際大宗商品價(jià)格高位運(yùn)行，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)受到疫情汛情的多重沖擊，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型調(diào)整壓力有所顯現(xiàn)。“面對(duì)復(fù)雜局面，我國(guó)物流展現(xiàn)了強(qiáng)勁的韌性和巨大的潛力，行業(yè)發(fā)展總體向好，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步提升，運(yùn)行質(zhì)量效益持續(xù)提升，為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全提供有力保障。”舉報(bào)/反饋通過(guò)系統(tǒng)清洗與人工補(bǔ)錄相結(jié)合的方式，累計(jì)清洗理賠數(shù)據(jù)50多萬(wàn)條，歷時(shí)近9個(gè)月，最終完成了包含53.3億條承保數(shù)據(jù)、745.5萬(wàn)條理賠數(shù)據(jù)的測(cè)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)備及驗(yàn)收工作。

聊城到衡陽(yáng)物流直達(dá)方便快捷0年0月日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)聯(lián)合主辦的“0年第十屆中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理大會(huì)暨第六屆國(guó)際貨運(yùn)交易展會(huì)”在大連舉行，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付出席并致辭。崔忠付在致辭中指出，由于全球疫情蔓延，全球經(jīng)濟(jì)局勢(shì)發(fā)生巨大變化，中國(guó)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈在全球得到地位和信賴(lài)的提升。我國(guó)航貿(mào)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中正發(fā)生著深刻的變化，其中貨代行業(yè)發(fā)展十分迅速，但也暴露出配套資源不足信息不對(duì)等行業(yè)間的利益鏈過(guò)長(zhǎng)貨運(yùn)成本居高不下等問(wèn)題，基于這樣的行業(yè)形勢(shì)，在打造雙循環(huán)的格局下，，中國(guó)貨代企業(yè)要抓住“”建設(shè)帶來(lái)的重要?dú)v史機(jī)遇，充分利用互聯(lián)網(wǎng)科技，積極探索向數(shù)字化平臺(tái)化智能化和生態(tài)化的升級(jí)轉(zhuǎn)型。，要通過(guò)對(duì)區(qū)塊鏈等信息技術(shù)的應(yīng)用，打造航貿(mào)大數(shù)據(jù)體系，在國(guó)際貿(mào)易中掌握更大的話語(yǔ)權(quán)；第三，要建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主導(dǎo)行業(yè)的規(guī)則，打造一個(gè)強(qiáng)有力的貨代行業(yè)聯(lián)盟生態(tài)；第四，要加強(qiáng)國(guó)際貨運(yùn)代理學(xué)科體系和人才培養(yǎng)體系建設(shè)；第五，要發(fā)展低碳化，在綠色發(fā)展中創(chuàng)新思路，開(kāi)發(fā)新模式，形成貨代行業(yè)的綠色新經(jīng)濟(jì)。并在會(huì)上分享了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展所呈現(xiàn)的八大階段性特征。00年以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)經(jīng)受了的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，特別是在抗擊疫情的斗爭(zhēng)中，取得了來(lái)之不易的成績(jī)，表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。物流業(yè)作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，正處在邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。一是物流業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，新動(dòng)能發(fā)展良好。今年-月，全國(guó)社會(huì)物流總額0.萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng).%，物流業(yè)總收入.萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng).%。從年內(nèi)走勢(shì)看，物流業(yè)延續(xù)前期的恢復(fù)態(tài)勢(shì)，規(guī)模增速均高于疫情前水平，物流市場(chǎng)活力依然強(qiáng)勁。二是加快補(bǔ)齊國(guó)際物流短板，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全高效。