聊城到德陽(yáng)物流專線往返往返專線現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務(wù)。

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聊城到常德物流貨運(yùn)配貨公司同時(shí)，河北省依托港口機(jī)場(chǎng)物流樞紐和物流園區(qū)，構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)新一代信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)雄安新區(qū)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，支持雄安新區(qū)建設(shè)高品質(zhì)物流共配分拔中心和配送中心。為推動(dòng)《河北省智慧物流專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃00—0年》落地見效，全省發(fā)改部門建立了“年安排部署季協(xié)調(diào)調(diào)度月督導(dǎo)落實(shí)”工作機(jī)制。同時(shí)，各市和有關(guān)部門各司其職，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，積極為園區(qū)和項(xiàng)目建設(shè)創(chuàng)造條件，有力推動(dòng)行動(dòng)計(jì)劃順利實(shí)施。各園區(qū)和項(xiàng)目單位克服疫情帶來的不利影響，千方百計(jì)搶工期趕進(jìn)度，堅(jiān)持做到“四到位”，即建設(shè)資金籌措到位主體責(zé)任落實(shí)到位工作措施執(zhí)行到位目標(biāo)任務(wù)完成到位。省相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過實(shí)施行動(dòng)計(jì)劃和一批智慧物流園區(qū)港口智慧物流項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)，到0年底，全省將基本建成現(xiàn)代化寬領(lǐng)域全流程大平臺(tái)廣生態(tài)智慧物流體系，基于新一代信息技術(shù)和人工智能技術(shù)的物流運(yùn)作新模式新業(yè)態(tài)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，預(yù)計(jì)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率比00年降低到個(gè)百分點(diǎn)。河北日?qǐng)?bào)記者潘文靜來源河北新聞網(wǎng)聲明轉(zhuǎn)載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將及時(shí)更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報(bào)/反饋余卓民：自“”倡議提出以來。

極目新聞?dòng)浾卟芾?月日晚，百世集團(tuán)和JT極兔速遞下稱“極兔”共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)以億元人民幣向極兔轉(zhuǎn)讓國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。未來，百世將進(jìn)一步聚焦快運(yùn)供應(yīng)鏈國(guó)際核心物流業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。對(duì)于為何轉(zhuǎn)讓國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，百世方面回應(yīng)極目新聞?dòng)浾叻Q，隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇以及對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的支持和企業(yè)出海的號(hào)召，為百世集團(tuán)進(jìn)一步聚焦核心業(yè)務(wù)創(chuàng)造了機(jī)遇和條件。為更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，百世集團(tuán)自00年月就開始進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，重點(diǎn)聚焦核心物流業(yè)務(wù)，一年來成效顯著。來自百世集團(tuán)的0年季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百世快運(yùn)二季度總貨量達(dá)萬噸，同比增長(zhǎng).%；百世供應(yīng)鏈二季度毛利率提高至%，較上季度提升近個(gè)百分點(diǎn)。百世云倉(cāng)總訂單數(shù)量同比增長(zhǎng).%，達(dá).億。數(shù)據(jù)顯示，該集團(tuán)目前已為000多家品牌企業(yè)提供智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，擁有云倉(cāng)超過00個(gè)。此外，百世國(guó)際在東南亞快遞業(yè)務(wù)上也表現(xiàn)出了比較好的發(fā)展勢(shì)頭。二季度東南亞地區(qū)包裹總量同比增長(zhǎng)0.%。截至月底，百世在東南亞擁有個(gè)自營(yíng)快遞分撥中心00多個(gè)站點(diǎn)，各類包裹可觸達(dá)所在國(guó)的絕大部分城市和鄉(xiāng)村。這些變化成為百世轉(zhuǎn)讓國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的重要原因，將更深入聚焦多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈。