通告主要內容如下： 一、按照“貨車必檢、超限禁入”的要求，所有貨車必須按照交通標志及人員引導，依次進入稱重檢測通道接受檢測。對經入口稱重檢測為裝載的貨車，發(fā)卡放行；對經入口稱重檢測為超限超載的貨車，禁止駛入高速公路。 二、根據《超限運輸車輛行駛公路規(guī)定》（交通運輸部令2016年第62號），本通告所稱超限超載車輛認定為: （一）車貨總高度從地面算起超過4米。 （二）車貨總寬度超過2.55米。 （三）車貨總長度超過18.1米。 （四）二軸貨車，其車貨總超過18000千克。 （五）三軸貨車，其車貨總超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總超過27000千克。 （六）四軸貨車，其車貨總超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總超過36000千克。 （七）五軸汽車列車，其車貨總超過43000千克。 （八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總超過49000千克，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總超過46000千克。
勁爆新聞三橋車拉7方不超載
三橋車拉7方不超載？？？真有這樣的好事？沒錯，下面給各位老板介紹2款實實在在的能拉7方不超載的高性價比攪拌車……
萬山6*2輕量化攪拌車，總25000KG，底盤自重6000KG，整車不超尺寸不超重，上戶無憂，可出具認定罐體證書。罐體有效容積8方 底盤配置：143V兩點懸浮駕駛室（帶中控鎖，遮陽板，多功能液晶儀表盤），玉柴股份220馬力（YEG220-50），法士特10擋變速箱，280雙層大梁，5.5噸前橋，457/13噸縮短后橋，1100R20鋼絲胎，220升四鎖合一超大鋁合金油箱，5支鋁合金儲氣筒，遠程油門，7258新法規(guī)，超短軸距好轉彎，調頭。軸距2800+1300mm（）。 上裝配置：整車液壓采用德國ZF7300進口減速機，德國力士樂進口油泵、馬達，凱鵬散熱器(意大利PMP減速機、油泵、馬達，凱鵬散熱器)。上裝罐體前封頭厚度8mm合金鋼耐磨材料，筒體6mm合金鋼耐磨材料，罐內葉片5mm厚，帶氣壓供水裝置。 萬山小三軸輕量化攪拌車的優(yōu)勢：1、整備8噸左右，拉7方混凝土不超重；2、后橋為457型13噸縮短后橋，通過性好，承載好。3、安全系數高，比單橋6方攪拌車軸距更長，重心更低。4、罐體尺寸4450x2200mm，不超尺寸。5、性價比高。作為輕量化技術下的一款高性價比攪拌車，萬山小三軸攪拌車非常適合在當下治超形勢下，值得優(yōu)先考慮！ 我公司專業(yè)生產各類攪拌車，技術成熟，擁有先進的生產線，售后完善，性價比高，與國內各主機廠家有長期的合作，是用戶的選擇！我們只做貨真價實的專用汽車，并提供誠實專業(yè)的優(yōu)質服務，讓您的購車性價比高；我們不賣低質廉價無保障、無售后的套路車。我公司生產的所有車輛底盤聯保，上裝部分三包服務期內的產品以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)；超過包修期內的產品，需更換配件的只收取相關成本費，并終身保修。 
東風華神 6×2攪拌車搭載的YC 220馬力發(fā)動機，法士特8檔/十檔變速箱，13噸的后橋，11.00鋼絲胎，可以在眾多復雜工況下，該車有更強的爬坡能力。而這一發(fā)動機配置，保證動力性的同時，經濟性更高，競品10%的燃油消耗量，突顯省錢即是的硬道理。
自重更輕，承載力更強。9.2噸自重更輕。輕量化設計體現在底盤輕量化，上裝罐采用輕量化優(yōu)質材質鋼等方面。行業(yè)同類產品15噸至16噸自重比較常見，顯然該產品裝載量必然更大。
更安全，更智能，更奢華。全車飾件鍍鉻，中控鎖四鎖合一，鋁合金油箱，儲氣筒，多功能方向盤，帶遮陽罩氣囊減震座椅，黑色運動款內飾。駕駛室人性化設置多。東風華神6×2攪拌車采用東風新款F5駕駛室，符合歐洲ECER29碰撞安全法規(guī)，主駕駛位裝有氣囊座椅，主副駕座椅都具備通風功能，駕乘更舒適。帶有定速巡航等功能的多功能方向盤,全車飾件鍍鉻，帶遮陽罩氣囊減震座椅，黑色運動款內飾。寬度750mm的臥鋪，工作之余可以為司機提供安寧舒適的休息。此外，駕駛室外部內側配置有工具箱，方便工作人員放置雜物和作業(yè)用工具，十分貼心。
