薩澳PM51.2攪拌車減速機(jī)箱體廠家
三一重工，重汽豪沃，華菱星馬，東風(fēng)大力神，福田雷薩，福田歐曼，陜汽德龍，中聯(lián)重科，程力，廈工，徐工，中集凌宇/瑞江，青磚，五十鈴，五菱，方圓，利勃，北方奔弛，解放等等。
3方，4方，5方，6方，7方，8方，9方，10方，12方，13方，14方，16方，18方，20方，22方減速機(jī)，液壓泵，油泵，液壓馬達(dá)，多路閥，液壓油散熱器等所有配件的總成及配件。
各種品牌攪拌車料斗和各種品牌托輪齊全，料斗內(nèi)磨板，罐口圈,防漏斗，加長(zhǎng)斗，溫控開(kāi)關(guān)，罐體旋轉(zhuǎn)刀片，升降桿，卸料斗旋轉(zhuǎn)軸，爬梯，水箱，氣控箱總成，噴頭，U型卡，轉(zhuǎn)罐拉線，油門(mén)拉線，離合器片，擋泥板，水罐氣控箱，小傳動(dòng)軸，凸緣，拉桿。
一、簡(jiǎn)介
在混凝土攪拌車的各個(gè)系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是最重要、最精細(xì)的工作部件，對(duì)它的使用和維護(hù)尤其重要。國(guó)內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達(dá)、液壓油泵及減速機(jī)多是原裝進(jìn)口件。
二、混凝土攪拌車組成
1.組成：混凝土攪拌車液壓系統(tǒng)主要包括液壓馬達(dá)、變量柱塞泵、減速機(jī)、冷卻器、液壓油箱、高壓油管和控制系統(tǒng)。
2.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的兩個(gè)主要部件為：液壓泵、液壓馬達(dá)。液壓泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能傳送到馬達(dá)上，馬達(dá)又把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，最終完成功率傳遞。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可以無(wú)級(jí)控制速度和方向，操作者可用一個(gè)手柄完全控制系統(tǒng)，進(jìn)行啟動(dòng)、停止、正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，該手柄控制泵斜盤(pán)傾角。
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
該減速機(jī)采用行星齒輪傳動(dòng)，扭力驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，維修少壽命長(zhǎng)。減速機(jī)箱體可用螺栓固定在車架的安裝支座上，或者直接與車架相連接，并通過(guò)輸出法蘭盤(pán)與滾筒相連接，輸出法蘭盤(pán)可以圓周擺動(dòng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造工藝達(dá)到了同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
工程機(jī)械：挖機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、壓榨機(jī)、鋪路機(jī)、鉆挖機(jī)、推土機(jī)、重型挖機(jī)、路拌機(jī)等的雙泵、單
泵，行走馬達(dá)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)等。
建筑機(jī)械：混凝土泵車、混凝土泵車運(yùn)輸車、混凝土攪拌車等的液壓主泵、輔泵、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)。
工業(yè)設(shè)備：冶金、采礦、醫(yī)藥、化工、塑料、壓鑄機(jī)械、船舶機(jī)械、起重機(jī)、陶瓷機(jī)械、鋁材擠壓機(jī)等的液
壓主泵、輔泵、馬達(dá)。
用來(lái)運(yùn)送建筑用的混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后， 通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來(lái)越少。
型號(hào) 罐體容積 拌筒安裝角度 **轉(zhuǎn)速 減速比 輸出扭矩 減速機(jī)重量 加油量
P4300 9m3 12° 2500 l/min i=135.3 54000Nm 335kg 11.5 dm3
P5300 10m3 11° 2500 l/min i=135.3 60000Nm 340kg 11.5 dm3
SP7300 12m3 10° 2500 l/min i=144.3 72000Nm 350kg 11.5 dm3
P8500 14-16m3 10° 2500 l/min i=139.4 80000Nm 400kg 16.5 dm3