此次疫情暴露出國(guó)際供應(yīng)鏈控制力不足國(guó)際通道不暢的短板，“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”被納入“六保”工作，等部門(mén)共建國(guó)際物流專(zhuān)班，暢通國(guó)際物流大通道，航空貨運(yùn)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，中歐班列實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。三是服務(wù)新發(fā)展格局，做好戰(zhàn)略支點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，物流業(yè)作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)，將發(fā)揮重要的戰(zhàn)略作用。內(nèi)需的擴(kuò)大將為物流業(yè)提供強(qiáng)大的市場(chǎng)需求，激發(fā)物流新業(yè)態(tài)，與居民生活和消費(fèi)密切相關(guān)的即時(shí)物流冷鏈物流電商快遞城市配送等領(lǐng)域成為增速最快的物流細(xì)分市場(chǎng)。四是物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾。傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流新基建投入保持高位運(yùn)行。00年全年投產(chǎn)鐵路營(yíng)業(yè)里程公里，新改擴(kuò)建高速公路.萬(wàn)公里。首批個(gè)骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單發(fā)布，得到政策支持。物流樞紐建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，智慧物流園區(qū)智慧港口數(shù)字倉(cāng)庫(kù)智能終端等一批新基建投入，正在構(gòu)建多層次全覆蓋的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+末端”的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。五是緊跟擴(kuò)大開(kāi)放步伐，打通國(guó)際物流大通道。在第三屆進(jìn)博會(huì)上提出了高質(zhì)量共建“”等四項(xiàng)舉措，更有效率地實(shí)現(xiàn)內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)通要素資源共享，實(shí)現(xiàn)更高水平的對(duì)外開(kāi)放。國(guó)際航運(yùn)航空貨運(yùn)打通國(guó)際大通道，中歐班列陸海新通道等加快建設(shè)，航空貨運(yùn)樞紐中歐班列集結(jié)中心海外倉(cāng)獲得政策支持，進(jìn)入快速發(fā)展期，并逐步與國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)有效銜接和雙向互動(dòng)。六是供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用步入重要?dú)v史發(fā)展機(jī)遇期。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)，供應(yīng)鏈管理走向一體化全程化。企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術(shù)手段，改造傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化，可以提升實(shí)體零售連鎖經(jīng)營(yíng)物流配送電子商務(wù)等流通業(yè)態(tài)的發(fā)展水平。自0年，商務(wù)部中物聯(lián)等八部門(mén)啟動(dòng)全國(guó)“供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)”以來(lái)，共有個(gè)城市，家企業(yè)，被評(píng)為試點(diǎn)城市和試點(diǎn)企業(yè)。今年從家試點(diǎn)企業(yè)中選擇了近00家企業(yè)作為試點(diǎn)。從明年開(kāi)始，我們將繼續(xù)貫徹落實(shí)國(guó)辦號(hào)文件關(guān)于培育00家供應(yīng)鏈全球領(lǐng)先的企業(yè)的精神，再吸收一批企業(yè)和一些重要的城市進(jìn)入供應(yīng)鏈?zhǔn)痉秳?chuàng)建系列中。七是物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快。一方面，頭部物流企業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程進(jìn)入加碼期，紛紛加大智能化改造和資金投入力度，在物流機(jī)器人無(wú)人機(jī)無(wú)人倉(cāng)無(wú)人駕駛卡車(chē)無(wú)人配送等無(wú)人化物流模式中大量應(yīng)用GAI大數(shù)據(jù)云計(jì)算等技術(shù)，不斷豐富應(yīng)用場(chǎng)景。