對(duì)于極兔收購(gòu)百世國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的影響，該公司目前暫未有官方回應(yīng)。不過，分析人士認(rèn)為，完成對(duì)百世集團(tuán)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的收購(gòu)以后，極兔的市場(chǎng)占有率將有所提升，并可能會(huì)進(jìn)一步降低順豐中通韻達(dá)申通和圓通合計(jì)市場(chǎng)占有率，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)很可能不減反增。更多精彩資訊請(qǐng)?jiān)趹?yīng)用市場(chǎng)下載“極目新聞”客戶端，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載，歡迎提供新聞線索，一經(jīng)采納即付報(bào)酬。舉報(bào)/反饋在增加運(yùn)力方面，法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)稱，2020年6月至2021年6月，全球集裝箱海運(yùn)運(yùn)力增加約4.06%。

聊城到韶關(guān)物流運(yùn)費(fèi)方便快捷段永平依然是話題王，就在他否認(rèn)“重出江湖”傳言明確目前沒有想造車之后的天，被坊間認(rèn)定為“步步高系”的極兔速遞宣布，以億收購(gòu)百世集團(tuán)旗下的百世快遞中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)。0月日，極兔速遞和百世集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，將以億美元的價(jià)格收購(gòu)百世集團(tuán)。本次交易為純現(xiàn)金交易，預(yù)計(jì)將于0年上半年完成。百世將會(huì)在近期收到一筆億美元約合人民幣億元的現(xiàn)金。交易完成后，百世集團(tuán)的創(chuàng)始人周韶寧將會(huì)退出百世快遞中國(guó)區(qū)的董事會(huì)。此外，本次交易不涉及百世集團(tuán)的快運(yùn)和海外快遞等業(yè)務(wù)。至此，快遞行業(yè)形成四股力量，即順豐快遞快遞極兔快遞以及三通一達(dá)申通圓通中通韻達(dá)天天，而除了順豐，其他快遞公司背后，都與電商平臺(tái)有著深度綁定，這種綁定，不僅確保了自身快遞物流業(yè)務(wù)，同時(shí)，也為電商平臺(tái)提供了有力的物流保證。極兔速遞和百世快遞的前世今生極兔的創(chuàng)始人李杰來自步步高的OPPO體系，是公司里的一位人物，威望和號(hào)召力。00年前后，李杰擔(dān)任OPPO蘇皖地區(qū)總經(jīng)理期間，便是有名的區(qū)域。0年，李杰被派駐到印尼開拓海外市場(chǎng)。兩年后，OPPO在印尼手機(jī)的市場(chǎng)份額從0提升至0%，名列市場(chǎng)占有率。0年，李杰卸任OPPO印尼CEO，同年在印尼雅加達(dá)創(chuàng)辦了“JTExpress”。OPPO扶持JT掘到了桶金，創(chuàng)立之初，JT主要負(fù)責(zé)OPPO手機(jī)在印尼境內(nèi)配送，此后才將業(yè)務(wù)拓展到東南亞，開始涉足綜合物流。短短兩年時(shí)間，“JTExpress”成為東南亞，印尼的快遞公司。0年月，李杰將JT帶回國(guó)內(nèi)，通過“借殼”龍邦快遞拿到許可證，并更名極兔快遞。00年月，極兔正式起網(wǎng)。啟動(dòng)中國(guó)業(yè)務(wù)一年后，極兔的日單量今年月達(dá)到000萬，幾乎等同于中通的五分之三，而今年他們的目標(biāo)是000萬，等同于中通一日單量，極兔速遞JTExpress的估值也已經(jīng)超過圓通申通韻達(dá)等老牌快遞巨頭，在加盟制快遞巨頭“四通一達(dá)”中，僅次于經(jīng)營(yíng)年的中通。創(chuàng)始人李杰及OPPO脫胎于段永平創(chuàng)立的步步高，且極兔一創(chuàng)立便拿到步步高段永平的，段永平同時(shí)又是拼多多的天使人，再加上極兔進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，最重要合作伙伴主要就是拼多多。所以，坊間一直認(rèn)為，極兔屬于步步高系。百世集團(tuán)則是業(yè)界公認(rèn)的阿里“親兒子”，自00年創(chuàng)建和成立百世物流起，創(chuàng)始人周韶寧就從拿到00萬美元，在此之后的年里，共完成輪融資，最多的一次融得.億美元，僅有具體數(shù)額披露的幾輪融資總額加起來就近00億元人民幣。百世成立后前次融資阿里投了次，幫助百世順利完成了供應(yīng)鏈和倉(cāng)儲(chǔ)布局收購(gòu)百世匯通進(jìn)軍快遞發(fā)展收購(gòu)全際通進(jìn)軍快運(yùn)收購(gòu)0hitao進(jìn)入國(guó)際業(yè)務(wù)，阿里的貫穿了整個(gè)百世物流各業(yè)務(wù)模塊的構(gòu)建過程，0年，蟄伏0年的百世物流赴美IPO，0年，百世集團(tuán)在紐約正式。所以，百世也被業(yè)界認(rèn)為是阿里系�？爝f業(yè)“拼多多”來了。雖然但在工商登記資料中，極兔與拼多多，并無任何關(guān)聯(lián)。甚至在今年月，拼多多還發(fā)布了聲明，和極兔劃清界限，稱和極兔沒有關(guān)系，那么，外界為什么會(huì)將極兔視作“拼多多”系呢。這不僅因?yàn)闃O兔速遞創(chuàng)始人李杰是OPPO印尼的創(chuàng)始人前CEO，而OPPO幕后大佬段永平不僅是拼多多的天使人，還是拼多多創(chuàng)始人黃崢的老師，而李杰恰好也是段永平的，還因?yàn)闃I(yè)界認(rèn)為，極兔從進(jìn)入國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，就開始了行業(yè)內(nèi)的“拼多多”模式——在被阿里排除在生態(tài)之外的情況下，開啟了低價(jià)模式。00年0月日，韻達(dá)在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》，正式封殺極兔。