移動(dòng)10千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)該款發(fā)電機(jī)具有渦輪增壓+中冷技能、缸內(nèi)直噴、雙接連可變VVT、電控可變排量機(jī)油泵、缸孔螺傘滑珩等多項(xiàng)搶先的發(fā)電機(jī)技能。此外,僅初次使用于國(guó)內(nèi)皮卡的渦輪增壓發(fā)電機(jī)技能這8L排量的基礎(chǔ)上,爆宣布相當(dāng)于2.4L排量的動(dòng)力。
歐洲獅の動(dòng)力——綠色發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)經(jīng)湊,重量輕,超靜音。發(fā)電機(jī)7米距離噪音不大于57分貝;
進(jìn)口靜音發(fā)電機(jī)品可靠 每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都經(jīng)過工廠帶載測(cè)試。在檢測(cè)過程中,對(duì)機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè),控制功能,負(fù)載情況,潛在的故障模擬測(cè)試。
.體積小重量輕 可解決車輛在有限空間與承重方面的安裝要求
.超靜音 低振動(dòng) 聚酯粉末涂層終安裝維護(hù)簡(jiǎn)單 運(yùn)行輸出穩(wěn)定 集成自動(dòng)調(diào)壓與調(diào)速功能,保證發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行輸出穩(wěn)定。
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| 型號(hào) | GT-650TSI | GT-750TSI | GT-790TSI | GT-950TSI | GT-1200TSI | GT-1500TSI | GT-1600TSI | |||
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) | 額定功率(KW) | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 15 | |||
備用功率(KW) | 5.5 | 6.5 | 7.5 | 8.2 | 11 | 13 | 16 | ||||
額定頻率(HZ) | 50 | ||||||||||
額定電壓(V) | 220/380 | ||||||||||
發(fā)電機(jī)類型 | 無刷電機(jī) | ||||||||||
功率因素 | 1 | ||||||||||
相數(shù) | 單三相 | ||||||||||
發(fā) 動(dòng) 機(jī) 參 數(shù) | 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |||||||||
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng)) | ||||||||||
燃油型號(hào) | 0#夏季、-10#柴油 | ||||||||||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) (國(guó)四 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)) | ||||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 單缸、V型、直噴 | 雙缸、V型、直噴 | |||||||||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | OU-186TSI | OU-188TSI | OU-192TSI | OU-192FTSI | OU-285TSI | OU-292TSI | OU-310FTSI | ||||
油耗 | 200 g/kw.h | ||||||||||
油箱容積(L) | 1.65 | 2.8 | |||||||||
機(jī)油容量 | 20 | 32 | |||||||||
整 機(jī) 參 數(shù) | 噪音db 7M | 54-59 | |||||||||
長(zhǎng)寬高(MM) | 920*540*705 | 945*540*705 | 1050*610*710 | ||||||||
凈重(kg) | 160 | 170 | 260 | ||||||||
結(jié)構(gòu)類型 | 靜音式 | ||||||||||
售后 | 一年保修 終身提供成本維修 |
移動(dòng)10千瓦柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)我們歐洲獅動(dòng)力的發(fā)電機(jī)不僅僅在我們的國(guó)土上運(yùn)行著,更不僅僅在亞洲運(yùn)行著,它在歐盟,在澳洲,甚至是溫度達(dá)到60°的非洲它也是一樣在運(yùn)行著,更甚至在極寒的南極它同樣生存著,它不偉大更不魁梧。它在非洲的工程上陪伴著我們的朋友,在極寒的南極為我們英勇的科考者們做著后盾,沒有它的支持就沒有溫暖就沒有光明。歐洲獅動(dòng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)過極熱、極寒、極壓的測(cè)試下生存下來的,所以購(gòu)買一臺(tái)歐洲獅動(dòng)力發(fā)電機(jī)就等同于購(gòu)買了一臺(tái)可以適應(yīng)任何環(huán)境的機(jī)器,何樂而不為?