另一方面，越來(lái)越多的傳統(tǒng)物流企業(yè)開(kāi)始數(shù)字化探索，從運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)環(huán)節(jié)入手，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的在線化和流程的可視化，從而提高效率，增強(qiáng)協(xié)同管理能力。八是推進(jìn)綠色物流勢(shì)在必行。向國(guó)際社會(huì)做出00年前碳達(dá)峰00年前碳中和的莊嚴(yán)承諾，這將對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈帶來(lái)一系列深刻調(diào)整。環(huán)境保護(hù)的硬約束將倒逼傳統(tǒng)物流生產(chǎn)方式變革，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)托盤(pán)循環(huán)共用物流周轉(zhuǎn)箱等綠色物流模式將得到廣泛支持，綠色包裝等物流技術(shù)與裝備將加快應(yīng)用，綠色物流的發(fā)展理念正在融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理之中，推動(dòng)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。總的來(lái)看，今年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)克服疫情影響，呈現(xiàn)穩(wěn)中加固穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。受需求帶動(dòng)，我國(guó)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，為“十四五”物流業(yè)開(kāi)局奠定了良好基礎(chǔ)。正如大會(huì)主題“大變局與大機(jī)遇”，物流行業(yè)應(yīng)契合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，抓住先機(jī)，在變局中抵御風(fēng)險(xiǎn)，在新局中未來(lái)。本文由指南車(chē)物流軟件發(fā)布，助力傳統(tǒng)物流企業(yè)數(shù)字化智能化。幫助物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)降本增效，合規(guī)，五流合一。關(guān)注“指南車(chē)物流軟件”獲取更多物流信息舉報(bào)/反饋” 貨物抵達(dá)縣城，通過(guò)門(mén)店和快遞員觸達(dá)消費(fèi)者，這是物流運(yùn)輸?shù)摹耙画h(huán)”，也是很多網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者直接和消費(fèi)者打交道的環(huán)節(jié)。

聊城到長(zhǎng)治物流價(jià)格方便快捷根據(jù)測(cè)算，包含流量支持在內(nèi)的費(fèi)用將超過(guò)8億美元。

聊城到惠來(lái)物流空車(chē)配貨物流公司為貫徹落實(shí)“0”戰(zhàn)略工程思想精髓,堅(jiān)持扶引大龍頭培育大集群發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，我市出臺(tái)促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展八條措施，從支持物流設(shè)施現(xiàn)代化完善物流管理信息化鼓勵(lì)創(chuàng)建品牌推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展全力推進(jìn)物流城建設(shè)等方面著手培育一批先進(jìn)性示范性項(xiàng)目，全力支持福州現(xiàn)代物流城建設(shè)，打造福州物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新格局，助力加快建設(shè)福州現(xiàn)代化國(guó)際城市。一是支持物流設(shè)施現(xiàn)代化。支持物流企業(yè)購(gòu)置或租賃應(yīng)用新型智能化設(shè)施設(shè)備及綠色物流裝備，年度額00萬(wàn)元以上，按不超過(guò)額的0%，0萬(wàn)元予以補(bǔ)助。二是完善物流管理信息化。支持物流企業(yè)信息化建設(shè)，物流企業(yè)建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)配送管理系統(tǒng)等信息化建設(shè)，年度額00萬(wàn)元以上不含企業(yè)自主研發(fā)人員投入，按不超過(guò)額的0%，00萬(wàn)元予以補(bǔ)助。三是鼓勵(lì)創(chuàng)建物流品牌。對(duì)新評(píng)為省級(jí)示范物流園區(qū)，在享受省級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)的同時(shí)，市本級(jí)分別給予0萬(wàn)元萬(wàn)元的配套獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)新評(píng)為AAA級(jí)的物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)以及三星四星五的冷鏈物流企業(yè)，分別給予0萬(wàn)元0萬(wàn)元0萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)勵(lì),升級(jí)予以補(bǔ)差獎(jiǎng)勵(lì)。