另?yè)?jù)多家通達(dá)系加盟商透露，此前，申通圓通已發(fā)布類似通知。據(jù)韻達(dá)等公司描述，之所以要對(duì)極兔速遞進(jìn)行封殺，是因?yàn)閷?duì)方發(fā)起傾銷，所以不得不應(yīng)戰(zhàn)。0年月，拼多多再次發(fā)布聲明，稱極兔“有拼多多，雙方有特殊合作關(guān)系”為不實(shí)消息，平臺(tái)規(guī)則按公布的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，同商家發(fā)貨選擇哪家快遞公司無關(guān)。但大家心知肚明的是，正是靠著拼多多的海量訂單，極兔才得以度過艱難的初生期，只用一年拿下了四通一達(dá)十幾年才能完成的業(yè)績(jī)。由于極兔脫胎于步步高體系，有積累幾十年的龐大線下網(wǎng)絡(luò)和雄厚資本，加上拼多多商家們的訂單輸血，極兔成為少數(shù)還能從通達(dá)系口中搶肉的新玩家。而極兔拓高天花板的辦法粗暴直接補(bǔ)貼+低價(jià)。這與當(dāng)年的拼多多打法如出一轍。那些看起來很的公司為何后巨虧。0月日，順豐發(fā)布0年三季度財(cái)報(bào)，三季度凈利潤(rùn)依然是下滑歸屬于股東的凈利潤(rùn)為.億元，同比下滑.%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為.億元，同比下滑.%；基本每股收益為0.元/股，同比下滑.%。而再看主要收入來源是快遞和快運(yùn)的百世集團(tuán)，近幾年也一直處于狀態(tài)。00年全年?duì)I業(yè)收入為00億元，同比減少.%。0年上半年，營(yíng)收.億元，凈0.億元。百世集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示，00年凈的大幅增加和經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流的壓力主要是由于00年季度疫情的負(fù)面影響以及快遞行業(yè)和中國(guó)貨運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)快遞和貨運(yùn)服務(wù)價(jià)格造成了巨大的下行壓力。不過，百世畢竟是在阿里體系內(nèi)的，成了極兔的突破口。公開資料顯示，阿里是百世的單一股東，持股比例高達(dá)%，阿里同時(shí)也是百世最重要的訂單來源�，F(xiàn)在的問題是為什么那些看起來應(yīng)該很的公司，后卻都巨虧。曾經(jīng)聽過一個(gè)朋友和我說過他的親身經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)，他計(jì)劃兌一個(gè)正在運(yùn)營(yíng)的小飯店，于是連續(xù)天去考察，發(fā)現(xiàn)來吃飯的人很多，門庭若市，于是，趕緊下決心湊了錢接盤了這個(gè)飯店，但是，接手后卻沒人來，百思不得其解，，還是一個(gè)來吃飯的客人說出了真相他來考察時(shí)，前任飯店老板送出了好多優(yōu)惠兌換券，那么便宜，相當(dāng)于吃飯不要錢，當(dāng)然來的人多了。再想想資本是怎么玩的資本靠補(bǔ)貼+低價(jià)換好看的數(shù)據(jù)，靠這個(gè)數(shù)據(jù)去融資，方再繼續(xù)靠數(shù)據(jù)IPO，成功退出后，股市上的股民接盤了，這時(shí)候，者們?nèi)绻�不同意繼續(xù)低價(jià)+補(bǔ)貼占領(lǐng)市場(chǎng)，那就沒有原來的熱鬧了。但如果同意，那就長(zhǎng)期持有，等著這個(gè)公司能做出長(zhǎng)期價(jià)值。但是，不僅股民不會(huì)等，因?yàn)橘I你就是想盡快；市場(chǎng)也不一定，因?yàn)槭袌?chǎng)是狼性文化。舉報(bào)/反饋天網(wǎng)+地網(wǎng)就是線上線下結(jié)合的數(shù)字物流平臺(tái)。

聊城到常德物流貨運(yùn)配貨公司”他說。

聊城到防城物流貨運(yùn)直達(dá)直達(dá)一國(guó)際快遞國(guó)際快遞走快遞報(bào)關(guān)途徑，通過空運(yùn)方式運(yùn)輸，主要包括，商業(yè)快遞DHL快遞UPS快遞TNT快遞FEDEX快遞，統(tǒng)稱為四大快遞；，國(guó)際郵政速遞如中國(guó)EMS香港EMS新加坡EMS等；，專線快遞通過航空包艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，通過合作公司進(jìn)行目的國(guó)派送也有陸運(yùn)海運(yùn)+派送方式。比如中美專線中俄專線歐洲專線迪拜專線新馬泰專線等；二國(guó)際空運(yùn)國(guó)際空運(yùn)走正式報(bào)關(guān)途徑，通過空運(yùn)方式運(yùn)輸；三國(guó)際平郵國(guó)際平郵國(guó)際小包郵政大包；四國(guó)際海運(yùn)國(guó)際海運(yùn)走正式報(bào)關(guān)途徑，通過海運(yùn)方式運(yùn)輸。五鐵路陸運(yùn)鐵路陸運(yùn)中歐鐵路，通過鐵路方式運(yùn)輸。優(yōu)缺點(diǎn)國(guó)際快遞商業(yè)快遞時(shí)效比較好，價(jià)格比較高，小件或者貨量不多時(shí)是當(dāng)前外貿(mào)，但有些和地區(qū)服務(wù)不到，不好清關(guān)，或者有偏遠(yuǎn)附加費(fèi)，一般國(guó)際快遞只提供協(xié)助清關(guān)。國(guó)際郵政速遞時(shí)效相對(duì)慢，但各國(guó)都有郵政，分布點(diǎn)比較廣。專線快遞貿(mào)易日益發(fā)展，細(xì)分貿(mào)易中的分工，減少外貿(mào)交易中的過程降低成本，物流專線應(yīng)需而生。成熟的專線時(shí)效穩(wěn)定，一般可以雙清關(guān)，部分和地區(qū)雙清包稅，降低了買賣客戶的成本，客戶減少物流方面工作，省時(shí)省事。但發(fā)貨要滿足一定的貨量。我們展望專線快遞將會(huì)越來越成為未來幾年的主要國(guó)際貨運(yùn)物流方式。國(guó)際平郵一般做電商發(fā)的小包，比如速賣通EBEY等自發(fā)貨，價(jià)格相對(duì)便宜一點(diǎn)，時(shí)效長(zhǎng)，客戶體驗(yàn)比較差。國(guó)際海運(yùn)依然是國(guó)際物流中的主要運(yùn)輸方式，量大，但時(shí)間長(zhǎng)，在日益快速的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)中消耗太多的時(shí)間成本。鐵路陸運(yùn)的中歐鐵路倡議中快速成長(zhǎng)的國(guó)際物流方式，時(shí)效比海運(yùn)好，價(jià)格比空運(yùn)低，載貨量大，安全穩(wěn)定。隨著各國(guó)鐵路網(wǎng)的建設(shè)和互聯(lián)，是一種性價(jià)比高的選擇。舉報(bào)/反饋既降低了公路貨運(yùn)壓力避免擁堵，又實(shí)現(xiàn)了平峰時(shí)段地鐵運(yùn)能資源利用的化。