攪拌車減速機(jī)配件：殼體、傳動(dòng)軸、行星輪、連接盤(pán)、行星架總成、行星輪、太陽(yáng)輪、連接套、齒圈、軸承、油封、油封座、防塵圈、齒盤(pán)、隔套、調(diào)整墊、軸蓋、鼓形輪
攪拌車減速機(jī)
品牌有:ZF、PMP、KYB、邦飛利、薩澳、TOP、極東開(kāi)發(fā)、大金、大久保等。
型號(hào):
（1）意大利PMP系列:PMB6R100、PMB7A120、PMB7B129、PMB6.5R120、PMB6spR129、PMB7aspR120、PMB7.1R120、PMB7R130、PMB7.1R130、PMB7.2R130、PMB7.8R140 PMB8R140攪拌車減速機(jī)總成和配件 （2）邦飛利（Bonfiglioli）減速機(jī):577L3131AX1 A、580L3130AX1A總成及配件
薩澳PM51.2攪拌車減速機(jī)箱體廠家
�。�3）美國(guó)SAUER薩澳系列: TMG51.2-NN-102-N4、TMG61.2-NN-112-B6、TMG61.2-NN-112-B4、TMG71.2-NN-131-B6攪拌車減速機(jī)總成和配件
（4）泵車減速機(jī)總成RE1022 RE1023 PG1003 PG1603 ED極東開(kāi)發(fā)減速機(jī)總成及配件vb99-17 vb99-11
�。�6）意大利TOP減速機(jī)（P58、P68、P75、P80） 總成及配件
（7）ZF減速機(jī)總成及配件（P3301、P4300、P5300、P7300、PLM7、PLM9）
攪拌車減速機(jī)專用軸承和油封： 800730、801806、248180、804312A、809280、537176、 PLC59/5、 40779、5313D11、540626AA、23222、579905A、32022、809281
1.強(qiáng)大的輸出軸承，允許很高的軸向負(fù)載。
2.大尺寸的圓錐滾柱軸承可以承受很高的徑向負(fù)載。
3.精密研磨的高精度齒輪，可以獲得很高的精度。
4.特殊軸封保證了***而安全的密封。
6.設(shè)計(jì)的輪齒面，使得運(yùn)行的噪單很低。
7.分離的輸出軸承，使得結(jié)構(gòu)緊湊。
8.經(jīng)過(guò)特殊電鍍表面處理的殼體能抵抗各種環(huán)境，甚至是***環(huán)境。
9.特殊的密封緊固件使得殼體的密封性很好。
10.環(huán)齒輪的表面經(jīng)過(guò)了特殊的處理，使得輪齒的潤(rùn)滑更容易。
11.齒輪箱內(nèi)部的連鎖動(dòng)能傳輸允許較高的起動(dòng)扭亂。
12.由于使用盡可能小的油封直徑，所以齒輪箱的溫度比較低，功率的損失。
為混凝土攪拌車提供強(qiáng)勁與可靠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，攪拌容量可達(dá)18m3；易于安裝維護(hù)，操作安全可靠，具有顯著的環(huán)保特性、經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、的輸出性與超長(zhǎng)的使用壽命，甚至在極限條件下運(yùn)行亦同樣出色。
公司經(jīng)銷代理的水泥混凝土攪拌車專用液壓泵 液壓馬達(dá)廣泛配套主機(jī)制造單位4-18立方容積攪拌罐體及滿足售后服務(wù)市場(chǎng)�？梢詮V泛運(yùn)用安徽星馬、上海華建、徐州利勃、青島青特、三一重工（五十鈴、三一重工、三菱、三一重工日產(chǎn)、三一重工VOLVO）、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、遼寧海諾、蕪湖亞夏、深圳東風(fēng)、揚(yáng)州通華、山東魯峰、福田重工、重汽集團(tuán)、北方奔馳重工、中集山東、中集凌宇商品砼混凝土攪拌運(yùn)輸車的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。
液壓泵和馬達(dá)：力士樂(lè)Rexroth、薩利SUNNY、薩澳SAUER、伊頓EATON、英特帕普IPH、普曼普PMP、ARK、PV23、海特勒Hydrosila、鎮(zhèn)江大力馬達(dá)、合肥長(zhǎng)源泵和閥等；
減速機(jī)：意大利PMP減速機(jī)、德國(guó)ZF減速機(jī)、邦飛利 Bonfiglioli 減速機(jī)、薩澳SAUER減速機(jī)、理德Lead、石家莊科翼、重慶中船等各種減速機(jī)；
攪拌車配件：散熱器、托輪、泵花鍵套、減壓閥、安全閥、傳動(dòng)軸、法蘭、取力器、英制美制接頭、密封圈、高壓管、導(dǎo)軌、卸料斗、進(jìn)料口等；
液壓配件：軸端密封、缸體、球鉸、傳動(dòng)軸、回程盤(pán)、柱塞、配流盤(pán)、補(bǔ)油泵、控制閥、固定斜盤(pán)、集成閥塊、法蘭、四方體、軸承、油封、行星架等。
混凝土攪拌車液壓馬達(dá)，來(lái)自原廠或一級(jí)代理商，提供正規(guī)和售后服務(wù).