四是推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。支持企業(yè)搭建縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系，建設(shè)縣級(jí)集中分撥中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)配送中心村級(jí)郵政快遞服務(wù)站點(diǎn)。推進(jìn)完善鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施，搭建鄉(xiāng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。五是全力推進(jìn)物流城建設(shè)。鼓勵(lì)支持全球00強(qiáng)企業(yè)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)等大型物流企業(yè)到福州現(xiàn)代物流城設(shè)立物流新公司，從事面向全國(guó)或福建區(qū)域的營(yíng)運(yùn)總部區(qū)域性結(jié)算中心物流分撥中心配送中心快遞處理中心物流方案設(shè)計(jì)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，年?duì)I業(yè)額達(dá)0億元含以上的，給予一次性00萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，年第三年年?duì)I業(yè)額遞增0%含以上的，再分別給予一次性00萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。來(lái)源福州商務(wù)局聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報(bào)/反饋2020年初物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)普遍較為困難，加之經(jīng)營(yíng)成本的普遍上漲帶來(lái)的現(xiàn)金流持續(xù)流出，造成企業(yè)流動(dòng)資金趨緊。

聊城到黑龍江物流直達(dá)物流公司 近年來(lái)大家熟悉的“江浙滬包郵”正悄然走向全國(guó)包郵。據(jù)了解，今年包裹預(yù)計(jì)%包郵。隨著我國(guó)基建和物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，越來(lái)越多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)“包郵區(qū)”正在悄然變大。期間入駐的萬(wàn)家商家愿意主動(dòng)提供包郵服務(wù)，實(shí)則是利用店鋪流量，將銷(xiāo)量提上去來(lái)降低單筆運(yùn)費(fèi)。此外，菜鳥(niǎo)物流方面還將在雙期間投入上億元用于補(bǔ)貼快遞員。從快遞平臺(tái)商家等多方面協(xié)調(diào)，讓全國(guó)包郵成為可能。 目前，我國(guó)的網(wǎng)購(gòu)包郵率已成為全球，通過(guò)推測(cè)亞馬遜的prime會(huì)員的滲透率推測(cè)，排名的美國(guó)包郵率只在0%左右，中國(guó)遠(yuǎn)超其他歐美�？爝f已成為當(dāng)下人們生活中不可或缺的一部分，那么，我國(guó)有多少家快遞企業(yè)呢。 企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存快遞相關(guān)企業(yè).萬(wàn)家。0年我國(guó)新增快遞相關(guān)企業(yè).萬(wàn)家，同比增長(zhǎng).%，是近十年新增最多的一年。00年新增.萬(wàn)家，同比增長(zhǎng).%。0年前月，新增.萬(wàn)家，同比增長(zhǎng).%。從城市分布來(lái)看，深圳位居榜首，擁有.萬(wàn)家。廣州市撫順市分別有快遞相關(guān)企業(yè)0家家，位居前三。 我國(guó)現(xiàn)存快遞相關(guān)企業(yè).萬(wàn)家 企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存快遞相關(guān)企業(yè).萬(wàn)家。0年我國(guó)新增快遞相關(guān)企業(yè).萬(wàn)家，同比增長(zhǎng).%，是近十年新增最多的一年。0年新增.萬(wàn)家快遞相關(guān)企業(yè)，同比減少.%。00年新增.萬(wàn)家快遞相關(guān)企業(yè)，同比增長(zhǎng).%。 0年前月我國(guó)新增快遞企業(yè).萬(wàn)家 企查查數(shù)據(jù)顯示，0年前月，我國(guó)新增快遞相關(guān)企業(yè).萬(wàn)家，同比增長(zhǎng).%。最近的月，我國(guó)新增快遞相關(guān)企業(yè)0家，同比減少.%。月新增家快遞相關(guān)企業(yè)，同比減少.0%。月新增0家，同比增長(zhǎng).%，是前月中新增最多的月份。 快遞相關(guān)企業(yè)區(qū)域分布廣東最多，其次是河南湖南 企查查數(shù)據(jù)顯示，從區(qū)域分布來(lái)看，廣東以.萬(wàn)家快遞相關(guān)企業(yè)排名，河南省湖南省分別有0家家快遞企業(yè)，排在三名。此后依次為遼寧省陜西省浙江省等。 快遞相關(guān)企業(yè)城市分布深圳最多，其次是廣州撫順 企查查數(shù)據(jù)顯示，從城市分布來(lái)看，深圳位居榜首，擁有.萬(wàn)家快遞相關(guān)企業(yè)。廣州市撫順市分別有快遞相關(guān)企業(yè)0家家，位居前三。此后依次為西安市長(zhǎng)沙市廈門(mén)市等。舉報(bào)/反饋此外，在電商模式層面，跨境電商B2C電商增速高于傳統(tǒng)B2B，占比持續(xù)提升。

