通告主要內(nèi)容如下： 一、按照“貨車必檢、超限禁入”的要求，所有貨車必須按照交通標(biāo)志及人員引導(dǎo)，依次進(jìn)入稱重檢測通道接受檢測。對經(jīng)入口稱重檢測為裝載的貨車，發(fā)卡放行；對經(jīng)入口稱重檢測為超限超載的貨車，禁止駛?cè)敫咚俟贰? 二、根據(jù)《超限運輸車輛行駛公路規(guī)定》（交通運輸部令2016年第62號），本通告所稱超限超載車輛認(rèn)定為: （一）車貨總高度從地面算起超過4米。 （二）車貨總寬度超過2.55米。 （三）車貨總長度超過18.1米。 （四）二軸貨車，其車貨總超過18000千克。 （五）三軸貨車，其車貨總超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總超過27000千克。 （六）四軸貨車，其車貨總超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總超過36000千克。 （七）五軸汽車列車，其車貨總超過43000千克。 （八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總超過49000千克，其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總超過46000千克。
勁爆新聞三橋車?yán)?方不超載
三橋車?yán)?方不超載？？？真有這樣的好事？沒錯，下面給各位老板介紹2款實實在在的能拉7方不超載的高性價比攪拌車……
萬山6*2輕量化攪拌車，總25000KG，底盤自重6000KG，整車不超尺寸不超重，上戶無憂，可出具認(rèn)定罐體證書。罐體有效容積8方 底盤配置：143V兩點懸浮駕駛室（帶中控鎖，遮陽板，多功能液晶儀表盤），玉柴股份220馬力（YEG220-50），法士特10擋變速箱，280雙層大梁，5.5噸前橋，457/13噸縮短后橋，1100R20鋼絲胎，220升四鎖合一超大鋁合金油箱，5支鋁合金儲氣筒，遠(yuǎn)程油門，7258新法規(guī)，超短軸距好轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭。軸距2800+1300mm（）。 上裝配置：整車液壓采用德國ZF7300進(jìn)口減速機(jī)，德國力士樂進(jìn)口油泵、馬達(dá)，凱鵬散熱器(意大利PMP減速機(jī)、油泵、馬達(dá)，凱鵬散熱器)。上裝罐體前封頭厚度8mm合金鋼耐磨材料，筒體6mm合金鋼耐磨材料，罐內(nèi)葉片5mm厚，帶氣壓供水裝置。 萬山小三軸輕量化攪拌車的優(yōu)勢：1、整備8噸左右，拉7方混凝土不超重；2、后橋為457型13噸縮短后橋，通過性好，承載好。3、安全系數(shù)高，比單橋6方攪拌車軸距更長，重心更低。4、罐體尺寸4450x2200mm，不超尺寸。5、性價比高。作為輕量化技術(shù)下的一款高性價比攪拌車，萬山小三軸攪拌車非常適合在當(dāng)下治超形勢下，值得優(yōu)先考慮！ 我公司專業(yè)生產(chǎn)各類攪拌車，技術(shù)成熟，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)線，售后完善，性價比高，與國內(nèi)各主機(jī)廠家有長期的合作，是用戶的選擇！我們只做貨真價實的專用汽車，并提供誠實專業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓您的購車性價比高；我們不賣低質(zhì)廉價無保障、無售后的套路車。我公司生產(chǎn)的所有車輛底盤聯(lián)保，上裝部分三包服務(wù)期內(nèi)的產(chǎn)品以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)；超過包修期內(nèi)的產(chǎn)品，需更換配件的只收取相關(guān)成本費，并終身保修。 
東風(fēng)華神 6×2攪拌車搭載的YC 220馬力發(fā)動機(jī)，法士特8檔/十檔變速箱，13噸的后橋，11.00鋼絲胎，可以在眾多復(fù)雜工況下，該車有更強的爬坡能力。而這一發(fā)動機(jī)配置，保證動力性的同時，經(jīng)濟(jì)性更高，競品10%的燃油消耗量，突顯省錢即是的硬道理。
自重更輕，承載力更強。9.2噸自重更輕。輕量化設(shè)計體現(xiàn)在底盤輕量化，上裝罐采用輕量化優(yōu)質(zhì)材質(zhì)鋼等方面。行業(yè)同類產(chǎn)品15噸至16噸自重比較常見，顯然該產(chǎn)品裝載量必然更大。
更安全，更智能，更奢華。全車飾件鍍鉻，中控鎖四鎖合一，鋁合金油箱，儲氣筒，多功能方向盤，帶遮陽罩氣囊減震座椅，黑色運動款內(nèi)飾。駕駛室人性化設(shè)置多。東風(fēng)華神6×2攪拌車采用東風(fēng)新款F5駕駛室，符合歐洲ECER29碰撞安全法規(guī)，主駕駛位裝有氣囊座椅，主副駕座椅都具備通風(fēng)功能，駕乘更舒適。帶有定速巡航等功能的多功能方向盤,全車飾件鍍鉻，帶遮陽罩氣囊減震座椅，黑色運動款內(nèi)飾。寬度750mm的臥鋪，工作之余可以為司機(jī)提供安寧舒適的休息。此外，駕駛室外部內(nèi)側(cè)配置有工具箱，方便工作人員放置雜物和作業(yè)用工具，十分貼心。
