恩施無(wú)石棉摩擦片MWK100/230批發(fā)價(jià)格
制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)調(diào)整臂在制動(dòng)氣室6的推桿作用下，帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得兩制動(dòng)蹄壓靠到制動(dòng)鼓上而制動(dòng)。由于凸輪輪廓的中心對(duì)稱性及兩蹄結(jié)構(gòu)和安裝的軸對(duì)稱性，凸
輪轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的兩蹄上相應(yīng)點(diǎn)的位移必然相等。 這種由軸線固定的凸輪促動(dòng)的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器是一種等位移式制動(dòng)器，制動(dòng)鼓對(duì)制動(dòng)蹄的摩擦使得領(lǐng)蹄端部力圖離開(kāi)制
動(dòng)凸輪，從蹄端部更加靠緊凸輪。因此，盡管領(lǐng)蹄有助勢(shì)作用，從蹄有減勢(shì)作用，但對(duì)等位移式制動(dòng)器而言，正是這一差別使得制動(dòng)效能高的領(lǐng)蹄的促動(dòng)力小于制動(dòng)效能
低的從蹄的促動(dòng)力，從而使得兩蹄的制動(dòng)力矩相等。 楔式制動(dòng)器 楔式制動(dòng)器中兩蹄的布置可以是領(lǐng)從蹄式。作為制動(dòng)蹄促動(dòng)件的制動(dòng)楔本身的促動(dòng)裝置可以是機(jī)械式
、液壓式或氣壓式。 兩制動(dòng)蹄端部的圓弧面分別浮支在柱塞3和柱塞6的外端面直槽底面上。柱塞3和6的內(nèi)端面都是斜面，與支于隔架5兩邊槽內(nèi)的滾輪4接觸。制動(dòng)時(shí)，
恩施無(wú)石棉摩擦片MWK100/230批發(fā)價(jià)格LCD顯示很好的解決了上述問(wèn)題，采用12864點(diǎn)陣式LCD，一屏中可以有4行數(shù)據(jù)顯示，帶有中文說(shuō)明，不用再借助面板上發(fā)光二極管來(lái)表示具體參數(shù)。各種菜單項(xiàng)、量狀態(tài)、故障記錄、運(yùn)行參數(shù)等信息都已中文形式在顯示面板上顯示出來(lái)，方便客戶參數(shù)、故障查詢、日常維護(hù)。LCD可顯示的故障記錄數(shù)據(jù)時(shí)包括：本次電機(jī)運(yùn)行時(shí)間、停車具體時(shí)間、故障原因、停車時(shí)的各種電參量（三相電流、三相電壓、剩余電流等）。2各種保護(hù)功能參數(shù)設(shè)置ARD3具有過(guò)載、斷相、堵轉(zhuǎn)、阻塞、不平衡、欠載、剩余電流、起動(dòng)超時(shí)、過(guò)壓、欠壓、相序、欠功率等保護(hù)功能。
輪缸活塞15在液壓作用下推使制動(dòng)楔13向內(nèi)移動(dòng)。后者又使二滾輪一面沿柱塞斜面向內(nèi)滾動(dòng)，一面推使二柱塞3和6在制動(dòng)底板7的孔中外移一定距離，從而使制動(dòng)蹄壓靠
到制動(dòng)鼓上。輪缸液壓一旦撤除，這一系列零件即在制動(dòng)蹄回位彈簧的作用下各自回位。導(dǎo)向銷1和10用以防止兩柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)。 鼓式制動(dòng)器小結(jié) 以上介紹的各種鼓式制動(dòng)
器各有利弊。就制動(dòng)效能而言，在基本結(jié)構(gòu)參數(shù)和輪缸工作壓力相同的條件下，自增力式制動(dòng)器由于對(duì)摩擦助勢(shì)作用利用得為充分而居首位，以下依次為雙領(lǐng)蹄式、領(lǐng)
從蹄式、雙從蹄式。但蹄鼓之間的摩擦系數(shù)本身是一個(gè)不穩(wěn)定的因素，隨制動(dòng)鼓和摩擦片的材料、溫度和表面狀況(如是否沾水、沾油，是否有燒結(jié)現(xiàn)象等)的不同可在
很大范圍內(nèi)變化。自增力式制動(dòng)器的效能對(duì)摩擦系數(shù)的依賴性，因而其效能的熱穩(wěn)定性差。 在制動(dòng)過(guò)程中，自增力式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的增長(zhǎng)在某些情況下顯得過(guò)
于急速。雙向自增力式制動(dòng)器多用于轎車后輪，原因之一是便于兼充駐車制動(dòng)器。單向自增力式制動(dòng)器只用于中、輕型汽車的前輪，因倒車制動(dòng)時(shí)對(duì)前輪制動(dòng)器效能的要
求不高。雙從蹄式制動(dòng)器的制動(dòng)效能雖然，但卻具有良好的效能穩(wěn)定性，因而還是有少數(shù)華貴轎車為保證制動(dòng)可靠性而采用(例如英國(guó)女轎車)。領(lǐng)從蹄制動(dòng)
器發(fā)展較早，其效能及效能穩(wěn)定性均居于中游，且有結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，故目前仍相當(dāng)廣泛地用于各種汽車。
折疊編輯本段盤(pán)式制動(dòng)器
盤(pán)式制動(dòng)器簡(jiǎn)介YWZ4系列電力液壓塊式制動(dòng)器
恩施無(wú)石棉摩擦片MWK100/230批發(fā)價(jià)格充油型防爆電氣設(shè)備充入的油液，應(yīng)具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性。為了觀察油位的高度，設(shè)備上要安有油位指示器或有油位信號(hào)裝置。油浸式防爆結(jié)構(gòu)的開(kāi)關(guān)、控制器等設(shè)備，由于油的劣化或泄漏等原因，設(shè)備損很難維修，應(yīng)特別注意。另外，由于傾斜或油面搖動(dòng)而使防爆性能受到損害時(shí)，設(shè)備不能再繼續(xù)使用。本質(zhì)安全型結(jié)構(gòu)本質(zhì)安全型防爆結(jié)構(gòu)，僅適用于弱電流回路。如測(cè)試儀表、控制裝置等小型電氣設(shè)備上。無(wú)論在正常情況下，還是非正常情況下發(fā)生的電火花或危險(xiǎn)溫度，都不會(huì)使性物質(zhì)引爆，因此這種結(jié)構(gòu)是安全性較高的防爆結(jié)構(gòu)。
YWZ-100/18，YWZ-150/25，YWZ-160/25，YWZ-200/25，YWZ-200/45，YWZ-300/25，YWZ-300/45，YWZ-300/90
YWZ-400/45，YWZ-400/90，YWZ-400/125，YWZ-500/90，YWZ-500/125，YWZ-500/180，YWZ-600/180，YWZ-700/180
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盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固
定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中
的盤(pán)子，迫使它停下來(lái)一樣。 盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路
況下行車，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。很多轎車采用的盤(pán)式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤(pán)、打孔式制動(dòng)盤(pán)以及劃線式制動(dòng)盤(pán)，其中劃線式制動(dòng)盤(pán)的制
動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。
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