聊城到內(nèi)蒙古物流貨運(yùn)物流專(zhuān)線他，號(hào)稱(chēng)“詩(shī)魔”，歲憑一首詩(shī)名動(dòng)京城；他，寫(xiě)詩(shī)力求通俗易懂，被稱(chēng)為“老嫗?zāi)芙狻�；他，憂國(guó)憂民，是唐代偉大的現(xiàn)實(shí)主義詩(shī)人。他是情癡，“老來(lái)多健忘，唯不忘相思”；他是摯友，“君埋泉下泥銷(xiāo)骨，我寄人間雪滿(mǎn)頭”；他是矛盾綜合體，前半生鋒芒畢露，后半生縱情山水……他，就是蘇東坡的偶像，被日本人奉為文殊菩薩，人稱(chēng)“長(zhǎng)恨歌主”，淚濕青衫的“江州司馬”——白居易。讀詩(shī)如讀人。今天，詩(shī)詞君就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下白居易最經(jīng)典的0首詩(shī)，品味驚艷千年的流彩華章之美。最纏綿的詩(shī)《長(zhǎng)恨歌》漢皇重色思傾國(guó)，御宇多年求不得。楊家有女初長(zhǎng)成，養(yǎng)在深閨人未識(shí)。天生麗質(zhì)難自棄，一朝選在君王側(cè)。回眸一笑百媚生，六宮粉黛無(wú)顏色。春寒賜浴華清池，溫泉水滑洗凝脂。侍兒扶起嬌無(wú)力，始是新承恩澤時(shí)。云鬢花顏金步搖，芙蓉帳暖度春宵。春宵苦短日高起，從此君王不早朝。承歡侍宴無(wú)閑暇，春從春游夜專(zhuān)夜。后宮佳麗三千人，三千寵愛(ài)在一身。——白居易《長(zhǎng)恨歌》節(jié)選唐朝的緋聞八卦——楊貴妃的愛(ài)情和死亡，成了《長(zhǎng)恨歌》的靈感來(lái)源。這首被譽(yù)為千古絕唱的長(zhǎng)篇敘事詩(shī)，是白居易與友人聊天得來(lái)的靈感。，他與友人談起0多年前唐玄宗與楊貴妃的愛(ài)情悲劇及相關(guān)遺聞傳說(shuō)，不勝感慨，于是為之作歌，由此被呼為“《長(zhǎng)恨歌》主”。長(zhǎng)恨歌的“恨”，其實(shí)是恨相愛(ài)之人不能長(zhǎng)相守，恨君王薄情不能忠于愛(ài)情。可是，古往今來(lái)，誰(shuí)的愛(ài)情故事里沒(méi)有遺憾。白居易和初戀湘靈，也擺脫不了兩兩相望的宿命。沒(méi)有誰(shuí)的人生是完美無(wú)瑕的，總有一些遺憾，那就隨它去吧。惟愿我們想得到的都擁有，得不到的都釋?xiě)�。最暖心的�?shī)《問(wèn)劉十九》綠蟻新醅酒，紅泥小火爐。晚來(lái)天欲雪，能飲一杯無(wú)。——《問(wèn)劉十九》白居易算得上唐代大詩(shī)人中在世時(shí)最為顯達(dá)仕途最為順?biāo)煺�，也因此成了一位大生活家。寒冬臘月，暮色蒼茫，風(fēng)雪大作，家酒新熟爐火已生，只待朋友早點(diǎn)到來(lái)。全詩(shī)寥寥二十字，沒(méi)有深遠(yuǎn)寄托，沒(méi)有華麗辭藻，字里行間卻洋溢著熱烈歡快的色調(diào)和溫馨熾熱的情誼，表現(xiàn)了溫暖如春的詩(shī)情�？傆腥藭�(huì)抱著一種樂(lè)觀的心態(tài)來(lái)看世界，哪怕寒風(fēng)徹骨，哪怕大雪將至。彼時(shí)，有酒，有故事，圍爐而坐，促膝而談。即使天寒地凍，只覺(jué)溫暖如春。最悲苦的詩(shī)《賣(mài)炭翁》賣(mài)炭翁，伐薪燒炭南山中。滿(mǎn)面塵灰色，兩鬢蒼蒼十指黑。賣(mài)炭得錢(qián)何所營(yíng)。身上衣裳口中食�？蓱z身上衣正單，心憂炭賤愿天寒。夜來(lái)城外一尺雪，曉駕炭車(chē)輾冰轍。牛困人饑日已高，市南門(mén)外泥中歇。翩翩兩騎來(lái)是誰(shuí)。黃衣使者白衫兒。手把文書(shū)口稱(chēng)敕，回車(chē)叱牛牽向北。一車(chē)炭，千余斤，宮使驅(qū)將惜不得。半匹紅綃一丈綾，系向牛頭充炭直�！�—白居易《賣(mài)炭翁》白居易是關(guān)心百姓疾苦的，這首《賣(mài)炭翁》就是其中的杰作。一個(gè)衣裳單薄的老人家，辛辛苦苦在山中燒炭，好不容易拉到集市上，想要賣(mài)掉，卻被宮中的強(qiáng)硬奪去。“可憐身上衣正單，心憂炭賤愿天寒�！笔悄捴巳丝诘拿�句。老人家衣裳單薄，卻希望天更冷一些，好讓炭更好賣(mài)出去。極度的矛盾突出了他的悲劇內(nèi)核。原來(lái)，這個(gè)世界上有很多人，光是活著，就已經(jīng)用盡了所有力氣。最傷感的詩(shī)《琵琶行》我聞琵琶已嘆息，又聞此語(yǔ)重唧唧。同是天涯淪落人，相逢何必曾相識(shí)。我從去年辭帝京，謫居臥病潯陽(yáng)城。潯陽(yáng)地僻無(wú)音樂(lè)，終歲不聞絲竹聲。住近湓江地低濕，黃蘆苦竹繞宅生。其間旦暮聞何物。杜鵑啼血猿哀鳴。春江花朝秋月夜，往往取酒還獨(dú)傾。豈無(wú)山歌與村笛，嘔啞嘲哳難為聽(tīng)。今夜聞君琵琶語(yǔ)，如聽(tīng)仙樂(lè)耳暫明。莫辭更坐彈一曲，為君翻作《琵琶行》。感我此言良久立，卻坐促弦弦轉(zhuǎn)急。凄凄不似向前聲，滿(mǎn)座重聞皆掩泣。座中泣下誰(shuí)最多。江州司馬青衫濕。