聊城到四平物流貨運(yùn)直達(dá)貨運(yùn)公司快遞江湖“價(jià)格戰(zhàn)”近年來，隨著我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，以及各大頭部企業(yè)快遞全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)滲透率和數(shù)字化管理能力的持續(xù)提升，快遞成本逐漸下降，為快遞服務(wù)降價(jià)提供了空間。與此同時(shí)，00年起，極兔眾郵豐網(wǎng)等新玩家逆勢(shì)入局，并不斷通過降低價(jià)格的方式來?yè)屨际袌?chǎng)，對(duì)原有GR市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局帶來不小挑戰(zhàn)�！皭阂鈨r(jià)格戰(zhàn)”就此拉開，快遞價(jià)格一降再降，二三線品牌持續(xù)出清，頭部快遞企業(yè)咬牙堅(jiān)持。注快遞行業(yè)CR企業(yè)包括順豐申通圓通韻達(dá)中通百世郵政。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，0年上半年，快遞整體平均單價(jià)為.元，同比下降.%。而過去十年時(shí)間里，快遞行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)有出現(xiàn)，但并未跌破0元均價(jià)大關(guān)。此外，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)GR，市場(chǎng)集中度持續(xù)連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，從0年峰值.下滑至今的0.%，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，可想而知。價(jià)格猶如“七傷拳”，傷人又傷己，兩敗俱傷。惡意的價(jià)格戰(zhàn)背后，頭部企業(yè)“死傷無數(shù)”，扛把子順豐0年一季度罕見的業(yè)績(jī)“爆雷”，就足以窺見一斑。0月日，百世熬不住了。被視作此番價(jià)格戰(zhàn)“始作俑者”的極兔斥資億元收購(gòu)百世旗下中國(guó)快遞業(yè)務(wù)�？爝f江湖的價(jià)格戰(zhàn)也燒到了二級(jí)市場(chǎng)。0年初至今，圓通中通韻達(dá)及百世四家企業(yè)股價(jià)累計(jì)漲幅雖實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，但股價(jià)仍處于歷史較低的位置；而順豐及申通股價(jià)則繼續(xù)下行，年內(nèi)至今股價(jià)累計(jì)跌幅均超0%。在此背景之下，價(jià)格戰(zhàn)何時(shí)緩和何時(shí)出現(xiàn)拐點(diǎn)，時(shí)刻牽動(dòng)著散戶者的心。隨著各大快遞企業(yè)陸續(xù)曬出0年前三季度“”，上述者關(guān)系的問題，亦有了解局的思路及“”。管中窺豹快遞行業(yè)前三季度利潤(rùn)表現(xiàn)依舊不理想截至目前，“四通一達(dá)”加一個(gè)順豐，已經(jīng)披露0年前三季度的企業(yè)分別有順豐圓通申通，而韻達(dá)預(yù)計(jì)0月0日披露中通預(yù)計(jì)月日披露及百世則未披露0年前三季度財(cái)報(bào)。其中，韻達(dá)雖未披露0年前三季度財(cái)報(bào)，但已發(fā)布月的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。雖說韻達(dá)及中通等快遞公司披露業(yè)績(jī)時(shí)間較其他快遞公司要晚，但從順豐圓通申通幾家龍頭企業(yè)已經(jīng)披露0年前三季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)，亦可預(yù)測(cè)前三季度快遞行業(yè)的可能出現(xiàn)的情況。據(jù)順豐財(cái)報(bào)顯示，0年前三季度順豐實(shí)現(xiàn)營(yíng)收,.億元，同比增長(zhǎng)%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn).億元，同比下滑.%，扣非后歸母凈利潤(rùn).億元，同比下滑.%。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收.億元，同比增長(zhǎng).%，扣非歸母凈利潤(rùn).億元，同比下滑.%，環(huán)比增長(zhǎng).%。快遞業(yè)務(wù)方面，第三季度，順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)量為.0億票，同比增長(zhǎng).%，收入實(shí)現(xiàn)0.億元，同比增長(zhǎng).%，增速環(huán)比提升個(gè)百分點(diǎn)。單票方面，第三季度，速運(yùn)物流單票收入為.元，同比下滑.%，環(huán)比增長(zhǎng).%。其中，同比降幅較季度明顯收窄，環(huán)比有所回升。