沉淀是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時生成了不溶于反應(yīng)物所在溶液的。從字意上理解就是在重力作用下沉淀去除。污水中的懸浮，可以這是一種物理，簡便易行，效果良好，是污水處理的重要技術(shù)之一。
根據(jù)懸浮的性質(zhì)、濃度及絮聚丙烯酰胺凝性能，沉淀可以分為：自然沉淀，絮凝沉淀，區(qū)域沉淀。域沉淀的懸浮顆泣濃度較高(5000mg/L以上)，顆粒的沉降受到周圍其它顆粒影響，顆粒間相對位置保持不變，形成一個整體共同下沉，與澄清水之間有清晰的泥水界面。二次沉淀池與污泥濃縮池中均有區(qū)域沉淀發(fā)生。
絮凝沉淀是顆粒物在水中作絮凝沉淀的。在水中投加混凝劑后，其中懸浮物的膠體及分散顆粒在分子力的相互作用下生成絮狀體且在沉降中它們互相碰撞凝聚，其尺寸和不斷變大，沉速不斷加。懸浮物的去除率不但取決于沉淀速度，而且與沉淀深度有關(guān)。地面水中投加混凝劑后形成的礬花，生活污水中的有機懸浮物，活性污泥在沉淀中都會出現(xiàn)絮凝沉淀的現(xiàn)象。
缺點
污水處理劑的缺點
在網(wǎng)上看到很多關(guān)于聚丙烯酰胺作為的好處，很少提到關(guān)于聚丙烯酰胺在廢水處理應(yīng)用的缺點，
通過網(wǎng)友評論，筆者發(fā)現(xiàn)聚丙烯酰胺做為污水絮凝劑的主要缺點有以下三類
1、會使水的COD和氨氮含量
2、鹽度會加 丙烯酰胺有毒 聚丙烯酰胺毒性相對較低
3、加量大的時候的粘度會加。使用量的話，效果又不好 ，所以一定要控制好加量。
聚丙烯酰胺用于污水處理時主要用于絮凝沉淀，廢水中只需投加少量的聚丙烯酰胺產(chǎn)品即可以排水中的懸浮物，使更清澈，如果聚丙烯酰胺投加量過大會廢水，流動性減弱，擁擠堵塞排污管道。 這是在使用中常遇到的問題。
絮凝劑的分子、分子結(jié)構(gòu)與形狀及其所帶基團對絮凝劑的活性都有影響。
一般來講，分子量越大，絮凝活性越高；線性分子絮凝活性高，分子帶支鏈或交聯(lián)越多，絮凝性越差；絮凝劑產(chǎn)生菌處于后期，細胞表面蔬水性強，產(chǎn)生的絮凝劑活性也越高。
盡管聚丙烯酰胺作為絮凝劑的缺點有很多，但并不影響其作為目前用量 多佳廣的絮凝劑產(chǎn)品之一，聚丙烯酰胺具備超高分子量結(jié)構(gòu)和投加量低，處理單位體積污水成本較低等優(yōu)點，在沒有出成本更低效果更好的絮凝劑產(chǎn)品之前，聚丙烯酰胺無疑很具有前景的絮凝劑產(chǎn)品。
【 行業(yè)動態(tài)】第二屆中美氣候智慧型/低碳城市峰會上的《綠色金融與低碳城市投融資》研究報告顯示，
政策引導(dǎo)社會資本 綠色產(chǎn)業(yè)尚存萬億缺口
一份名為《綠色金融與低碳城市投融資》的研究報告7日在第二屆中美氣候智慧型/低碳城市峰會上正式發(fā)布。報告預(yù)計， 人民銀行研究局首席經(jīng)濟學(xué)家、金融學(xué)會綠色金融專業(yè)委員會主任馬駿表示：城市的綠色發(fā)展戰(zhàn)略離不開綠色金融支持。交通、建筑和能源作為城市主要的排放部門，其綠色化進程也成為城市綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵。根據(jù)報告的估算，十三五期間， 綠色產(chǎn)業(yè)資金缺口巨大，但是民間資本進入的熱情不高。建筑篇作者、保爾森基金會執(zhí)行主任莫爭春在接受采訪時表示，城市建筑節(jié)能的投融資依然停留在以財政補貼為主的傳統(tǒng)模式。十二五期間，對北方采暖地區(qū)約7億平方米的住宅進行了節(jié)能改造。但和地方財政補貼占到絕大部分節(jié)能改造項目投資的百分之八十以上，社會資本參與極少。
莫爭春坦言，建筑節(jié)能行業(yè)存在諸多融資痛點。如單個建筑節(jié)能改造的節(jié)能量較小，且投資回報周期較長；節(jié)能服務(wù)公司多為輕資產(chǎn)公司，沒有足夠的抵押資產(chǎn)，難從銀行獲得貸款；更重要的是，市場缺乏建筑能耗信息，導(dǎo)致消費者無法辨識綠色節(jié)能建筑，節(jié)能服務(wù)公司無法找到高能耗業(yè)主，而業(yè)主也無法得知自己能耗水平的高低。他說，建筑節(jié)能市場的需求無法釋放出來，社會資本也望而卻步。
他建議，可建立綠色建筑擔(dān)保機制。綠色建筑目前評價多依靠設(shè)計階段圖紙，很難保證綠色建筑實際運行后的綠色表現(xiàn)。這也是財政不愿使用財政資金獎勵的原因之一。建立綠色建筑擔(dān)保機制，結(jié)合第三方評價機構(gòu)體系，就能構(gòu)建綠色建筑的增信機制，吸引社會資本投資綠色建筑，也使得財政可以采用包括獎勵補貼在內(nèi)的更多更靈活的創(chuàng)新工具與社會資本合作推廣綠色建筑。
報告指出，綠色金融發(fā)展的重點之一還包括提供多樣化的綠色融資工具。例如通過綠色信貸、綠色債券、綠色基金、再融資等工具的綜合運用，可改變綠色交通項目以投資和銀行信貸為主的模式，不僅能幫助項目獲得長期穩(wěn)定資金，還可解決銀行期限錯配問題。我國綠色債券市場去年末正式啟動，馬駿7日在第二屆中美氣候智慧型/低碳城市峰會上發(fā)言時透露，今年前五個月，已申請獲批的綠色債券超過1000億元。
《綠色金融與低碳城市投融資》由保爾森基金會、能源基金會（）和循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會共同撰寫，并由彭博慈善基金會和金融學(xué)會綠色金融專業(yè)委員會提供支持。
（原標(biāo)題：社會資本須政策引導(dǎo) 低碳城市建設(shè)五年存近6萬億缺口）