——白居易《琵琶行》節(jié)選元和十一年公元年秋天，白居易被貶江州司馬已兩年，在潯陽(yáng)江頭送別客人。他偶遇一位年少因藝技紅極一時(shí)年老被人拋棄的歌女。心情抑郁，結(jié)合自己路途遭遇，用歌行的體裁，創(chuàng)作出了這首的《琵琶行》。這世間有三種相遇，如同久別重逢一種是遇見(jiàn)了一個(gè)很像故人的陌生人，一種是遇見(jiàn)了知己，一種是遇見(jiàn)了自己。白居易跟琵琶女的相遇顯然是兩種。兩個(gè)不相識(shí)，但是也不必相識(shí)的天涯淪落人，用音樂(lè)和詩(shī)歌搭起了溝通的橋梁，互訴悲苦人生。漫漫人生路，陌生會(huì)變成熟悉，是因?yàn)槿伺c人之間有共同的生命的默契。這種默契，足以在一剎那慰藉人的心靈。最勵(lì)志的詩(shī)《賦得古原草送別》離離原上草，一歲一枯榮。野火燒不盡，春風(fēng)吹又生。遠(yuǎn)芳侵古道，晴翠接荒城。又送王孫去，萋萋滿(mǎn)別情�！�—白居易《賦得古原草送別》這首詩(shī)是白居易的成名作。通過(guò)對(duì)古原上野草的描繪，抒發(fā)送別友人時(shí)的依依惜別之情。"野火燒不盡，春風(fēng)吹又生，"卻作為一種"韌勁"而有口皆碑，成為傳之千古的絕唱�？耧L(fēng)能折斷一棵大樹(shù)，卻無(wú)法摧毀一株小草，它讓我們回憶起自己血液中的堅(jiān)強(qiáng)。野火燒不盡愛(ài)與希望，隨著春風(fēng)吹來(lái)新的生機(jī)，每一棵平凡而又堅(jiān)韌的小草，終將向上生長(zhǎng)連接成茂盛的草原。最清新的詩(shī)《錢(qián)塘湖春行》孤山寺北賈亭西，水面初平云腳低。幾處早鶯爭(zhēng)暖樹(shù)，誰(shuí)家新燕啄春泥。亂花漸欲迷人眼，淺草才能沒(méi)馬蹄。湖東行不足，綠楊陰里白沙堤�！�—白居易《錢(qián)塘湖春行》這首詩(shī)就像一篇短小精悍的游記，也宛如一首飽含著自然融合之趣的優(yōu)美詩(shī)歌。從孤山賈亭開(kāi)始，到湖東白堤止，一路上，在湖青山綠那美如天堂的景色中，詩(shī)人飽覽了鶯歌燕舞，陶醉在鳥(niǎo)語(yǔ)花香中。，才意猶未盡地沿著白沙堤，在楊柳的綠陰底下，戀戀不舍地離去了。時(shí)光流轉(zhuǎn)，春亦匆匆。趁著這個(gè)最美好的春賞時(shí)節(jié)，當(dāng)然要做最賞心愉悅的事，才不辜負(fù)好歲月。最美好的詩(shī)《憶江南三首》江南好，風(fēng)景舊曾諳。日出江花紅勝火，春來(lái)江水綠如藍(lán)。能不憶江南�！�—白居易《憶江南三首·其一》江南，遍布著多少如詩(shī)如畫(huà)的美景。江南，留存著多少文人的解藥。相信不少人對(duì)江南水鄉(xiāng)最初的印象，就來(lái)自于白居易的《憶江南三首》。白居易曾先后擔(dān)任杭州刺史蘇州刺史，在青年時(shí)期曾漫游江南，旅居蘇杭，應(yīng)該說(shuō)，他對(duì)江南有著相當(dāng)?shù)牧私猓�故此江南在他的心目中留有深刻印象。江南是隱隱青山，是迢迢碧水；是煙雨迷蒙的詩(shī)意，是小橋流水的精致；是文人氣的園林，是青石板的老巷……江南，是一場(chǎng)不愿醒來(lái)的夢(mèng)。最有童趣的詩(shī)《池上》小娃撐小艇，偷采白蓮回。不解藏蹤跡，浮萍一道開(kāi)。——白居易《池上》白居易擅長(zhǎng)寫(xiě)長(zhǎng)篇敘事詩(shī)，他的詩(shī)中小品，亦是十分杰出。這首《池上》只用0個(gè)字，卻生動(dòng)地刻畫(huà)一個(gè)小孩兒偷采白蓮的情景。一個(gè)小孩撐著小船，偷偷地采了白蓮回來(lái)。他不知道怎么掩藏蹤跡，水面的浮萍上留下了一條船兒劃過(guò)的痕跡。全詩(shī)有景有色，有行動(dòng)描寫(xiě)，有心理刻畫(huà)，細(xì)致逼真，富有情趣；而這個(gè)小主人公的天真幼稚活潑淘氣的可愛(ài)形象，也就栩栩如生，躍然紙上了。豐子愷說(shuō)唯有孩子，能讓人忘卻世間煩惱�？磥�(lái)，千古依然。最悲情的詩(shī)《放言五首·其三》贈(zèng)君一法決狐疑，不用鉆龜與祝蓍。試玉要燒三日滿(mǎn)，辨材須待七年期。周公恐懼流言日，王莽謙恭未篡時(shí)。向使當(dāng)初身便死，一生真?zhèn)螐?fù)誰(shuí)知�！�—白居易《放言五首·其三》這是一首富有理趣的詩(shī)。檢驗(yàn)玉真假還需要燒滿(mǎn)三天，辨別木材還要等七年以后。它以極通俗的語(yǔ)言說(shuō)出了一個(gè)道理對(duì)人對(duì)事要得到的認(rèn)識(shí)，都要經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)，從整個(gè)歷史去衡量去判斷，而不能只根據(jù)一時(shí)一事的現(xiàn)象下結(jié)論。識(shí)物都需要七年，識(shí)人更是如此。細(xì)節(jié)會(huì)，但時(shí)間騙不了人。如果想要了解一個(gè)人，就多花時(shí)間去了解他的內(nèi)心。余生很長(zhǎng)，在這個(gè)眼見(jiàn)不一定為實(shí)的時(shí)代里，愿我們都能理性思考，溫柔待人。0最朦朧的詩(shī)《花非花》花非花，霧非霧。夜半來(lái)，天明去。來(lái)如春夢(mèng)幾多時(shí)。去似朝云無(wú)覓處�！�—白居易《花非花》人人都說(shuō)白居易的詩(shī)淺近，可這首《花非花》卻是特例。像花而不是花，似霧而不是霧。半夜時(shí)分到來(lái)，天亮以后離去。來(lái)時(shí)像春夢(mèng)一樣能有多少時(shí)間。去時(shí)又好似朝云散盡沒(méi)有覓處�！