如此可見，前三季度順豐凈利潤(rùn)依舊不樂觀，但從第三季度凈利潤(rùn)單票環(huán)比增長(zhǎng)來看，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯反彈。據(jù)圓通財(cái)報(bào)顯示，0年前三季度圓通實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為0.億，同比增長(zhǎng)0.%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為.億元，同比下滑.%。其中，第三季度營(yíng)收為0.億，同比增長(zhǎng).%，環(huán)比增長(zhǎng).%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為.0億元，同比下滑.%，環(huán)比增長(zhǎng).%�？爝f業(yè)務(wù)方面，0年三季度，圓通完成量.億件，占全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的.%，同比提升0.個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率略有提升。單票方面，第三季度公司快遞業(yè)務(wù)單票收入.元，同比下滑0.%，環(huán)比增長(zhǎng).%。與順豐一樣，圓通前三季度凈利潤(rùn)繼續(xù)承壓下行。但從第三季度凈利潤(rùn)單票環(huán)比增速來看，盈利出現(xiàn)了回暖。據(jù)申通財(cái)報(bào)顯示，0年前三季度申通實(shí)現(xiàn)營(yíng)收.億元，同比增長(zhǎng).%，歸母凈利潤(rùn)出現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧，前三季度.億元，扣非后歸母凈利潤(rùn)額為.億元，較去年同期0.億元，進(jìn)一步加大。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收.億元，同比增長(zhǎng).0%，歸母凈利潤(rùn)為0.億元，較去年同期0.億元，擴(kuò)大，環(huán)比季度同樣擴(kuò)大。不僅如此，快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)占比在下降。0年前三季度，申通快件完成量約.億票，快遞業(yè)務(wù)量全行業(yè)占比約為.%，較上年同期占比下降0.個(gè)百分點(diǎn)。其中，第三季度，快件完成量為.億票，同比增長(zhǎng).%，業(yè)務(wù)量全行業(yè)占比約為0.%，較上年同期下降0.百分點(diǎn)。但是，好在單票下滑頹勢(shì)，在月份止住了，出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)情況。0年第三季度，申通單票收入約.0元，同比下降.%。其中，月快遞服務(wù)單票收入為.元，相較月單票收入.元，環(huán)比增長(zhǎng)了.%。此外，雖然韻達(dá)并未發(fā)布前三季度業(yè)績(jī)，但是從已發(fā)布的月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來看，月單票收入均出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)良好態(tài)勢(shì)。據(jù)韻達(dá)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，月單票收入為.元，同比下滑0.%，環(huán)比增長(zhǎng).%。可以預(yù)見，0年前三季度快遞行業(yè)營(yíng)收業(yè)務(wù)量有望保持良好正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但因價(jià)格戰(zhàn)供應(yīng)鏈成本引發(fā)的利潤(rùn)承壓情況恐會(huì)繼續(xù)。但是貴在第三季度，整體單價(jià)下降幅度在收窄，利潤(rùn)空間有修復(fù)的跡象。第四季度恰逢“雙”，整體利潤(rùn)修復(fù)有望提速展望第四季度，快遞行業(yè)有望借“雙”購(gòu)物節(jié)各大企業(yè)上調(diào)派送費(fèi)與中轉(zhuǎn)費(fèi)及地方政策出臺(tái)等因素帶動(dòng)，整體利潤(rùn)空間加速修復(fù)。具體而言，中通圓通申通百世韻達(dá)極兔六家快遞公司宣布自月日上漲末端派費(fèi)，每票0.元。與此同時(shí)，數(shù)家快遞公司又正式宣布，自0月份起對(duì)快遞服務(wù)價(jià)格進(jìn)行規(guī)范。地方政策方面，《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》審議通過并將于明年月起施行，其中規(guī)定快遞經(jīng)營(yíng)企業(yè)無正當(dāng)理由不得低于成本價(jià)格提供快遞服務(wù)，制定和調(diào)整單件派送費(fèi)指引標(biāo)準(zhǔn)。此后，招商國(guó)信國(guó)金及安信等在內(nèi)多家券商紛紛發(fā)布研究報(bào)告，一致看好后續(xù)快遞行業(yè)盈利空間的修復(fù)。招商證券認(rèn)為，目前線上消費(fèi)需求仍然旺盛，行業(yè)業(yè)務(wù)量增速穩(wěn)定，在政策紅利和派費(fèi)調(diào)整的雙重作用下，行業(yè)單價(jià)有所上行，整體將進(jìn)入良性發(fā)展通道；安信證券則認(rèn)為，在政策監(jiān)管加強(qiáng)背景下，以及行業(yè)旺季效應(yīng)下，價(jià)格底部確定，隨著價(jià)格的上移，電商快遞業(yè)績(jī)彈性較大。因此，隨著價(jià)格監(jiān)管政策生效，“攪局者”極兔影響逐漸被弱化，疊加各大快遞公司回歸理性，達(dá)成漲價(jià)的共識(shí)，價(jià)格戰(zhàn)有望趨于緩和，整體盈利水平有望逐步回暖。文一枝舉報(bào)/反饋物流董事長(zhǎng)王擁軍曾說過：“回顧我們走過的路，我認(rèn)為最關(guān)鍵是做對(duì)了三件事。

