冷藏車作為冷藏供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵設(shè)備之一，就不應(yīng)僅以“運(yùn)輸設(shè)備”自居，而要力爭(zhēng)成為冷藏供應(yīng)鏈中一種不可或缺的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。冷藏車不但需要承載快捷的貨物移動(dòng)，而且更要控制貨物在移動(dòng)過(guò)程中的狀態(tài)以及信息的記錄和傳送。智能信息系統(tǒng)的使用可以使冷藏供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)更集約化管理，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈更加方便、快捷、安全、高效，只有這樣，冷藏車升級(jí)才能真正肩負(fù)起其歷史使命，成為冷藏供應(yīng)鏈中的“尖兵”。市場(chǎng)的擴(kuò)容，給行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)，我國(guó)冷鏈需求正在呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。冷鏈的增長(zhǎng)帶來(lái)冷藏車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，冷藏車市場(chǎng)前景可期。
隨著我國(guó)人民的生活水平的提高，對(duì)食品的要求越來(lái)越高，生活節(jié)奏的加快對(duì)冷凍食品的需求越來(lái)越大，從而推動(dòng)著我國(guó)食品冷鏈行業(yè)的發(fā)展。
據(jù)了解，中國(guó)冷飲物流市場(chǎng)的消費(fèi)總量從1990年55萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2002年的147萬(wàn)噸。消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失，目前國(guó)內(nèi)人均消費(fèi)量已達(dá)到1.1kg，國(guó)內(nèi)肉類消費(fèi)將由2001年的6373萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的萬(wàn)噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)肉制品消費(fèi)將由目前的250萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的1300萬(wàn)噸左右，未來(lái)增長(zhǎng)空間巨大。中國(guó)肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段，目前正值成長(zhǎng)期。利用現(xiàn)代速凍技術(shù)的速凍食品是在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)期保存的一種新興食品，常見(jiàn)的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，中國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，中國(guó)現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷售額達(dá)100億元，等。
通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看出我國(guó)冷鏈物流正在以飛快的速度發(fā)展,每到夏季冷鏈運(yùn)輸旺季，可見(jiàn)隨著冷鏈物流的發(fā)展，冷藏車的需求量也逐年上升。伴隨著冷鏈物流市場(chǎng)的持續(xù)升溫，未來(lái)幾年，冷藏車市場(chǎng)也將迎來(lái)發(fā)展的春天。
冷藏車主要用途是運(yùn)輸食品冷藏鏈中的各種肉類、魚(yú)類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍、冷藏、保鮮運(yùn)輸。以及特定的工業(yè)需求溫度運(yùn)輸，醫(yī)用疫苗的運(yùn)輸。等等...
冷藏車與一般廂式貨車的要差別在于冷藏車安裝了獨(dú)立式或非獨(dú)立式冷藏機(jī)組，并且采用優(yōu)質(zhì)保溫材料制作密封車廂。冷藏機(jī)組：分為獨(dú)立式和非獨(dú)立式，非獨(dú)立式冷藏機(jī)組利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力工作，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達(dá)到零下18度。獨(dú)立制冷機(jī)組必須加裝獨(dú)立電瓶和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與非獨(dú)立式冷藏機(jī)組相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內(nèi)最低溫度可達(dá)到零下28度，而且不會(huì)因?yàn)槠嚤旧淼墓收显蚨绊懤洳匦Ч�，但在生產(chǎn)造價(jià)上成本也要高些。冷藏車產(chǎn)品請(qǐng)進(jìn)www.lcccj.com
