科翼攪拌車減速機后蓋現(xiàn)貨
三一重工，重汽豪沃，華菱星馬，東風大力神，福田雷薩，福田歐曼，陜汽德龍，中聯(lián)重科，程力，廈工，徐工，中集凌宇/瑞江，青磚，五十鈴，五菱，方圓，利勃，北方奔弛，解放等等。
3方，4方，5方，6方，7方，8方，9方，10方，12方，13方，14方，16方，18方，20方，22方減速機，液壓泵，油泵，液壓馬達，多路閥，液壓油散熱器等所有配件的總成及配件。
各種品牌攪拌車料斗和各種品牌托輪齊全，料斗內(nèi)磨板，罐口圈,防漏斗，加長斗，溫控開關，罐體旋轉刀片，升降桿，卸料斗旋轉軸，爬梯，水箱，氣控箱總成，噴頭，U型卡，轉罐拉線，油門拉線，離合器片，擋泥板，水罐氣控箱，小傳動軸，凸緣，拉桿。
一、簡介
在混凝土攪拌車的各個系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是最重要、最精細的工作部件，對它的使用和維護尤其重要。國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達、液壓油泵及減速機多是原裝進口件。
二、混凝土攪拌車組成
1.組成：混凝土攪拌車液壓系統(tǒng)主要包括液壓馬達、變量柱塞泵、減速機、冷卻器、液壓油箱、高壓油管和控制系統(tǒng)。
2.液壓傳動系統(tǒng)的兩個主要部件為：液壓泵、液壓馬達。液壓泵把機械能轉換成液壓能傳送到馬達上，馬達又把液壓能轉換為機械能，最終完成功率傳遞。液壓傳動系統(tǒng)可以無級控制速度和方向，操作者可用一個手柄完全控制系統(tǒng)，進行啟動、停止、正轉或反轉，該手柄控制泵斜盤傾角。
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。
該減速機采用行星齒輪傳動，扭力驅動穩(wěn)定，結構緊湊，維修少壽命長。減速機箱體可用螺栓固定在車架的安裝支座上，或者直接與車架相連接，并通過輸出法蘭盤與滾筒相連接，輸出法蘭盤可以圓周擺動，產(chǎn)品結構和制造工藝達到了同類產(chǎn)品的先進水平。
工程機械：挖機、攤鋪機、壓路機、壓榨機、鋪路機、鉆挖機、推土機、重型挖機、路拌機等的雙泵、單
泵，行走馬達，回轉馬達等。
建筑機械：混凝土泵車、混凝土泵車運輸車、混凝土攪拌車等的液壓主泵、輔泵、回轉馬達、行走馬達。
工業(yè)設備：冶金、采礦、醫(yī)藥、化工、塑料、壓鑄機械、船舶機械、起重機、陶瓷機械、鋁材擠壓機等的液
壓主泵、輔泵、馬達。
用來運送建筑用的混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內(nèi)部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
型號 罐體容積 拌筒安裝角度 **轉速 減速比 輸出扭矩 減速機重量 加油量
P4300 9m3 12° 2500 l/min i=135.3 54000Nm 335kg 11.5 dm3
P5300 10m3 11° 2500 l/min i=135.3 60000Nm 340kg 11.5 dm3
SP7300 12m3 10° 2500 l/min i=144.3 72000Nm 350kg 11.5 dm3
P8500 14-16m3 10° 2500 l/min i=139.4 80000Nm 400kg 16.5 dm3
攪拌車減速機配件：殼體、傳動軸、行星輪、連接盤、行星架總成、行星輪、太陽輪、連接套、齒圈、軸承、油封、油封座、防塵圈、齒盤、隔套、調(diào)整墊、軸蓋、鼓形輪
攪拌車減速機
品牌有:ZF、PMP、KYB、邦飛利、薩澳、TOP、極東開發(fā)、大金、大久保等。
型號:
�。�1）意大利PMP系列:PMB6R100、PMB7A120、PMB7B129、PMB6.5R120、PMB6spR129、PMB7aspR120、PMB7.1R120、PMB7R130、PMB7.1R130、PMB7.2R130、PMB7.8R140 PMB8R140攪拌車減速機總成和配件 （2）邦飛利（Bonfiglioli）減速機:577L3131AX1 A、580L3130AX1A總成及配件
科翼攪拌車減速機后蓋現(xiàn)貨
�。�3）美國SAUER薩澳系列: TMG51.2-NN-102-N4、TMG61.2-NN-112-B6、TMG61.2-NN-112-B4、TMG71.2-NN-131-B6攪拌車減速機總成和配件
（4）泵車減速機總成RE1022 RE1023 PG1003 PG1603 ED極東開發(fā)減速機總成及配件vb99-17 vb99-11
（6）意大利TOP減速機（P58、P68、P75、P80） 總成及配件
�。�7）ZF減速機總成及配件（P3301、P4300、P5300、P7300、PLM7、PLM9）
攪拌車減速機專用軸承和油封： 800730、801806、248180、804312A、809280、537176、 PLC59/5、 40779、5313D11、540626AA、23222、579905A、32022、809281
1.強大的輸出軸承，允許很高的軸向負載。
2.大尺寸的圓錐滾柱軸承可以承受很高的徑向負載。
