我司為美國派克一級(jí)代理，有派克授權(quán)書，假一賠百
儀表閥方面優(yōu)勢(shì)大,價(jià)格好
①. > >CB 單向閥防止焦化
問題：
當(dāng)雙燃料燃?xì)廨啓C(jī)使用燃油（柴油）運(yùn)行時(shí)，高溫會(huì)將燃油“煮熟”，導(dǎo)致在燃油管路和單向閥的位置形成焦炭。一旦在單向閥位置出現(xiàn)“焦化”或粘連，渦輪機(jī)將不能正
常運(yùn)行，從而導(dǎo)致燃料分配不均，出現(xiàn)局部熱點(diǎn)或無法啟動(dòng)，這些問題將會(huì)造成渦輪機(jī)
跳閘或啟動(dòng)錯(cuò)誤。
解決方案：
派克單向閥通過使用“不粘”的耐高溫密封材料碳石墨和碳纖維增強(qiáng)聚四氟乙烯，以及
單向閥內(nèi)部獨(dú)特的浮球設(shè)計(jì)，從而減少焦炭的沉淀和積聚。
Parker 的優(yōu)勢(shì)：
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，派克的單向閥是所有用于空氣或水注入以及液體燃料管路的同類產(chǎn)品
中效果最佳、使用壽命最長的產(chǎn)品，是一款專為 OEM 燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。
Te-on® 為杜邦公司注冊(cè)商標(biāo)。
②. SMR 除漆系統(tǒng)
問題：清漆堆積于液壓油中。
解決方案：SMR（亞微米去除）離線過濾系統(tǒng)
Parker 的優(yōu)勢(shì)：
派克的 SMR 系統(tǒng)（亞微米顆粒去除系統(tǒng)）包含平衡電荷集聚（BCA?）技術(shù)（專利申請(qǐng)中），從而使液壓和潤滑液保持最佳狀態(tài)，從而防止/消除污泥和清漆堆積。
③. > >具有單源效率的液壓動(dòng)力單元
問題：
HPU 組件的多個(gè)供應(yīng)商導(dǎo)致交貨時(shí)間延長和技術(shù)支持低劣，從而導(dǎo)致工作效率降低。
解決方案： 派克—完整的 HPU 套件單一供應(yīng)源。
Parker 的優(yōu)勢(shì)：
派克 HPU 提供完整套件，包括過濾器、軟管及配件、泵、閥、歧管、蓄能器，以及在
線和離線微粒、水及清漆去除裝置。我們采用一站式服務(wù)，可提供各個(gè)組件、子系統(tǒng)乃至整個(gè) HPU 。
④. 用于油液清潔度監(jiān)測(cè)的 ICOUNT 瓶取樣器
問題：
關(guān)鍵的液壓和潤滑系統(tǒng)需要進(jìn)行不斷的監(jiān)測(cè)，以確保正常的清潔水平。
解決方案：
派克的 icount 瓶取樣器可以為您提供持續(xù)不斷的監(jiān)測(cè)，并且對(duì)于油的清潔度等級(jí)采用目
視和電訊報(bào)警的雙重方法。
Parker 的優(yōu)勢(shì)：
設(shè)備可根據(jù)用戶的 ISO 清潔度等級(jí)進(jìn)行編程，包括趨向軟件。
⑤. > >ABEX伺服閥消除渦輪跳閘
問題：
油清漆導(dǎo)致伺服系統(tǒng)出現(xiàn)“過強(qiáng)信號(hào)”，造成輪機(jī)跳閘，代價(jià)相當(dāng)昂貴。
解決方案：
派克的 ABEX Jet-Pipe®伺服閥具有發(fā)生故障時(shí)回到中心的設(shè)計(jì)。
派克的優(yōu)勢(shì)：
派克伺服系統(tǒng)可以讓 200 微米的顆粒通過，具有航天工業(yè)設(shè)計(jì)的最高性能，從而實(shí)現(xiàn)使用
壽命最大化。
⑥. 用于數(shù)據(jù)收集的 SENSO 控制系統(tǒng)
問題：在渦輪周圍有潛在問題的地方收集壓力、溫度和流量數(shù)據(jù)。
解決方案：派克的 Senso 控制數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以快速、方便、便攜地進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。
Parker 的優(yōu)勢(shì)：簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、適應(yīng)性強(qiáng)的系統(tǒng)。