西雙版納8噸吸污吸糞車耐用低價(jià)
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機(jī)可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個(gè)配件組成！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個(gè)噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個(gè)水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個(gè)卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點(diǎn)。抽滿糞罐時(shí)間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運(yùn)輸方便等特點(diǎn)。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運(yùn)水和沖洗公路用，緊急時(shí)可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項(xiàng)功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機(jī)動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。
養(yǎng)成良好習(xí)慣汽車上安裝的渦輪增壓器的工作溫度高達(dá)9℃—1℃，在全負(fù)荷工作狀態(tài)下其轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘18萬到2萬轉(zhuǎn)。可以說它的工作條件十分惡劣，為達(dá)到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以價(jià)格也相對比較昂貴，一般都在萬元以上。我們可以按以下幾個(gè)方面來延長渦輪增壓器的使用壽命。汽車起步時(shí)，溫柔駕駛。由于渦輪增壓器是靠機(jī)油來冷卻的，涼車啟動時(shí)機(jī)油潤滑不佳，這時(shí)增壓器如果高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損會很大。廣本思迪車主反映比較普遍、典型的6種問題。問題1：思迪的前側(cè)窗當(dāng)下降5-1cm的時(shí)候車窗會“咣咣”地異響。解決方法：問題主要是玻璃前方的軟膠條不夠厚，造成玻璃上升、下降的軌道空間有空位，所以出現(xiàn)震動產(chǎn)生異響。車主可到當(dāng)?shù)氐?s店，通過用單面密封軟條加厚原車膠條的辦法，解決車輛在行駛過程中因震動產(chǎn)生的異響。問題2：冷車啟動時(shí)油門發(fā)沉、發(fā)卡，需很大力氣才能踩下去，且起步提速也感覺遲緩，油門反應(yīng)不靈敏油耗偏大。一輛23年的奧迪c5a61.8t轎車，出現(xiàn)儀表板上的機(jī)油油位/溫度傳感器故障指示燈偶爾點(diǎn)亮的現(xiàn)象。筆者接車后發(fā)現(xiàn)油位/溫度故障指示燈當(dāng)時(shí)并沒有亮，因此決定首先檢查儀表板上機(jī)油溫度表的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不管在什么時(shí)候油溫總是在點(diǎn)，而用紅外線非接觸式溫度計(jì)測量油底殼的溫度，已經(jīng)達(dá)到了74℃，此時(shí)機(jī)油溫度應(yīng)該已經(jīng)在8℃以上。由此看來儀表的油位/溫度指示系統(tǒng)確實(shí)有故障。在此對該車的油位/溫度指示系統(tǒng)工作原理簡要介紹一下。在發(fā)動機(jī)工作時(shí)，曲柄連桿的大頭會隨曲軸轉(zhuǎn)動進(jìn)入機(jī)油中，從而帶出機(jī)油濺射到曲軸和其他地方，行程濺射潤滑。曲軸不過由于機(jī)油都存放在油底盒中，當(dāng)汽車劇烈加速時(shí)，由于慣性作用，前部的機(jī)油會流向后面，造成前面多后面少，前面碰不到機(jī)油，后面浸泡在機(jī)油中的情況，這樣一來，曲軸后部容易發(fā)生我們上面說過的燒機(jī)油以及積碳等現(xiàn)象。而前面由于碰不到機(jī)油，所以能夠帶起來的機(jī)油大量減少，飛濺潤滑的效果也隨之變差，增加磨損。而急減速時(shí)，則會發(fā)生和上面相反的效果。