30千瓦柴油發(fā)電機(jī)項(xiàng)目采購GT-30TSI
1.穩(wěn)固經(jīng)用每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在出廠前都經(jīng)過了工廠負(fù)荷檢驗(yàn)。在檢查進(jìn)程中，對(duì)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)，控制功用，負(fù)載條件和潛在缺點(diǎn)模仿檢驗(yàn)的檢驗(yàn)。
2.體積小，重量輕，可以處理車輛在有限空間和承重規(guī)劃內(nèi)的設(shè)備要求
3.靜音低振動(dòng)聚酯粉末涂料降噪鋁外殼，減震系統(tǒng)。
4.設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)略集成規(guī)劃將發(fā)電機(jī)組固定在預(yù)留的進(jìn)氣和排氣方向上，可以經(jīng)過聯(lián)接油路和遠(yuǎn)程控制面板來運(yùn)用。
維護(hù)可以由一方結(jié)束。
5.作業(yè)輸出安穩(wěn)性集成有源電壓調(diào)度和調(diào)速功用，確保發(fā)電機(jī)組安穩(wěn)作業(yè)輸出
柴油發(fā)電機(jī)燃料的具體原因
1.運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，維護(hù)不妥。根據(jù)發(fā)電機(jī)組的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不進(jìn)行維護(hù)。
2.柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低速或低負(fù)荷作業(yè)或許會(huì)導(dǎo)致燃油現(xiàn)象。
3.柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸套和活塞嚴(yán)峻磨損，導(dǎo)致空位過大或活塞環(huán)開口不能錯(cuò)開。
4，運(yùn)用殘次油，簡(jiǎn)略構(gòu)成許多燃燒室積碳。當(dāng)碳嚴(yán)峻時(shí)，活塞環(huán)和氣缸壁之間的空位將由沖突引起，這容許油經(jīng)過空位進(jìn)入燃燒室并產(chǎn)生燃料現(xiàn)象。
5，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用時(shí)間長(zhǎng)，而且油封老化前后，導(dǎo)致漏油，產(chǎn)生燃油。
6.當(dāng)空氣過濾器阻塞時(shí)，進(jìn)氣不安穩(wěn)，而且在柴油發(fā)起機(jī)中產(chǎn)生負(fù)壓，導(dǎo)致柴油發(fā)起機(jī)中的油被吸入燃燒室并產(chǎn)生燃料。
型 號(hào)：GT-30TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 30KW
備用功率： 32KW
絕緣等級(jí)： H
電機(jī)類型： 永磁電機(jī)
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
發(fā)電機(jī)類型：靜音式
功率因素： 0.8/1.0
相 數(shù)： 單三相
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)（選配全 自動(dòng)）
燃油類型： 0#、-10# 柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)形式：直噴,四缸,直列,水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：GT300
進(jìn)氣方式： 渦輪增壓
調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)試
消音裝置： 工業(yè)消音
額定轉(zhuǎn)速： 1500r/min
油 耗： 200 g/kw.h
機(jī)油型號(hào)： SAE10W30(或CD)
油箱容積： 50L
整機(jī)參數(shù)
噪 音： 68-75db/7M
工作時(shí)間： 8-12h
自動(dòng)調(diào)壓： 具有
長(zhǎng) 寬 高： 1450*865*1205（mm）
凈 重： 580/680（kg）
30千瓦柴油發(fā)電機(jī)項(xiàng)目采購GT-30TSI四沖程靜音柴油發(fā)電機(jī)是指哪四個(gè)沖程？
答：吸氣、緊縮、做功、排氣。
柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)的-大區(qū)別在哪里？
答：
1）缸內(nèi)受壓物不同。柴油發(fā)電機(jī)緊縮沖程階段是對(duì)空氣進(jìn)行緊縮；汽油發(fā)電機(jī)在緊縮沖程階段是對(duì)汽油及空氣混合物進(jìn)行緊縮。
2）燃燒方法不同。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)依托霧化柴油噴向高壓氣體自燃；汽油發(fā)電機(jī)依托火花塞燃燒。
為什么新機(jī)運(yùn)用一段時(shí)間后需求替換機(jī)油及機(jī)油濾清器？
答：新機(jī)在磨合期中不免有雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油底殼內(nèi)，使機(jī)油及機(jī)油濾清器產(chǎn)生物理突變或化學(xué)突變。