3.精密研磨的高精度齒輪，可以獲得很高的精度。
4.特殊軸封保證了***而安全的密封。
6.設計的輪齒面，使得運行的噪單很低。
7.分離的輸出軸承，使得結構緊湊。
8.經(jīng)過特殊電鍍表面處理的殼體能抵抗各種環(huán)境，甚至是***環(huán)境。
9.特殊的密封緊固件使得殼體的密封性很好。
10.環(huán)齒輪的表面經(jīng)過了特殊的處理，使得輪齒的潤滑更容易。
11.齒輪箱內(nèi)部的連鎖動能傳輸允許較高的起動扭亂。
12.由于使用盡可能小的油封直徑，所以齒輪箱的溫度比較低，功率的損失。
為混凝土攪拌車提供強勁與可靠驅動系統(tǒng)，攪拌容量可達18m3；易于安裝維護，操作安全可靠，具有顯著的環(huán)保特性、經(jīng)濟性、高可靠性、的輸出性與超長的使用壽命，甚至在極限條件下運行亦同樣出色。
公司經(jīng)銷代理的水泥混凝土攪拌車專用液壓泵 液壓馬達廣泛配套主機制造單位4-18立方容積攪拌罐體及滿足售后服務市場。可以廣泛運用安徽星馬、上海華建、徐州利勃、青島青特、三一重工（五十鈴、三一重工、三菱、三一重工日產(chǎn)、三一重工VOLVO）、東風集團、一汽集團、遼寧海諾、蕪湖亞夏、深圳東風、揚州通華、山東魯峰、福田重工、重汽集團、北方奔馳重工、中集山東、中集凌宇商品砼混凝土攪拌運輸車的液壓驅動系統(tǒng)等。
液壓泵和馬達：力士樂Rexroth、薩利SUNNY、薩澳SAUER、伊頓EATON、英特帕普IPH、普曼普PMP、ARK、PV23、海特勒Hydrosila、鎮(zhèn)江大力馬達、合肥長源泵和閥等；
減速機：意大利PMP減速機、德國ZF減速機、邦飛利 Bonfiglioli 減速機、薩澳SAUER減速機、理德Lead、石家莊科翼、重慶中船等各種減速機；
攪拌車配件：散熱器、托輪、泵花鍵套、減壓閥、安全閥、傳動軸、法蘭、取力器、英制美制接頭、密封圈、高壓管、導軌、卸料斗、進料口等；
液壓配件：軸端密封、缸體、球鉸、傳動軸、回程盤、柱塞、配流盤、補油泵、控制閥、固定斜盤、集成閥塊、法蘭、四方體、軸承、油封、行星架等。
混凝土攪拌車液壓馬達，來自原廠或一級代理商，提供正規(guī)和售后服務.
1、美國伊頓液壓馬達，適用8-16方攪拌車，原廠全新，廠家直供；
2、美國薩奧-液壓馬達，適用8-20方攪拌車，原廠全新，廠家直供；
3、美國薩利液壓馬達，適用8-14方攪拌車，原廠全新，廠家直供；
4、意大利因特帕普液壓馬達，適用8-16方攪拌車，原廠全新，廠家直供；
5、德國力士樂液壓馬達，適用8-12方攪拌車，原廠全新，廠家直供；
散熱器分類介紹：
油箱：主要起儲存液壓油的作用，攪拌車最常見的液壓油箱有18升和26升兩種容量的，工作壓力為2MPa（兆帕）。
濾芯：能過濾系統(tǒng)中95%以上的顆粒磨料和污染物，為系統(tǒng)提供良好的工作介質(zhì)環(huán)境。在泵馬達故障中，有80%是因為油液污染原因造成，因此，除了按時保養(yǎng)更換液壓油以外，一定要選擇正規(guī)廠家提供的液壓濾芯，不要貪圖便宜，因小失大。市場上隨處可見的劣質(zhì)濾芯�。�
控制盒：控制散熱風扇的轉動（手動控制和溫度感應控制）。控制盒電路直接連接到底盤電瓶，即使發(fā)動機熄火拔掉鑰匙，系統(tǒng)仍是通電狀態(tài)，不受影響。
溫控感應器：實時感應液壓油的溫度，及時開啟散熱風扇，使得系統(tǒng)溫度保持在合適范圍內(nèi)。溫控感應器通常的調(diào)節(jié)溫度為60°--80°之間，超過設定溫度，散熱風扇會自行打開，直到溫度降低到范圍內(nèi)。有效避免因為高溫對系統(tǒng)造成的損壞，保證系統(tǒng)正常運行。
液壓閥，是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。按控制方法可分為手動、電控、液控.
液壓閥的基本結構主要包括閥芯、閥體和驅動閥芯在閥體內(nèi)做相對運動的操縱裝置。閥芯的主要形式有滑閥、錐閥和球閥；閥體上除有與閥芯配合的閥體孔或閥座孔外，還有外接油管的進、出油口和泄油口；驅動閥芯在閥體內(nèi)做相對運動的裝置可以是手調(diào)機構，也可以是彈簧或電磁鐵，有些場合還采用液壓力驅動。 在工作原理上，液壓閥是利用閥芯在閥體內(nèi)的相對運動來控制閥口的通斷及開口的大小，以實現(xiàn)壓力、流量和方向控制。
科翼攪拌車減速機后蓋現(xiàn)貨售后服務承諾：
1、服務宗旨：快速、果斷、準確、周到、
2、服務目標：服務質(zhì)量贏得用戶滿意
3、服務效率：保修期內(nèi)或保修期外如設備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內(nèi)可達到現(xiàn)場并開始維修。
4、服務原則：產(chǎn)品保修期為一年，在保修期內(nèi)供方將免費維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設備損 壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。
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