鑼響新國標掛車“穿越中國線”活動
2021年1月8日，歷時69天，累計投入6輛新國標掛車，招募10余位卡友司機，近百位司機參與試駕，行程超過20000公里，途徑25個省市自治區(qū)，經(jīng)歷眾多艱險路況的鑼響新國標掛車“穿越中國線”活動完美收官。2021年3月份，中國交通運輸協(xié)會物流技術裝備專業(yè)有關會即將舉辦第十屆中國城市物流發(fā)展年會活動，實至名歸。
由中國交通運輸協(xié)會物流技術裝備專業(yè)有關會主辦的中國城市物流發(fā)展年會，至今已舉辦了10屆。作為一家致力于促進我國交通運輸和現(xiàn)代物流發(fā)展的專業(yè)組織，此次鑼響集團斬獲此獎項，這是新國標實施以來的殊榮，代表了對鑼響集團的無限信任。
鑼響集團斬獲“2020中國物流技術裝備新國標獎”
鑼響掛車多年以來一直在產(chǎn)品品質(zhì)方面有著過硬的表現(xiàn)。截止目前，在新國標掛車的市場中，鑼響掛車的市場占有率一度達到90%以上，產(chǎn)品覆蓋了全國各地。好產(chǎn)品就是好口碑，也是眾多用戶能夠一直信任鑼響的基石。
眾所周知，根據(jù)國家《GB7258-2017》標準的規(guī)定，自2020年1月1日起，新生產(chǎn)欄板式、倉柵式半掛車需配備盤式制動器，同時總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車以及三軸欄板式、倉柵式半掛車都應裝備空氣懸架。
新國標 選鑼響
從新GB7258發(fā)布后，鑼響掛車就著手制造滿足新規(guī)標準的新型倉柵式半掛車，難能可貴的是鑼響掛車并沒有“拿來主義”，而是因地制宜，投放實車于用戶試驗，針對我國道路運輸環(huán)境在全國不同區(qū)域進行了大量實地路測，“穿越中國線”即是實踐證明。
“早起的鳥兒有蟲吃”、”機會都是留給有準備的人”。鑼響集團緊跟行業(yè)發(fā)展動向，提早布局新車型的生產(chǎn)研發(fā)，積極迎接市場挑戰(zhàn)，早在2017年的武漢車展上，鑼響汽車就曾首度展出裝配空氣懸架的骨架車。而新國標掛車實施一年以來，鑼響新國標掛車無疑是行業(yè)內(nèi)呼聲zui高的，是行業(yè)標桿產(chǎn)品。
鑼響新國標掛車采用了世界首創(chuàng)的超級盤剎，其剎車片較同行業(yè)同類產(chǎn)品體積增加43%，剎車卡鉗由原來的兩點受力改變?yōu)槿c受力，制動效果更佳，更耐磨，散熱性能更好。此外，盤式車橋制動器具備10年150萬公里的設計壽命，20萬公里免維護，在較好路況下主車可不帶液緩，配合液緩或發(fā)動機制動可適應全國各種惡劣路況。
同時，鑼響新國標掛車采用了抗翻空懸，它兼具了美式空懸和歐式空懸的優(yōu)點，自重輕，三橋降重200公斤，能夠有效地吸收凹凸路面帶來的震動，減少車輛在行駛中的扭曲和沖擊。并且采用了工字梁的設計，能夠很好地防止車輛側(cè)翻，使車輛具有很好的橫向穩(wěn)定性，行駛更安全可靠。
此外，鑼響新國標掛車還具有iCAS智能控制系統(tǒng)，用戶可以通過手機APP直接控制氣囊的高度，進而調(diào)節(jié)整車高度，并且還具有高度記憶功能。同時，它還可以單獨對掛車的前橋進行提升，在空載時可以有效地降低油耗、減少輪胎磨損。
鑼響集團斬獲“2020中國物流技術裝備新國標獎”，代表了行業(yè)內(nèi)對鑼響集團的認可，體現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)專業(yè)機構(gòu)對鑼響新國標掛車性能的肯定。此前，在2021年1月21日由中國卡車網(wǎng)主辦的第六屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動中的，鑼響新國標掛車更是斬獲“2021年度值得用戶信賴新國標掛車”大獎，短短兩月內(nèi)斬獲兩項大獎，備受行業(yè)肯定。在今后的發(fā)展過程中，鑼響集團將不忘初心，砥礪前行，加快創(chuàng)新生產(chǎn)步伐，加速產(chǎn)品優(yōu)化升級，生產(chǎn)制造更符合中國路況的新國標掛車。