人們將以在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)稱為地鐵，它都是用來運(yùn)載市內(nèi)通勤的乘客，是很多城市用以解決交通堵塞問題的重要措施。
地鐵站大都建在地下，主要通過幾處通風(fēng)口進(jìn)行換氣通風(fēng)，屬封閉或半封閉的場(chǎng)所，站內(nèi)的自然通風(fēng)的能力很差；與其他交通工具相比，地鐵運(yùn)量大、速度快，所以人流量很大；通過國(guó)外對(duì)地鐵環(huán)境長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，地鐵站內(nèi)空氣中的二氧化碳、PM2.5等要素含量都比站外空氣含量高，所以在地鐵在運(yùn)行之初就構(gòu)建了全天候的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
地鐵站環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)終端、傳輸終端和遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件組成，具有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、超限告警、遠(yuǎn)程控制等功能。
多功能空氣質(zhì)量變送器采用瑞士進(jìn)口的溫濕度測(cè)量單元能夠精準(zhǔn)測(cè)量地鐵站內(nèi)的空氣溫濕度；采用獨(dú)有雙頻數(shù)據(jù)采集和自動(dòng)標(biāo)定技術(shù)，能夠同時(shí)采集和輸出PM2.5 和 PM10的實(shí)時(shí)濃度；采用國(guó)外進(jìn)口高靈敏度的電化學(xué)式和催化燃燒式氣體傳感器，對(duì)站內(nèi)的監(jiān)測(cè)氧氣、二氧化碳等氣體的濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)；采用高靈敏度的感光探頭對(duì)站內(nèi)的光照度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；采用標(biāo)準(zhǔn)的Modbus-RTU協(xié)議，RS485信號(hào)輸出，通過RS485線將采集的信息發(fā)送至環(huán)境監(jiān)控主機(jī)。
受地理環(huán)境的制約，地鐵站與外界空氣的流通只能通過有限的入口，同時(shí)它又是一個(gè)人流密集的場(chǎng)所，如果發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。
煙霧報(bào)警器采用光散射原理監(jiān)測(cè)，由光源、光電元件和電子開關(guān)組成。其中光電元件并設(shè)置在多孔的小暗室里，無煙霧時(shí)，光不能射到光電元件上，電路維持正常狀態(tài)；而發(fā)生火災(zāi)時(shí)，有煙霧進(jìn)入探測(cè)器，光通過煙霧粒子的反射或散射到達(dá)光電元件上，則光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)放大電路放大后，驅(qū)動(dòng)自動(dòng)報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)，一是報(bào)警器會(huì)發(fā)出清脆響亮的報(bào)警聲，二是將火災(zāi)信號(hào)發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，直至危險(xiǎn)解除或空氣重新平凈為止。
環(huán)境監(jiān)控主機(jī)能夠接收多功能空氣質(zhì)量變送器、煙霧報(bào)警器等設(shè)備采集的數(shù)據(jù)，并通過GPRS/ 4G的無線方式上傳至環(huán)境監(jiān)控云平臺(tái)，支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳、超限告警、報(bào)警內(nèi)容自定義等多項(xiàng)功能；主機(jī)支持兩路繼電器常開點(diǎn)輸出控制，如提前設(shè)置好站內(nèi)空氣的溫濕度限值，若出現(xiàn)溫度或濕度超限時(shí)，主機(jī)通過繼電器遠(yuǎn)程控制的空調(diào)系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)站內(nèi)環(huán)境的溫濕度與空氣質(zhì)量。
環(huán)境云平臺(tái)基于物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算數(shù)據(jù)開發(fā)，自動(dòng)接收主機(jī)上傳的溫濕度、二氧化碳、火情等監(jiān)測(cè)信息，在顯示界面通過數(shù)字、儀表盤、曲線等形式實(shí)時(shí)顯示，并自動(dòng)存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)，支持分時(shí)間段查看、下載、打印歷史數(shù)據(jù)；支持電腦網(wǎng)頁(yè)、手機(jī)APP、微信端等多終端登錄；支持現(xiàn)場(chǎng)聲光、電話、短信、郵件、平臺(tái)推送、微信推送等不同的報(bào)警方式，當(dāng)出現(xiàn)數(shù)值超限或出現(xiàn)火情時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通知管理人員。
隨著物聯(lián)網(wǎng)、傳感器技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代地鐵監(jiān)控系統(tǒng)逐步向著智慧化監(jiān)控方向發(fā)展，通過采用點(diǎn)式分布法在站內(nèi)進(jìn)行空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、火情隱患監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)測(cè)等多方面的監(jiān)測(cè)工作，可有效保障地鐵的安全運(yùn)行及保障乘客的人身安全。