痘ǚ腔ā奉H有一股“朦朧”味，霧春夢(mèng)朝云，這幾個(gè)意象都是朦朧飄渺的，意象之間又故意省略了銜接，顯出較大的跳躍性，文字空靈，精煉，使人咀嚼不盡，顯示了詩(shī)人不凡的藝術(shù)功力。此詩(shī)的意境看似"朦朧"，其實(shí)表達(dá)的是，對(duì)人生如夢(mèng)幻泡影，如霧亦如電的感慨，一種對(duì)于生活中存在過(guò)而又消逝了的美好的人與物的追念惋惜之情。人生如露亦如電，如夢(mèng)幻泡影，當(dāng)作如是觀。白居易，字“樂(lè)天”，取自《周易》里的“樂(lè)天知命故不憂”。如果說(shuō)前半生的樂(lè)天，是命運(yùn)眷顧，上天垂憐；后半生的樂(lè)天，就是縱有風(fēng)波，依舊內(nèi)心淡然。林清玄說(shuō)“樂(lè)來(lái)歡喜，苦來(lái)甘愿。”經(jīng)歷過(guò)寒冬，才懂得春日的可貴；經(jīng)歷了苦難的人，才更懂得珍惜平凡的幸福，迎來(lái)人生真正的快樂(lè)。詩(shī)寫(xiě)得通透，不如人活得通透，白居易做到了。來(lái)源國(guó)學(xué)精粹與生活藝術(shù)舉報(bào)/反饋期，由于百世、申通、韻達(dá)三家快遞公司內(nèi)部管理問(wèn)題，造成拖欠鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)和城區(qū)快遞驛站派件費(fèi)用，與快遞點(diǎn)和驛站產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛，導(dǎo)致三家快遞公司到樂(lè)陵的快件明顯積壓，沒(méi)有及時(shí)派送。

聊城到中山物流公司物流貨運(yùn)公司◎暝瞑非常受矚目的藝術(shù)大展——“成為安迪·沃霍爾”將會(huì)持續(xù)至0月。國(guó)內(nèi)關(guān)于安迪·沃霍爾的展覽已有多次，此次展覽由UCCA尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心與匹茲堡安迪·沃霍爾美術(shù)館聯(lián)合推出，為觀眾呈現(xiàn)了沃霍爾在匹茲堡的成長(zhǎng)歲月，身為商業(yè)插畫(huà)師功成名就的十年時(shí)光，作為多產(chǎn)的攝影師實(shí)驗(yàn)電影制片人和拼貼大師的藝術(shù)成果……再現(xiàn)了他的藝術(shù)人生�！叭绻�你想了解一個(gè)真正的安迪·沃霍爾，只需看看我的繪畫(huà)電影和我的外表，沒(méi)有什么東西隱藏其后�！卑驳稀の只魻柕淖髌坊蛟�素其實(shí)很常見(jiàn)，以隨處可見(jiàn)的商業(yè)圖像為材料，出現(xiàn)在服裝抱枕杯墊年歷等消費(fèi)品上，和他有關(guān)的書(shū)籍畫(huà)冊(cè)在書(shū)店里暢銷(xiāo)，以商業(yè)幽魂的姿態(tài)滲透至日常生活中。此次策展精心別致，幾個(gè)章節(jié)通過(guò)不同的具有沃霍爾作品特點(diǎn)的色塊襯托，按照作品類(lèi)別和時(shí)間線索一一呈現(xiàn)，充滿(mǎn)了視覺(jué)沖擊力，觀賞性也極強(qiáng)。沃霍爾年生于美國(guó)賓夕法尼亞州匹茲堡的一個(gè)藍(lán)領(lǐng)工人家庭，他的父母是捷克到美國(guó)的移民。他是家里最小的孩子，小時(shí)候曾患上一種叫“風(fēng)濕性舞蹈癥”的神經(jīng)系統(tǒng)疾病，癥狀是面部和四肢會(huì)僵硬且不受控制地抽動(dòng)。疾病對(duì)他的性格也產(chǎn)生了影響，在期間，他生性逐漸變得孤僻抑郁，在長(zhǎng)期臥床的日子里，靠著畫(huà)畫(huà)聽(tīng)收音機(jī)和收集明星海報(bào)度日。他的母親茱莉亞·沃霍拉一直鼓勵(lì)他畫(huà)畫(huà)，在他成年以后，還繼續(xù)和他長(zhǎng)期生活在一起。當(dāng)沃霍爾的父母意識(shí)到兒子的藝術(shù)天賦以后，攢錢(qián)送他進(jìn)大學(xué)去學(xué)設(shè)計(jì)。沃霍爾后來(lái)上了卡耐基學(xué)院的設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，并在二十幾歲的時(shí)候就成了的商業(yè)插畫(huà)師，他為制鞋公司畫(huà)的廣告為唱片公司設(shè)計(jì)的封套使他在設(shè)計(jì)界嶄露頭角。他畫(huà)了很多鞋子的鋼筆畫(huà)插圖，由于看待事物的角度不同，他每個(gè)鞋子畫(huà)得都很獨(dú)特，他將這些插圖放在一個(gè)畫(huà)廊出售，有不少人來(lái)買(mǎi)，每個(gè)居然能賣(mài)到美元，這對(duì)于一個(gè)剛0歲出頭，小有名氣的設(shè)計(jì)師來(lái)講已經(jīng)非常好了。但他沒(méi)有止步，他決定進(jìn)軍時(shí)尚行業(yè)，經(jīng)過(guò)一段非常曲折的人生過(guò)程，他得以為《時(shí)尚芭莎》雜志做平面設(shè)計(jì)和繪制插圖，并且很快在紐約流行藝術(shù)波普藝術(shù)界有了名氣。沃霍爾在給雜志畫(huà)插圖的同時(shí)還采用絲網(wǎng)印刷的方法復(fù)印那些藝術(shù)設(shè)計(jì)，他給他的工作室命名為“Factory”，意指像工廠一樣批量化地生產(chǎn)他的藝術(shù)�！拔业漠�(huà)面就是它的全部含義，沒(méi)有另一種含義在表面之下。”