讀物流專業(yè)以后從事物流規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)的工作。宏觀物流，微觀物流，社會(huì)物流，企業(yè)物流，國(guó)際物流，區(qū)域物流，一般物流，特殊物流快遞公司是屬于一般物流的，大部分學(xué)生可以到大型物流公司各類型的工商企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)公司，從事物流企業(yè)流程管理倉(cāng)儲(chǔ)管理商品配送物流信息處理等環(huán)節(jié)的各崗位的具體操作技術(shù)工作。物流工程專業(yè)就業(yè)主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事。生產(chǎn)管理包括生產(chǎn)企業(yè)資源計(jì)劃物流調(diào)度組織與控制經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。汽車制造硅谷或光谷計(jì)算機(jī)廠煙草廠港機(jī)廠造船廠鋼鐵冶金起重運(yùn)輸及工程機(jī)械廠領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。物流管理專業(yè)培養(yǎng)具有物流管理基本能力的人才，掌握物流管理的動(dòng)態(tài)，能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)和規(guī)劃的基本能力畢業(yè)生適應(yīng)在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。舉報(bào)/反饋 現(xiàn)代香菇產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目占地160畝，總2億元。

聊城到吳忠物流貨運(yùn)直達(dá)貨運(yùn)公司是夜，偶下樓，瞥見路濕，方曉菲雨初歇。風(fēng)驟起，葉哆嗦，打打顫，略寒。秋意已濃，街上行人稀疏，路燈無精打采地泛著昏黃，紅色的透水磚倒是越發(fā)鮮亮。我趕緊捂緊外套，抵御突兀至來的寒流，匆匆取了快遞，便往回返。我及至電梯口，遇一快遞老哥，約莫五十出頭，背略弓著。老哥身穿一件偏大的藍(lán)色卡基外套，黑色肥大的褲腳沾著些污泥，斑斑點(diǎn)點(diǎn)的，幾乎擦著地面，黑色皮鞋沒有半點(diǎn)光澤，鞋尖上表面有小塊已磨破，透出深灰色的老底子。他頭戴著一頂藍(lán)色盔帽，背后帽檐處印著“餓了嗎”；帽下檐未覆蓋的地方，頭發(fā)凌亂地競(jìng)相生長(zhǎng)；暗褐色的額頭臉上散布著一條條紋路；眼里有些混沌；身子斜靠在電梯的一角；食指勾搭著一個(gè)塑料袋，袋里有三個(gè)便當(dāng)盒子；食指關(guān)節(jié)顯而易見是被卷煙熏得發(fā)黃。電梯內(nèi)，我和老哥攀談了幾句，得知其除休息及吃飯，已做工時(shí)辰，送出貨單六七十件，而現(xiàn)在已近深夜，還在咬牙堅(jiān)持。老哥一邊聊著，一邊眼睛緊瞅著電梯樓層顯示牌跳躍的層數(shù)，大拇指就擱在開門鍵上，以便一到相應(yīng)樓層，就時(shí)間按下去。我沒有細(xì)問老哥如此拼命攢錢的緣由。大多數(shù)人在人生舞臺(tái)上飾演自己的角色，不希望陌生人知道太多的故事背景。我于是就構(gòu)思起場(chǎng)景來接著，老哥找到對(duì)應(yīng)的房號(hào)，急沖沖地敲主的門，將快遞送于顧客，不等對(duì)方“謝謝”二字傳入耳管，已轉(zhuǎn)身無影，奔赴下一個(gè)遞送點(diǎn)。寒風(fēng)里，風(fēng)裹脅著他蕭瑟的身影，橫掃著路面。幾乎在每個(gè)紅綠燈前，他急切地左右旁顧，左手握著的剎車把手捏了放放了捏，不經(jīng)事的耐心在紅燈終于轉(zhuǎn)換為綠燈的前五秒，敗下陣來。老哥等不及徹底放行的指示綠燈亮，右手猛地急擰馬力旋鈕，“小毛驢”“唔”的揚(yáng)長(zhǎng)而去。生活就在飛馳的助動(dòng)車輪上一圈圈地記載著快樂與愁苦。一日，老哥身體不適頭暈，才黃昏初下，便早早地收工下班。老哥餓著肚子，拖著疲憊的身軀，在塵世的喧囂中慢慢走著。他來到天橋底下一塊綠樹蔥陰處，實(shí)在累了，便坐在木椅上歇息。不遠(yuǎn)處，燈火輝映的地方，伴著輕快歡樂的樂曲，幸福的人們跳著探戈翩翩起舞。老哥一開始還在細(xì)細(xì)地欣賞著這近在咫尺的人間歡宴�？�，看著看著，在旁人無法觸及的內(nèi)心薄弱處，老哥被一根細(xì)細(xì)的弦強(qiáng)烈地觸動(dòng)了。往昔無法言表酸楚的事紛紛涌上心頭，那根弦便“繃”的一聲，清脆地?cái)嗔�。老哥再也無法抑制自己的感情，哽咽起來，淚不爭(zhēng)氣地在眼框里打轉(zhuǎn)，模糊了雙眼。眼睛用力地巴拉巴拉眨了幾下，幾滴眼淚硬生生地趟過眼角的堤壩，緩緩地在臉上留下犁痕，匯至嘴角，凝成又苦又澀的滋味。少頃，老哥抬起衣角，默默地擦干眼淚，呼吸變得平緩起來，心里也舒暢了些。生活總是夾雜著艱辛與不公，家人還在期盼，路還得自己接著往下走。他無法停下。整個(gè)家還得靠他粗糙的雙手支撐著。他的背后，有辛勞操持家務(wù)的媳婦，有年幼尚在學(xué)堂讀書的孩子，有步履蹣跚滿是銀發(fā)的父母。甚而，他在對(duì)美好生活憧憬的同時(shí)，還懷揣著要在鄉(xiāng)親面前顯得體面些的樸素心愿。都市絢麗耀眼的霓虹燈下，車水馬龍，攘來熙往，穿梭其間的蕓蕓眾生，有神采奕奕的有頹唐沮喪的；有行色匆匆的有慢悠信步的；有意氣風(fēng)發(fā)的有萎靡不振的……同一世界，千面人生。我想起白日里自己遇見的一樁事一份快遞，因快遞小哥疏忽，投遞時(shí)未電話聯(lián)系告知，且投放地址錯(cuò)誤，導(dǎo)致郵件丟失�？爝f小哥連聲致歉，還一再要支付賠償。我念及其風(fēng)來雨去打拼不易，便未收其賠償金。小伙聽聞，電話里連聲致謝。每每街上，年輕甚或還稚氣的快遞小哥們穿梭疾馳，有時(shí)僅僅是為了能按時(shí)將物件送達(dá)，頻頻地逆向行駛闖紅燈等，看得讓人揪心。誰家的父母看到，都會(huì)心疼孩子們的。我祈愿整個(gè)社會(huì)能給予快遞兄弟理解與支持，多些包容與關(guān)懷。我致敬于每一位誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)者，致敬于讓城市悅動(dòng)起來的快遞兄弟。但愿，時(shí)光悠悠，昭華不負(fù)。程志榮0.0.舉報(bào)/反饋此外，從下游快遞業(yè)務(wù)量增速驗(yàn)證的角度看，今年疫情推動(dòng)快遞業(yè)務(wù)量增速上升，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)后仍有明顯的延續(xù)趨勢(shì)。

