16mn鋼管的生產(chǎn)工藝：
管坯——檢驗(yàn)——?jiǎng)兤ぁ獧z驗(yàn)——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤(rùn)滑風(fēng)干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗(yàn)——冷軋——去油——切頭——風(fēng)干——內(nèi)拋光 ——外拋光——檢驗(yàn)——標(biāo)識(shí)——成品包裝
雖然16mn鋼管和20#鋼管不是一種材質(zhì)，但他們同屬于鋼管，屬于管材，生產(chǎn)工藝基本一致，點(diǎn)擊了解20#鋼管的熱軋生產(chǎn)工藝。
鋼的化學(xué)成分是關(guān)系鋼材質(zhì)量和最終使用性能的重要因素之一，也是編制鋼材，乃至最終產(chǎn)品熱處理制度的主要依據(jù)。因此，在鋼材標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求部分，是生產(chǎn)企業(yè)和客戶驗(yàn)收鋼及鋼材化學(xué)成分的重要依據(jù)16mn鋼管的用途：
用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。 此類鋼是依靠調(diào)整含碳（C）量來改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。