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小型攪拌車控制系統(tǒng)包括
1、機液控制系統(tǒng)
2、電液控制系統(tǒng)
3、控制液壓缸的動壓補償
4、雙壓力液壓控制系統(tǒng)
攪拌車機液控制系統(tǒng)的缺陷 1、不能對主從動缸的壓力進行獨立控制
2、皮托管不能準確監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化
3、不能適用別的車型
4、金屬帶停留的位置不確定，影響下次起動的平穩(wěn)性
電液控制系統(tǒng)
采用電液控制系統(tǒng)可以克服機液控制的固有缺陷，如主、從動缸的壓力可以獨立控制，因而可以使傳動裝置按駕駛員的操作意圖達到最佳匹配。利用精確測定的發(fā)動機與從動輪的轉(zhuǎn)速信號，可實現(xiàn)對CVT傳動裝置速比和夾緊力的精確控制。另外，增加了制動開關(guān)信號，可使汽車在制動過程中，傳動裝置速比自動回到最大速比狀態(tài)，為下一次平順起步作準備。
控制液壓缸的動態(tài)補償
當主、從動缸高速旋轉(zhuǎn)時，主、從動缸的液體由于離心力的作用產(chǎn)生動壓力。該動壓將影響對夾緊力和速比的精確控制，因此，為了解決高速時流體產(chǎn)生的動壓對控制精度的影響、CVT主、從動缸通常采用動壓補償來抵消離心力的作用。
攪拌車雙壓力液壓控制系統(tǒng)
如圖所示的CVT液壓控制系統(tǒng)包括夾緊力控制、速比控制、前進倒退控制、起步離合器、總回路工作壓力調(diào)節(jié)、潤滑壓力調(diào)節(jié)及電路故障備用系統(tǒng)等部分。
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