1、美國(guó)伊頓液壓馬達(dá)，適用8-16方攪拌車，原廠全新，廠家直供；
2、美國(guó)薩奧-液壓馬達(dá)，適用8-20方攪拌車，原廠全新，廠家直供；
3、美國(guó)薩利液壓馬達(dá)，適用8-14方攪拌車，原廠全新，廠家直供；
4、意大利因特帕普液壓馬達(dá)，適用8-16方攪拌車，原廠全新，廠家直供；
5、德國(guó)力士樂(lè)液壓馬達(dá)，適用8-12方攪拌車，原廠全新，廠家直供；
散熱器分類介紹：
油箱：主要起儲(chǔ)存液壓油的作用，攪拌車最常見(jiàn)的液壓油箱有18升和26升兩種容量的，工作壓力為2MPa（兆帕）。
濾芯：能過(guò)濾系統(tǒng)中95%以上的顆粒磨料和污染物，為系統(tǒng)提供良好的工作介質(zhì)環(huán)境。在泵馬達(dá)故障中，有80%是因?yàn)橛鸵何廴驹蛟斐�，因此，除了按時(shí)保養(yǎng)更換液壓油以外，一定要選擇正規(guī)廠家提供的液壓濾芯，不要貪圖便宜，因小失大。市場(chǎng)上隨處可見(jiàn)的劣質(zhì)濾芯！！
控制盒：控制散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)（手動(dòng)控制和溫度感應(yīng)控制）�？刂坪须娐分苯舆B接到底盤(pán)電瓶，即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火拔掉鑰匙，系統(tǒng)仍是通電狀態(tài)，不受影響。
溫控感應(yīng)器：實(shí)時(shí)感應(yīng)液壓油的溫度，及時(shí)開(kāi)啟散熱風(fēng)扇，使得系統(tǒng)溫度保持在合適范圍內(nèi)。溫控感應(yīng)器通常的調(diào)節(jié)溫度為60°--80°之間，超過(guò)設(shè)定溫度，散熱風(fēng)扇會(huì)自行打開(kāi)，直到溫度降低到范圍內(nèi)。有效避免因?yàn)楦邷貙?duì)系統(tǒng)造成的損壞，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。
液壓閥，是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤(rùn)滑等油路。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分，多用先導(dǎo)型。按控制方法可分為手動(dòng)、電控、液控.
液壓閥的基本結(jié)構(gòu)主要包括閥芯、閥體和驅(qū)動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的操縱裝置。閥芯的主要形式有滑閥、錐閥和球閥；閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進(jìn)、出油口和泄油口；驅(qū)動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的裝置可以是手調(diào)機(jī)構(gòu)，也可以是彈簧或電磁鐵，有些場(chǎng)合還采用液壓力驅(qū)動(dòng)。 在工作原理上，液壓閥是利用閥芯在閥體內(nèi)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)控制閥口的通斷及開(kāi)口的大小，以實(shí)現(xiàn)壓力、流量和方向控制。
薩澳PM51.2攪拌車減速機(jī)箱體廠家售后服務(wù)承諾：
1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、
2、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意
3、服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時(shí)內(nèi)可達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)并開(kāi)始維修。
4、服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為一年，在保修期內(nèi)供方將免費(fèi)維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費(fèi)，由需方人為因素造成的設(shè)備損 壞，供方維修或提供的配件均按成本價(jià)計(jì)。
HILANS攪拌車減速機(jī)后蓋銷售電話：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_4010864.html