聊城到石嘴山物流公司配貨公司最近幾個(gè)月來，因螞蟻集團(tuán)風(fēng)波，馬云逐漸消失在了大眾的視野之中，變得十分低調(diào)。但是，馬云并沒有就此不問世事，其實(shí)他一直在默默付出。副總裁蔡崇信不久前曾表示，如今馬云正專注于他的愛好，如畫畫和慈善事業(yè)。月0日公布的《0福布斯中國(guó)慈善榜》，證明了蔡崇信所言不虛。榜單中，共有00名企業(yè)家上榜，馬云以.億元的捐款額位列榜首，毫無疑問成為中國(guó)首善。這已經(jīng)不是馬云次上榜，也不是他次位列榜首之位。在0年月，馬云便創(chuàng)立馬云公益會(huì)專注于公益事業(yè)。教育環(huán)保女性領(lǐng)導(dǎo)力以及企業(yè)家精神，是馬云會(huì)的四大發(fā)力方向。做過教師的馬云，深知教育的重要性，因而對(duì)于教育，特別是鄉(xiāng)村教育尤為關(guān)注。馬云公益會(huì)推出馬云鄉(xiāng)村教育計(jì)劃，通過對(duì)鄉(xiāng)村教師校長(zhǎng)等進(jìn)行資助，實(shí)現(xiàn)對(duì)鄉(xiāng)村兒童的大面積輻射，推動(dòng)鄉(xiāng)村教育事業(yè)的整體進(jìn)步。在0-0年里，馬云鄉(xiāng)村教育計(jì)劃資助的鄉(xiāng)村教師鄉(xiāng)村校長(zhǎng)分別為00人0人。有0萬名鄉(xiāng)村兒童因此直接受益，令人動(dòng)容。而且，馬云會(huì)捐出去的每一筆資金都來自于馬云個(gè)人。因?yàn)�，�?huì)并不接受社會(huì)募集第三方捐款。也就是說，馬云會(huì)并不會(huì)“借花獻(xiàn)佛”。到00年時(shí)，馬云會(huì)已經(jīng)捐出金額已經(jīng)高達(dá)0.億元。馬云所創(chuàng)建的，對(duì)于慈善事業(yè)也作出了諸多貢獻(xiàn)。馬云還曾要求的高光，每年都要花一定時(shí)間來做公益。在重大自然災(zāi)害，系企業(yè)都沖在捐款的前列，幫助更快度過艱難時(shí)刻。00年疫情之時(shí)，阿里捐助0億元抗疫。如今，河南暴雨肆虐，馬云公益會(huì)螞蟻集團(tuán)共計(jì)捐款.億元，再次體現(xiàn)了公司的社會(huì)責(zé)任感。不僅僅是捐款，螞蟻集團(tuán)等還積極調(diào)集抗災(zāi)物資搭建網(wǎng)上求助通道提供保險(xiǎn)咨詢服務(wù)等，從多方面為受災(zāi)人群考慮，可以說是十分體貼。如今的馬云雖然不再出現(xiàn)在大眾視野中，但是馬云仍在默默地奉獻(xiàn)自己的一份力量，不時(shí)刷刷“存在感”。也希望，在馬云的資金支持下，越來越多的人能得到幫助，能過得更好。文/BU審核/子揚(yáng)校正/知秋舉報(bào)/反饋出席今天發(fā)布會(huì)的是，國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)秘書長(zhǎng)、新聞發(fā)言人彭華崗先生。

聊城到洛陽(yáng)物流運(yùn)費(fèi)配貨公司鳴鏑自日本政府月日正式?jīng)Q定以海洋排放方式處理福島核污水以來，日本國(guó)內(nèi)與國(guó)際社會(huì)對(duì)其決策的質(zhì)疑批評(píng)聲便不絕于耳。眾所周知，發(fā)生于0年的福島核事故為級(jí)特大核事故，是人類歷史上最嚴(yán)重的核災(zāi)難之一。面對(duì)關(guān)系到日本及周邊民眾切身利益關(guān)乎國(guó)際公共健康安全甚至人類命運(yùn)的重大事件，無論是欲蓋彌彰的東京電力公司，還是虛與委蛇的日本政府，抑或是黨同伐異的西方政客與媒體，其謬言丑行都將為世人所唾棄。東京電力公司毫無信譽(yù)作為福島核事故責(zé)任及事后處置主體，東京電力公司以下簡(jiǎn)稱“東電”可謂劣跡斑斑不僅多次上演瞞報(bào)漏報(bào)篡改數(shù)據(jù)的丑劇，所屬多座核電站亦曾發(fā)生不同程度的事故。早在00年，東電就承認(rèn)在0世紀(jì)八九十年代長(zhǎng)期存在篡改偽造核電站安全記錄的行為，份文件百名員工牽扯其中。00年月，東電又被迫承認(rèn)自年起以篡改數(shù)據(jù)方式對(duì)三座核電站共次安全隱患予以瞞報(bào)。隨后，其又接連被曝出對(duì)福島核電站年反應(yīng)堆臨界事故年反應(yīng)堆控制棒意外拔出事故柏崎核電站00年多起核安全事件等進(jìn)行了隱瞞。就在福島核事故發(fā)生前的0年月日，東電在向日本原子能安全院遞交的報(bào)告中承認(rèn)長(zhǎng)期未對(duì)包括冷卻系統(tǒng)部件在內(nèi)的核電站個(gè)機(jī)組的個(gè)部件進(jìn)行檢查。而地震發(fā)生后，東電又在僥幸心理及經(jīng)濟(jì)利益至上理念的驅(qū)使下，瞞報(bào)情況，貽誤時(shí)機(jī)。其高層甚至還被曝出在關(guān)鍵時(shí)刻臨陣脫逃尋歡作樂等丑聞。此外，東電在福島核電站選址過程中忽略該地曾在0年間發(fā)生三次海嘯的重大隱患。因此，福島核事故調(diào)查委員會(huì)最終報(bào)告認(rèn)為事故并非天災(zāi)，實(shí)為人禍。即便引發(fā)歷史級(jí)重大核事故，東電仍不思悔改，誓將謊言進(jìn)行到底。0年?yáng)|電承認(rèn)福島核電站發(fā)生的是“堆芯熔化”事故，此前其“堆芯損傷”的謊言旨在瞞天過海。對(duì)于事故處置，東電則不斷用謊言掩飾無能。0年月，東電被迫承認(rèn)發(fā)生了00噸高濃度核污水從鋼槽中漏出部分流入太平洋的級(jí)嚴(yán)重核事件。同年0月，工作人員誤操作導(dǎo)致約噸核污水發(fā)生泄漏。0年月，東電宣布0噸核污水因操作失誤被泄漏至地下室。而就在日本政府做出“排污入�！