高速公路的路面及線形設計科學、合理，視覺效果良好，服務設施完善，汽車運行條件十分優(yōu)越，因此在高速路上行車比在一般公路上舒適、安全，交通事故也較少，但若遇到大風、暴雨，大雪及路面結冰等惡劣氣象條件，則會對高速公路的安全運營帶來極大的危害。
因此，實施高速公路氣象環(huán)境監(jiān)測站的建設，是高速公路日常運營管理的基礎，它可有效提升高速公路運營管理的整體服務水平，提高公路在惡劣天氣條件下的安全和道路通行能力。
高速公路網(wǎng)格化氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)通過在高速公路沿線按點布設若干個氣象監(jiān)測站，對高速公路沿線的空氣溫濕度、風向、風速、降雨量、能見度、路面狀況等進行自動監(jiān)測，并通過無線的網(wǎng)絡通訊方式將采集數(shù)據(jù)和現(xiàn)場視頻圖像信息及時傳送到指揮中心，為高速公路管理部門提供輔助決策的精準數(shù)據(jù)支持。
自動氣象站是高速公路網(wǎng)格化氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和通訊終端，采用太陽能電板板+蓄電池的野外供電方式，具有監(jiān)測精確高、穩(wěn)定性號、易維護等測的特點，能夠滿足了告訴公路氣象監(jiān)測的要求。
仁科自動氣象站通過空氣溫濕度、風速、風向、雨雪、等傳感器采集風速、風向等各項氣象因素的實時數(shù)據(jù)，通過外接翻斗式雨量計對總雨量、瞬時雨量、日雨量、當前雨量實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，以及對高速公路能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、雪、結冰等）進行實時監(jiān)測。
氣象站監(jiān)控主機支持RS485和以太網(wǎng)有線以及GPRS/4G無線的通訊方式。高速公路距離交通監(jiān)控中心較遠，布線工程量大且不方便，所以通常選擇GPRS/4G的無線通訊實現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳。
環(huán)境監(jiān)控云平臺是高速公路網(wǎng)格化氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的遠程管理中心，采用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、大數(shù)據(jù)及云計算等技術，基于B/S架構開發(fā)開發(fā)，使用Window界面風格，部署于云公網(wǎng)服務器上，支持網(wǎng)頁端、手機APP等多種終端管理。
高速公路網(wǎng)格化氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的特點：
多站點數(shù)據(jù)分析查看：云平臺自動接收高速公路上安裝的多個自動氣象站遠程上傳的監(jiān)測數(shù)據(jù)，并在平臺顯示界面通過數(shù)字、曲線、儀表盤等形式實時更新顯示，并自動存儲歷史數(shù)據(jù)，支持分時間段查看、下載、打印歷史數(shù)據(jù)。
異常天氣情況告警：通過云平臺能夠對自動氣象站的供電及通訊狀態(tài)，傳感器的穩(wěn)定性等進行實時跟蹤監(jiān)測，通過云平臺設置風速、風向等各參數(shù)的限值，若接收的風速等實時數(shù)據(jù)超過平臺設置的限值，系統(tǒng)就會通過電話、短信等方式給管理人員發(fā)送天氣異常信息，為交通管制系統(tǒng)提供精準的數(shù)據(jù)支持。
在高速公路、橋梁、隧道等重要交通關鍵地點采用網(wǎng)格化的點位布設方式，通過安裝自動氣象站，能夠充分了解告訴公路的各項天氣狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常天氣提前做好預警工作，以提高高速公路的安全行車水平。