切忌空擋下坡
濕滑路面上坡，急加油和急制動(dòng)都往往會(huì)造成車(chē)輪打滑，下坡時(shí)則切忌空擋，應(yīng)根據(jù)車(chē)速保持擋位行駛。如需使用制動(dòng)則應(yīng)該持續(xù)輕踩踏板，以免長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板而導(dǎo)致熱效應(yīng)，使得制動(dòng)蹄片和剎車(chē)盤(pán)失去制動(dòng)力。在非正規(guī)路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過(guò)多過(guò)急，或者是踩下制動(dòng)踏板過(guò)重，以及彎道路面車(chē)速過(guò)高。出現(xiàn)輪胎打滑的情況時(shí)不要驚慌失措，應(yīng)該保持鎮(zhèn)定，千萬(wàn)不要胡亂扳動(dòng)方向盤(pán)或者干脆徹底丟開(kāi)方向盤(pán)聽(tīng)天由命，絕不能再踩下制動(dòng)踏板，手動(dòng)擋車(chē)輛此時(shí)應(yīng)該迅速減至低速擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力來(lái)降低車(chē)速，以免車(chē)輪有過(guò)量的驅(qū)動(dòng)力，并逐步使四個(gè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)受力平衡，這樣車(chē)輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街サ亓�，�?chē)輛便可以正常行駛了。
泥坑自救
如果不慎前車(chē)輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開(kāi)泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)，“修造”出一個(gè)小小的坡路，然后緩緩加油通過(guò)，此時(shí)急加油導(dǎo)致的結(jié)果只能是泥坑越來(lái)越深。如果坑比較深，而我們車(chē)輛的接
近角和離去角又很小，也可以利用路邊的平整石塊、樹(shù)枝或者蒿草類(lèi)植物加墊，還是不行的話(huà)，也可以用自己的衣服塞進(jìn)泥坑。如果車(chē)上有同伴，可以讓其協(xié)助推車(chē)，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車(chē)，以防止被車(chē)輪帶出的泥塊和石頭擊傷。
打滑的處理
前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過(guò)度這兩種請(qǐng)況，都會(huì)造成車(chē)體后部不能及時(shí)擺正行駛路面方向，此時(shí)手動(dòng)擋車(chē)應(yīng)該急速踏下離合器、自動(dòng)擋車(chē)入“Ｎ”擋，讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力，使得車(chē)身得到正常控制后繼續(xù)駕駛。
如果發(fā)生后輪側(cè)滑而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度，應(yīng)該嚴(yán)格按照以下步驟操作：
1．松開(kāi)油門(mén)踏板；
2．迅速踩下離合器踏板或者將自動(dòng)擋位推入“Ｎ”擋；
3．后輪因側(cè)滑而使得車(chē)尾向前甩，可將方向盤(pán)轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車(chē)尾甩動(dòng)慣性力，這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過(guò)度；方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)該與車(chē)尾側(cè)滑的方向相同，車(chē)尾向左甩出，方向盤(pán)則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過(guò)度轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)應(yīng)該迅速回正；
4．車(chē)輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以繼續(xù)緩加速行駛；
最后，泥濘濕滑路面的停車(chē)，應(yīng)該提前輕踩制動(dòng)器踏板幾次，緩緩?fù)Ｏ�。為了保證停車(chē)后不會(huì)因?yàn)榈孛娴某睗窈透稍餇顟B(tài)的不同而導(dǎo)致車(chē)體移位和滑動(dòng)，駐車(chē)應(yīng)該在拉起手剎的同時(shí)掛上一擋。
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