睕Q定的一個(gè)月內(nèi)，福島核電站又接連被曝出發(fā)生泄漏事故。月日，東電承認(rèn)月發(fā)現(xiàn)的凝膠塊狀物為存放放射性物質(zhì)的集裝箱遭到腐蝕發(fā)生泄漏而形成的，且部分泄漏物質(zhì)已混合雨水入海。月日到月日，東電又先后發(fā)現(xiàn)個(gè)儲(chǔ)水罐漏水。由此足見，東電既無企業(yè)誠(chéng)信，亦無技術(shù)能力，更無社會(huì)擔(dān)當(dāng)，根本沒有資格處置福島核事故。日本政府透支信任在年通過的《原子能基本法》條中，日本政府將“確全”標(biāo)榜為其從事核能研究開發(fā)及利用的宗旨，強(qiáng)調(diào)“民主自主公開”的核能“三原則”。然而，自年日本拉開商業(yè)化核電發(fā)展序幕以來，頻發(fā)的事故以及政府對(duì)相關(guān)利益集團(tuán)的縱容與包庇，都對(duì)此形成莫大諷刺。日本之所以淪為核事故大國(guó)，除了技術(shù)因素，其在核電領(lǐng)域存在灰色利益集團(tuán)，也是不容忽視的制度原因。“官產(chǎn)學(xué)研”是日本在自然科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域形成的多方合作模式，但該模式在促進(jìn)日本科技發(fā)展的同時(shí)，亦導(dǎo)致核電領(lǐng)域出現(xiàn)官商勾結(jié)利益輸送等腐敗現(xiàn)象。在長(zhǎng)期推動(dòng)核電發(fā)展的過程中，日本形成了由政府機(jī)構(gòu)電力企業(yè)核電站所在地及有關(guān)學(xué)者構(gòu)成的“”利益集團(tuán)。在這個(gè)被稱為“原子能村落”的集團(tuán)中，日本核能政策的提出者制定者執(zhí)行者監(jiān)督者共享利益，互相包庇。調(diào)查顯示，福島核事故發(fā)生前的近0年中，從通產(chǎn)省即經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省前身“空降”到關(guān)西電力東京電力等企業(yè)的退休多達(dá)人。日本前首相菅直人則批評(píng)隸屬經(jīng)產(chǎn)省的原子能安全院雖身負(fù)核安監(jiān)之職，卻致力于“操縱偽造”民意，制造出大多數(shù)公眾支持核能的“假象”。不難想象，受此利益集團(tuán)影響，日本核電安全檢查會(huì)怎樣流于形式，有關(guān)事故又是如何被“大事化小，小事化了”的。福島核事故后，日本政府雖對(duì)有關(guān)機(jī)構(gòu)做出調(diào)整，但從基于經(jīng)濟(jì)利益及“形象”考量決定“排污入海”，并將主要精力投入到應(yīng)對(duì)所謂“風(fēng)評(píng)被害”等舉措看，其與“原子能村落”乃一丘之貉。為處理核污水，日本共擬定地層注入海洋排放蒸發(fā)釋放電解釋放和固化深埋五種備選方案，最終選擇了成本的海洋排放方案，此種私利至上的極端決策與長(zhǎng)期盤踞日本核電領(lǐng)域的利益集團(tuán)的行徑并無二致。更令人的是，日本政府竟將本國(guó)民眾及世界各國(guó)的反對(duì)聲浪視為“風(fēng)評(píng)被害”。以復(fù)興廳為代表，其不惜在經(jīng)濟(jì)下行壓力日益增大災(zāi)區(qū)重建緩慢的情況下，斥資0億日元用于減輕和消除核事故帶來的負(fù)面輿情。這種處置輿情一擲千金處理核污水“精打細(xì)算”的做法，無疑是在透支日本政府本就所剩無幾的國(guó)際信任。這樣的政府無權(quán)擅自傾倒核污水入海。西方“雙標(biāo)嚴(yán)重”此次日本排核污水入海決定猶如一面照妖鏡，使部分西方政客及媒體的雙標(biāo)嘴臉無處遁形。美國(guó)發(fā)表言論稱日本“似乎采取了符合全球公認(rèn)的核安全標(biāo)準(zhǔn)的做法”，美國(guó)國(guó)務(wù)卿布林肯竟然在社交媒體對(duì)日方“透明”決定表示感謝，而美國(guó)食品藥品管理局旋即發(fā)布警示對(duì)包括海鮮乳制品等在內(nèi)的日本食品采取禁入措施。而憑借“環(huán)保先鋒”人設(shè)走紅的瑞典“環(huán)保少女”格蕾塔·通貝里則僅轉(zhuǎn)發(fā)新聞和“綠色和平”組織推文，敷衍了事，同其近來在氣候問題上針對(duì)中國(guó)的無端抨擊與道德綁架形成鮮明對(duì)比。更無恥的是，在切爾諾貝利核事故發(fā)生周年之際的月日，日本放送協(xié)會(huì)NHK對(duì)該事故作出了“史上最惡”的評(píng)價(jià)，并大肆批評(píng)蘇聯(lián)對(duì)事故的處置，卻只字未提日本在沒有窮盡安置手段的情況下，執(zhí)意決定“排污入海”，并將自身責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給全人類的罪惡行徑。這種企圖利用輿論“圍魏救趙”的做法警示人們除了對(duì)日本“排污入�！庇枰詧�(jiān)決抵制外，也應(yīng)對(duì)西方政客及媒體的“雙標(biāo)”底色及“用謊言掩蓋謊言”的混淆視聽行為保持高度警惕。日本必須在國(guó)際社會(huì)的共同監(jiān)督下處理核污水。總之，日本“排污入�！彼�折射的絕非是東電日本政府與一些西方政客及媒體的個(gè)性問題，而是普遍存在的西方資本主義的制度腐朽及邏輯困境的共性問題。正所謂“人而無信，不知其可”，滿口自由民主的“普世價(jià)值”擁躉，正在親手埋葬世人對(duì)西方“民主神話”的一絲幻想。作者謝若初呂耀東，分別系國(guó)際關(guān)系學(xué)院國(guó)際政治系專任教師中國(guó)社會(huì)科學(xué)院日本研究所研究員舉報(bào)/反饋從分項(xiàng)指標(biāo)看，快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)同比增速約為21%，單月規(guī)模逼近百億大關(guān)，快遞業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)同比增速約為11%。

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