紅河哈尼族彝族自治州易事特蓄電池總代理
紅河哈尼族彝族自治州易事特蓄電池總代理
紅河哈尼族彝族自治州易事特蓄電池總代理 
電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化。內(nèi)阻的存在，使電池放電時(shí)的端電壓低于電池電動(dòng)勢(shì)和開路電壓，充電時(shí)端電壓高于電動(dòng)勢(shì)和開路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù)，在充放電中隨時(shí)間不斷變化，因?yàn)榛钚缘慕M成、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。
歐姆電阻遵守歐姆定律；極化電阻隨電流密度而增大，但不是線性關(guān)系，常隨電流密度的對(duì)數(shù)增大而線性增大。
4、循環(huán)壽命
蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電，稱為一次循環(huán)（一個(gè)周期）。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規(guī)定值之前，電池所能承受的循環(huán)，稱為循環(huán)壽命。
各種蓄電池使用循環(huán)都有差異，固定型鉛酸電池約為500~600次，起動(dòng)型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產(chǎn)品的性能，二是工作的。固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。
對(duì)于起動(dòng)型鉛酸蓄電池，按我國(guó)機(jī)電部頒，采用過充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數(shù)來表示壽命，而不采用循環(huán)表示壽命。即過充電單元數(shù)應(yīng)在4以上，循環(huán)耐久能力單元數(shù)應(yīng)在3以上。
5、能量
電池的能量是指在一定放電制度下，蓄電池所能給出的電能，通常用瓦時(shí)（Wh）表示。
電池的能量分為理論能量和實(shí)際能量。理論能量W理可用理論容量和電動(dòng)勢(shì)（E）的乘積表示，即
W理=C理E
電池的實(shí)際能量為一定放電條件下的實(shí)際容量C實(shí)與平均工作電壓U平的乘積，即
W實(shí)=C實(shí)U平
常用比能量來比較不同的電池。比能量是指電池單位或單位體積所能輸出的電能，單位分別是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理論比能量和實(shí)際比能量之分。前者指1kg電池反應(yīng)完全放電時(shí)理論上所能輸出的能量。實(shí)際比能量為1kg電池反應(yīng)所能輸出的實(shí)際能量。
由于各種因素的影響，電池的實(shí)際比能量遠(yuǎn)小于理論比能量。實(shí)際比能量和理論比能量的關(guān)系可表示如下：
W實(shí)=W理?KV?KR?Km
式中KV—電壓效率；KR—反應(yīng)效率；Km—效率。
電壓效率是指電池的工作電壓與電動(dòng)勢(shì)的比值。電池放電時(shí)，由于電化學(xué)極化、濃差極化和歐姆壓降，工作電壓小于電動(dòng)勢(shì)。
反應(yīng)效率表示活性的利用率。
電池的比能量是綜合性指標(biāo)，它反映了電池的水平，也表明生產(chǎn)廠家的技術(shù)和水平。
EAST易事特蓄電池規(guī)格參數(shù)一覽
| | 額定電壓(V) | 額定容量(AH) | 尺寸(mm) | 重量 | 端子 | 螺栓 | ||||
| 長(zhǎng)(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 總高(mm) | 類型 | 位置 | |||||
| NP1.2-6 | 6 | 1.2 | 97 | 24 | 52 | 58 | 0.31 | D | C | — |
| NP2.8-6 | 6 | 2.8 | 66 | 33 | 100 | 106 | 0.61 | D | A | — |
| NP4-6 | 6 | 4 | 70 | 47 | 101 | 106 | 0.69 | D | A | — |
| NP4.5-6 | 6 | 4.5 | 70 | 47 | 101 | 106 | 0.75 | D | A | — |
| NP5-6 | 6 | 5 | 70 | 47 | 101 | 106 | 0.80 | D | A | — |
| NP5.5-6 | 6 | 5.5 | 70 | 47 | 101 | 106 | 0.85 | D | A | — |
| NP7-6 | 6 | 7 | 151 | 34 | 95 | 101 | 1.10 | D | C | — |
| NP7.5-6 | 6 | 7.5 | 151 | 34 | 95 | 101 | 1.20 | D | C | — |
| NP8.5-6 | 6 | 8.5 | 151 | 34 | 95 | 101 | 1.30 | D | C | — |
| NP9.5-6 | 6 | 9.5 | 98 | 57 | 116 | 116 | 1.60 | D | D | — |
| NP10-6 | 6 | 10 | 151 | 50 | 95 | 101 | 1.70 | D | C | — |
| NP12-6 | 6 | 12 | 151 | 50 | 95 | 101 | 1.83 | D | C | — |
| NP1.2-12 | 12 | 1.2 | 97 | 43 | 52 | 58 | 0.57 | D | E | — |
| NP2.2-12 | 12 | 2.2 | 179 | 35 | 60 | 66 | 0.90 | D | C | — |