而真正把他送入波普藝術(shù)的，是年，沃霍爾以幅《金寶罐頭湯》系列畫(huà)作舉辦了自己的首個(gè)波普藝術(shù)展，至今這個(gè)罐頭仍在世界現(xiàn)當(dāng)代美術(shù)史上占據(jù)一席之地。畫(huà)面很簡(jiǎn)單，就是將個(gè)不同的金寶罐頭橫豎整齊地，甚至顯得機(jī)械地排列在一起，碩大的logo宣告著它的商品身份。他還將可口可樂(lè)罐頭甚至美元明星等商業(yè)對(duì)象置于畫(huà)布中央，在當(dāng)時(shí)是藝術(shù)領(lǐng)域巨大的創(chuàng)意，且完全打破了高雅與通俗的界線。也許是因?yàn)樗�長(zhǎng)期混跡在商業(yè)圈里，與很多高冷脫離世俗的藝術(shù)家不同，沃霍爾對(duì)大眾傳媒和消費(fèi)文化有著很深刻的認(rèn)識(shí)。在那個(gè)年代，他意識(shí)到人們對(duì)于美的概念其實(shí)是跟著商業(yè)和消費(fèi)的潮流不斷變化的，與傳統(tǒng)和現(xiàn)代無(wú)關(guān)——今天報(bào)紙上宣傳了一個(gè)電影，大家就紛紛走進(jìn)影院去欣賞；明天電視上為一種食物做了廣告，人們就認(rèn)準(zhǔn)牌子去超市購(gòu)買(mǎi)。人們?cè)僖膊皇歉�著象征�?quán)威的學(xué)院派或者主流藝術(shù)團(tuán)體去定義流行和美了，而是在媒體信息的狂轟濫炸下，被動(dòng)的接受被動(dòng)的灌輸。沃霍爾就在這個(gè)時(shí)代里，帶著對(duì)商業(yè)的，緊隨流行趨勢(shì)，附著在藝術(shù)的表層，做商業(yè)和藝術(shù)的黏合劑。“如果你想成為一個(gè)名人，你只需要看上去像個(gè)名人就可以了�！蔽只魻枌�(duì)名氣比對(duì)才華更有興趣，在他那些艷麗的絲網(wǎng)印刷圖中，主角往往是像瑪麗蓮·夢(mèng)露伊麗莎白·泰勒和貓王這樣的演員和流行歌手。此次展覽中的很多攝影作品，也都拍攝自那個(gè)年代的名人，他們是流行文化的承載者。在紐約，沃霍爾時(shí)�；燠E于眾星云集的名利場(chǎng)中。名氣越大，他所持的觀念也就越容易被看見(jiàn)被接受。“在未來(lái)，每個(gè)人都會(huì)出名十五分鐘。”沃霍爾那句宣告一直流傳至今，在某種意義上，這當(dāng)然只是存心引發(fā)爭(zhēng)議，但在另一種意義上，這句話可以說(shuō)成了現(xiàn)實(shí)。當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)讓所有人都能朝世界吆喝出自己的聲音。無(wú)論是“自我復(fù)制”，還是“成名論”，跳出來(lái)看，在那個(gè)時(shí)代中沃霍爾又總像是個(gè)夸夸其談?wù)�，而今卻對(duì)大眾傳媒營(yíng)銷(xiāo)方式都有著深刻的啟發(fā)。而他的觀念和藝術(shù)遺產(chǎn)，也已貫穿在我們所處的時(shí)代。一些獨(dú)具眼光的評(píng)論家曾對(duì)沃霍爾的作品另有高論“沃霍爾的作品使我們?cè)俅胃惺艿�，那些在日常生活中司空�?jiàn)慣而被我們視而不見(jiàn)的物體的存在。我們得以從全新的角度觀察我們習(xí)以為常的事物……把它們從日常的環(huán)境中剝離出來(lái)，并賦予現(xiàn)實(shí)存在的意義。”“總有，所有的百貨商店都會(huì)變?yōu)椴┪镳^，所有的博物館都會(huì)變成百貨商店�！卑驳稀の只魻栠^(guò)世0多年了，但他的作品依然在流行，很多人甚至在模仿這種風(fēng)格創(chuàng)作新的作品。且當(dāng)代藝術(shù)和日常生活的界線確實(shí)也越來(lái)越模糊，那些看起來(lái)不怎么像藝術(shù)品的藝術(shù)，也在不斷地創(chuàng)造著的高價(jià)，且這場(chǎng)變化如此深刻而持續(xù)。而年輕一代對(duì)于藝術(shù)品的認(rèn)識(shí)對(duì)待藝術(shù)的態(tài)度也在發(fā)生著變遷。與老一代的買(mǎi)家更重視自己的“藏家”身份，有清晰的導(dǎo)向不同。新一代年輕人刷著互聯(lián)網(wǎng)看著動(dòng)漫追隨著各類(lèi)影音和運(yùn)動(dòng)明星，成長(zhǎng)在現(xiàn)實(shí)與虛擬兩個(gè)維度中，對(duì)于“經(jīng)典”他們沒(méi)那么重視，覺(jué)得自己的“喜歡”更重要。那些創(chuàng)造他們喜歡的藝術(shù)品的藝術(shù)家，往往和他們同處一代。無(wú)論買(mǎi)家還是藝術(shù)家，他們參與藝術(shù)的方式也在變得豐富起來(lái)——藝術(shù)盲盒聯(lián)名款的潮牌潮玩漫畫(huà)手稿或版畫(huà)……當(dāng)代藝術(shù)作品的含義，再也難以過(guò)去的方式進(jìn)行解讀。對(duì)有些人來(lái)說(shuō)，當(dāng)代藝術(shù)顯得很膚淺。安迪·沃霍爾會(huì)同意你“是膚淺，但很美，不是嗎�！闭驹赨CCA尤倫斯當(dāng)代藝術(shù)中心開(kāi)闊的展廳中，看著這些既像藝術(shù)作品，又像流行文化商品的展品，思考著當(dāng)今新藝術(shù)的生態(tài)——豐富包容流行更強(qiáng)的參與度……說(shuō)不準(zhǔn)沃霍爾的這個(gè)預(yù)言已經(jīng)在慢慢實(shí)現(xiàn)了。舉報(bào)/反饋交通便利,運(yùn)輸快捷,將形成區(qū)域內(nèi)最重要的果品蔬菜儲(chǔ)藏和周轉(zhuǎn)運(yùn)銷(xiāo)中心。

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