| NP4-12 | 12 | 4 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.40 | D/E | C | — |
| NP4.5-12 | 12 | 4.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.46 | D/E | C | — |
| NP5-12 | 12 | 5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.60 | D/E | C | — |
| NP5.5-12 | 12 | 5.5 | 90 | 70 | 101 | 107 | 1.70 | D/E | C | — |
| NP5.5B-12 | 12 | 5.5 | 140 | 48 | 102 | 108 | 1.86 | D/E | C | — |
| NP7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.15 | D/E | F | — |
| NP7-12(E) | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.05 | D/E | F | — |
| NP7.5-12 | 12 | 7.5 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.20 | D/E | F | — |
| NP8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.35 | D/E | F | — |
| NP9-12 | 12 | 9 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.45 | D/E | F | — |
| NP10-12 | 12 | 10 | 151 | 65 | 111 | 117 | 3.10 | D/E | F | — |
| NP12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 101 | 3.60 | D/E | F | — |
| NP14-12 | 12 | 14 | 151 | 98 | 95 | 101 | 4.05 | D/E | F | — |
| NP17-12 | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | 5.30 | G | D | M5 |
| NP24-12 | 12 | 24 | 167 | 175 | 125 | 125 | 8.10 | F | D | M5 |
| NP24-12(E) | 12 | 24 | 167 | 175 | 125 | 125 | 7.60 | F | D | M5 |
| NP33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 155 | 168 | 11.0 | F | C | M6 |
| NP38-12 | 12 | 38 | 197.5 | 165.5 | 170 | 170 | 12.8 | F | D | M6 |
| NP55-12 | 12 | 55 | 239 | 132 | 205 | 210 | 17.3 | F | C | M6 |
| NP65-12 | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | 20.4 | F | C | M6 |
| NP80-12 | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 179 | 24.0 | F | C | M6 |
| NP100-12 | 12 | 100 | 330 | 172 | 215 | 222 | 32.0 | F | C | M6 |
| NP100-12(L) | 12 | 100 | 330 | 172 | 215 | 222 | 29.0 | F | C | M8 |
| NP100-12(E) | 12 | 100 | 330 | 172 | 215 | 222 | 28.0 | F | M8 | |
| NP120-12 | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | 33.5 | F | C | M8 |
| NP150-12 | 12 | 150 | 482 | 170 | 240 | 240 | 44.5 | F | C | M8 |
| NP200-12 | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | 65.0 | F | E | M8 |
| NP200-12(E) | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | 59.1 | F | E | M8 |
| NP230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 208 | 72.6 | F | E | M8 |
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，考慮到未來電動(dòng)車的發(fā)展趨勢(shì)及問題，將帶來動(dòng)力電池的回收利用的藍(lán)海。但事實(shí)上動(dòng)力電池的回收利用實(shí)際操作工序上仍然存在大量的問題，專業(yè)性不強(qiáng)、性差、拆解不規(guī)范等問題突出，行業(yè)亟待的規(guī)范。《余能檢測(cè)》已經(jīng)通過報(bào)批，有望于2018年內(nèi)正式發(fā)布實(shí)施。
紅河哈尼族彝族自治州易事特蓄電池總代理